Lexus LX Diesel 2021: Lumina de verificare a motorului, probleme de regenerare DPF și probleme de presiune a sistemului Ad-Blue

Bună ziua! Am avut o problemă ciudată, similară cu a ta, cu Lexus IS Diesel 2013. Mă consider o persoană cu puțină experiență, dar cu siguranță nu sunt expert. Am ajuns să aflu că rezervorul meu Ad-Blue era defect, ceea ce a fost o adevărată pacoste. Am sfârșit prin a-l duce la tehnicienii mei locali pentru a-l repara și au făcut o treabă excelentă. A trebuit să înlocuiască întregul rezervor Ad-Blue, ceea ce m-a costat 1620 de euro. Nu chiar mărunțiș, dar trebuia făcut. Înainte de a vă sugera ceva, ați putea, vă rog, să-mi spuneți kilometrajul dumneavoastră? Și dacă ai observat vreo diferență în performanțele mașinii tale? Orice alte probleme pe care le-ați observat ar putea fi de ajutor, de asemenea. Haideți să rezolvăm asta!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Lexusul meu a acumulat 66384 km la contorul de parcurs. În ceea ce privește performanța, a fost puțin lent în ultima perioadă, mai ales la pornirile la rece. De asemenea, motorul pare mai zgomotos decât de obicei, ceea ce este destul de enervant. Am făcut service în ultima vreme, dar problemele persistă. Sper sincer că nu este la fel de grav ca un rezervor Ad-Blue defect. Cu siguranță va verifica asta totuși. Apreciez ajutorul tău! Noroc.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou, nici o problemă, mă bucur să ajut! Știi, cu aceste simptome și acest kilometraj, s-ar putea să nu fie sistemul Ad-Blue deloc. O problemă de pornire la rece împreună cu un motor zgomotos ar putea indica o problemă cu bujiile incandescente sau injectoarele. Dar din moment ce aveți o problemă de regenerare a DPF, există o șansă mare ca DPF-ul să fie blocat. Acest lucru se poate întâmpla dacă de obicei conduceți pe distanțe scurte, ceea ce nu permite DPF-ului să se încălzească suficient pentru a arde funinginea. Aș sugera un diagnostic de la un garaj ca prim pas, mai ales dacă nu efectuați de obicei călătorii lungi în care motorul se încălzește suficient pentru a arde funinginea din DPF. Dacă nu este nimic în neregulă cu bujiile de incandescență și injectoarele, cereți-le să examineze DPF-ul în detaliu. Nu vă faceți prea multe griji în această privință. S-ar putea să fie un pic dureros și s-ar putea să vă coste ceva, dar odată ce este gata, Lexus-ul dvs. ar trebui să fie din nou în formă maximă! Ține-ne la curent cu orice actualizări, da? Mult noroc acolo!

(Tradus din Engleză)

Hei! Chiar apreciez sfaturile voastre! Voi merge la garaj mâine dimineață la prima oră și îi voi ruga să verifice bujiile de incandescență, injectoarele și acel DPF enervant. Fac multe drumuri scurte, așa că observația ta cu privire la faptul că DPF nu se încălzește suficient are mult sens. Știam că problemele mașinii pot fi complicate, dar asta e o pacoste! Degetele încrucișate nu lasă o gaură arzătoare în buzunarul meu. O să vă țin la curent cu orice actualizare. Încă o dată, felicitări pentru sfaturi! Cheers!

(Tradus din Engleză)