Land Rover DPF Fault Killing Power, Discuție despre remediere

Hei acolo! Simptomele tale sună familiar. Am avut o problemă similară cu Land Rover LR3 din 2006 (4.4L V8) anul trecut. Doar de remarcat, Discovery, fiind un motor pe benzină, nu ar trebui să aibă un sistem DPF, deoarece acestea se găsesc doar la motoarele diesel. Pierderea de putere și ledul de verificare a motorului în cazul dvs. ar putea indica o problemă diferită. În cazul meu, pierderea de putere s-a datorat unui convertor catalitic înfundat și a senzorilor de oxigen defecte. L-am verificat în garaj, iar diagnosticul a arătat o presiune mare de evacuare. A fost destul de grav, deoarece pisica înfundată restricționa fluxul de evacuare și ar fi putut provoca mai multe daune motorului dacă nu a fost controlată. Au trebuit să înlocuiască catalizatorul și ambii senzori de oxigen. De atunci, mașina a mers ca nouă și puterea a revenit imediat. Sugerați să faceți un diagnostic adecvat, simptomele pe care le descrieți ar putea fi legate mai degrabă de sistemul de evacuare decât de probleme cu DPF. Sper că acest lucru ajută.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte bine de știut despre convertorul catalitic, care cu siguranță sună similar cu ceea ce am experimentat. Doar din curiozitate, îți amintești cam cât ai plătit până la urmă pentru întreaga reparație? Și totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte probleme care au apărut?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc că ai întrebat despre continuare. De fapt, după ce mi-au văzut mecanicul săptămâna trecută, ei au confirmat că într-adevăr senzorul de contrapresiune de evacuare era defect, așa cum bănuiam. Dacă l-ar fi reparat împreună cu DPF-ul puternic supraîncărcat, mi-a adus înapoi 1.325,00 EUR în total. Un pic de lovitura la portofel, dar sincer, a meritat fiecare ban! LR3 merge ca un vis absolut acum, și-a revenit toată puterea și toarcă ca un pisoi. Nu mai este nici lumina de verificare a motorului, ceea ce este o ușurare masivă. L-am condus zilnic în ultima săptămână și nu am observat să apară alte probleme. Un lucru pe care l-am învățat din toate acestea, nu așteptați prea mult dacă observați o pierdere de putere. Cu cât îl rezolvați mai repede, cu atât este mai puțin probabil să vă confruntați cu probleme mai mari pe drum. Mă bucur că am remediat când am făcut-o! Anunță-mă dacă ajungi să-l verifici pe al tău. Ar fi curios să audă ce au găsit!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea detaliată! După ce am citit despre experiența ta, în sfârșit am făcut pasul și m-am dus la un mecanic. S-a dovedit că presupunerea mea inițială despre DPF a fost complet greșită, ai știut că este o problemă cu motorul pe gaz! Mecanicul a găsit un convertor catalitic foarte înfundat și un senzor de oxigen defect. Am înlocuit ambele și, sincer, ce diferență! Motorul și-a revenit și acea lumină enervantă de verificare a motorului se stinge în sfârșit. M-a costat destul de mult, dar mașina pare ca nouă. E amuzant cum eram atât de îngrijorat să găsesc un mecanic de încredere, dar acest loc nou chiar știa lucrurile lor. Mi-au explicat totul clar și chiar mi-au arătat părțile vechi. Gata cu zgomote misterioase sau probleme de alimentare! Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici, uneori ai nevoie doar de acel mic impuls pentru a rezolva lucrurile. Lecția învățată despre a nu amâna prea mult aceste reparații!

(Tradus din Engleză)