Lampa de ulei și lumina de avertizare pe Ford Maverick 2007: schimb de experiență dorit

Bună, înțeleg exact ce vrei să spui. Eu conduc un Ford Focus 2010 și am avut o problemă similară. La motorul meu, cablajul de pe supapa de control a presiunii uleiului era uleios/defectuos. Acest lucru a însemnat că presiunea uleiului nu a putut fi reglată corespunzător, ceea ce probabil cauzează aprinderea lămpii de ulei. Deci, da, a fost o problemă gravă, deoarece ar fi putut deteriora motorul pe termen lung dacă nu era reparată în curând. Am fost în garaj și au trebuit să înlocuiască cablajul și să curețe supapa. A fost o muncă destul de grea, dar după aceea mașina mea a funcționat din nou fără probleme. Din experiența mea, te-aș sfătui să te uiți la ea cât mai curând posibil. Nu se știe niciodată cât de mult poate rezista motorul dacă presiunea uleiului nu este reglată corespunzător. Sper că acest lucru vă ajută. Mult noroc cu mașina ta!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru informații! Se pare că a trebuit să faci niște lucrări la mașina ta. Îți amintești costul pe care ți l-au cerut pentru înlocuirea cablajului și curățarea supapelor? Și a mai apărut ceva cu mașina ta de atunci? Sunt un pic neliniștit în legătură cu toată chestia asta.

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă! Ei bine, povestea cu cablajul supapei de control al presiunii uleiului a fost un pic șocantă, recunosc. Întreaga reparație, adică înlocuirea cablajului și curățarea supapei, m-a costat 350 de euro. Nu chiar ieftin, dar ce poți face când mașina nu mai merge? Iar în ceea ce privește a doua întrebare: Nu, nu a mai apărut nimic de atunci. De când am scos mașina din atelier, nici mesajul de eroare privind controlul presiunii uleiului din motor nu a mai apărut. Prin urmare, aș spune că problema a fost remediată în mod fiabil. Așadar, nu pot decât să vă sfătuiesc să verificați acest lucru și la mașina dumneavoastră. Nu vă faceți prea multe griji, nu este sfârșitul lumii și Fordul dumneavoastră va fi cu siguranță ca nou după aceea! Aveți grijă!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru sprijin și pentru informațiile detaliate. 350 este destul de mult, dar este o necesitate dacă doriți ca mașina să funcționeze din nou fără probleme. Este liniștitor să aud că nu a mai apărut nimic de la reparație. Am de gând să o verific și pe mașina mea. Să sperăm că lucrurile vor merge la fel de bine. Drum bun cu mașina ta! La revedere și mulțumesc din nou!

(Tradus din Germană)