Jeturile de spălat BMW Seria 4 îngheț și este necesară remedierea codului de eroare

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 din 2012 iarna trecută. Simptomele au fost aproape identice, duze înghețate și coduri de eroare. Inițial am crezut că este doar vremea rece, dar s-a dovedit că cablul încălzitorului mașinii de spălat s-a corodat și și-a pierdut conexiunea. L-am dus la garajul meu obișnuit și au descoperit că pinii conectorului erau puternic oxidați. Remedierea nu a fost prea complexă, au curățat conexiunile și au înlocuit secțiunea de cablaj deteriorată. Nu este o reparație serioasă, dar cu siguranță a avut nevoie de o atenție adecvată pentru a preveni alte probleme electrice. Sugestia mea ar fi ca un tehnician BMW autorizat să verifice mai întâi cablajul înainte de a înlocui întreaga unitate de încălzire. Uneori, doar conexiunile necesită atenție. Apropo, am schimbat și mecanica după o diagnosticare greșită. Am găsit-o pe cea actuală prin recomandările din gură în gură de la alți proprietari BMW. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Este foarte util să știu că cablajul este vinovat. Cât ți-au cerut pentru reparație în final? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu sistemul de spălare de când l-ați reparat? Încerc să-mi fac o idee dacă aceasta ar putea fi o parte a unei probleme mai mari la care ar trebui să fiu atent.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să vă actualizez, de fapt am rezolvat problema săptămâna trecută! Întrebați de costuri, a venit la 95 € pentru repararea cablului defect. Sincer, a fost mai ieftin decât mă așteptam, mai ales având în vedere cât de enervantă a fost problema. Și ca să vă răspund la cealaltă întrebare, nu, nu am avut nicio problemă cu sistemul de spălare de la reparație. Totul funcționează perfect acum, chiar și pe vreme rece. Duzele se încălzesc așa cum ar trebui și nu mai apar coduri de eroare pe tabloul de bord. O astfel de ușurare! Se pare că a fost exact ceea ce mecanicul meu a bănuit inițial, o conexiune dusă în cablajul încălzitorului. Trebuia doar să curețe bucățile corodate și să asigure corect conexiunea. Mult mai simplu decât înlocuirea întregii unități. Dacă încă sunteți în căutarea unui mecanic, aș fi bucuros să vă împărtășesc întrebările pe care le-am pus când am găsit-o pe cea actuală. Ei își cunosc cu adevărat lucrurile când vine vorba de BMW-uri și sunt sinceri cu privire la ceea ce trebuie reparat și ce nu.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! De fapt, am mers înainte și l-am reparat ieri la un nou mecanic pe care l-am găsit printr-un grup local de proprietari BMW. Reparația a fost destul de simplă, exact ceea ce ați descris cu cablurile corodate. M-a costat aproximativ 100 de dolari, ceea ce mi se pare corect având în vedere necazurile pe care le provoca. Destul de amuzant, mecanicul meu a descoperit problema imediat și mi-a arătat bucățile corodate înainte de a o remedia. Am apreciat cu adevărat transparența lor, o experiență atât de diferită față de ultimul meu garaj. Chiar m-au explicat ceea ce făceau și mi-au dat câteva sfaturi pentru întreținerea iernii. Ai fost la îndemână pentru a cere un specialist BMW să se uite la asta. Sistemul funcționează perfect acum, nu mai sunt duze înghețate sau mesaje de eroare. Mulțumesc din nou pentru că m-ai îndreptat în direcția corectă cu asta. M-a scutit de eventuala plată pentru reparații inutile!

(Tradus din Engleză)