Jaguar XJ Haos electric: Alertă de alternator defect

Am avut probleme similare la un Jaguar XF 2014 cu motor pe benzină de 3.0L. Simptomele se potrivesc cu ceea ce descrieți, mai multe coduri de eroare indicând condiții de supratensiune și porniri slabe la rece. Principalul vinovat s-a dovedit a fi mai mult decât o baterie de mașină defectă. Regulatorul de tensiune din alternator supraîncărca sistemul, cauzând probleme de supratensiune în mai multe module de control. Acest lucru a creat o reacție în lanț în urma căreia sistemele electronice ale mașinii au început să se comporte în mod neregulat. Repararea a necesitat: Înlocuirea completă a alternatorului, componente noi de protecție a circuitelor, instalarea unei baterii noi, resetarea diagnosticului la nivelul întregului sistem Repararea a fost semnificativă, deoarece supratensiunea afectase mai multe unități de control electronic. Jaguarele moderne au componente electronice sensibile care nu suportă bine fluctuațiile de putere. Simptomele pe care le descrieți, în special comportamentul neobișnuit al sistemului electric, sugerează cu tărie că ați putea avea de-a face cu aceeași problemă de reglare a alternatorului. V-aș recomanda să testați sistemul de încărcare înainte de a conduce îndelung. Continuând să conduceți cu aceste simptome riscați să deteriorați mai multe componente electronice prin supratensiuni susținute. Reparația a fost substanțială, dar necesară pentru a preveni deteriorarea mai extinsă a sistemului electric.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Simptomele pe care le-ați descris cu XF-ul dvs. se potrivesc perfect cu mașina mea. În cele din urmă, mi-am reparat XJ 2011 cu reparații similare după luni de gremlins electrice misterioase. Problemele de înaltă tensiune au făcut ravagii pe mai multe sisteme. Defecțiunea regulatorului de tensiune al alternatorului a cauzat cu siguranță o reacție în lanț a problemelor și pentru mine. Ți-ai amintit cam care a fost costul total al reparațiilor? De asemenea, curios dacă ați avut vreo ciudățenie electrică persistentă de la reparație? Repararea mea a fost acum aproximativ 6 luni și până acum a funcționat perfect, dar întotdeauna este bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru follow-up. Mă bucur să aud că XJ-ul dvs. funcționează bine după reparații. Defecțiunea alternatorului și problemele de supratensiune de pe XF-ul meu au fost complet rezolvate după efectuarea lucrărilor, fără probleme persistente în cele 18 luni de atunci. Reparația totală a ajuns la 290 €, în special pentru diagnosticarea și înlocuirea bateriei auto puternic descărcate. Sistemul electronic al mașinii a funcționat perfect de la reparație. Citirile de tensiune au rămas stabile și toate modulele de control funcționează normal. Un sfat: acum monitorizez în mod regulat tensiunea sistemului de încărcare prin intermediul afișajului de informații al mașinii pentru a depista din timp orice problemă potențială. Componentele electronice ale mașinilor moderne sunt destul de sensibile la fluctuațiile de tensiune, așa că merită să faci un efort pentru a preveni orice problemă a sistemului de încărcare. Componentele de protecție a circuitelor instalate în timpul reparației și-au făcut treaba bine, fără alte probleme electrice neobișnuite sau mesaje de eroare. Fiți atenți la performanțele de pornire la rece în lunile de iarnă, deoarece acesta este adesea momentul în care problemele legate de baterie sau de încărcare devin vizibile pentru prima dată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. În sfârșit, săptămâna trecută mi-am diagnosticat și reparat corect XJ-ul. Mecanicul a confirmat că regulatorul de tensiune a cauzat defectarea alternatorului, ceea ce explică toate aceste probleme electrice nebunești. Atelierul de reparații a constatat că alternatorul emitea o tensiune mult prea mare, în jur de 15,8 V uneori. Ei au ajuns să înlocuiască întregul ansamblu al alternatorului, au instalat o nouă protecție a circuitului și au montat o baterie nouă, deoarece cea veche era deteriorată de supraîncărcarea constantă. Diagnosticarea sistemelor electrice a arătat câteva probleme minore ale modulului de control, dar, din fericire, nimic major nu a fost prăjit. Factura totală a ajuns la 1250 €, inclusiv piese și manoperă. Nu a fost ieftin, dar a meritat fiecare cent, având în vedere cât de bine funcționează totul acum. Nu mai există lumini de avertizare neobișnuite sau probleme electrice. Pornirile la rece sunt din nou puternice și toate sistemele funcționează normal. Pentru oricine altcineva care prezintă simptome similare, nu așteptați așa cum am făcut eu. Aceste condiții de supratensiune pot deteriora cu adevărat electronicele scumpe dacă nu sunt verificate. Este mult mai bine să le depistați din timp, înainte să distrugă alte componente.

(Tradus din Engleză)