Jaguar X Type AC mort: compresorul nu pornește

Având o problemă similară la un Jaguar S Type 2.7 Diesel din 2007 cu un kilometraj comparabil, simptomele indică un comutator de releu AC sau un senzor de presiune defect. Sistemul AC de pe aceste Jaguar-uri utilizează un presostat de siguranță care împiedică pornirea compresorului dacă presiunea agentului frigorific este prea mică sau prea mare. În cazul meu, atunci când sistemul HVAC a pierdut presiune, senzorul de presiune a declanșat un dispozitiv de siguranță, făcând ca compresorul să nu se mai activeze. Lumina de verificare a motorului a apărut deoarece senzorul de presiune transmite date către modulul de control al motorului. Cele mai frecvente puncte de defecțiune, în ordinea probabilității: 1. Defectarea comutatorului releului AC 2. Refrigerant scăzut din cauza unei scurgeri lente 3. Întrerupător de presiune defect 4. Probleme electrice ale compresorului 5. Un diagnostic corect necesită conectarea la sistemul informatic al vehiculului pentru a citi codurile de eroare specifice. Senzorul de presiune și releul AC sunt remedii relativ simple în comparație cu înlocuirea completă a compresorului. Cu toate acestea, dacă compresorul s-a gripat, aceasta devine o reparație majoră care necesită spălarea sistemului și înlocuirea mai multor componente ale sistemului HVAC. Pe baza simptomelor descrise, începeți cu testarea comutatorului releului și a senzorului de presiune înainte de a presupune defectarea compresorului. Aceste sisteme de aer condiționat Jaguar sunt destul de robuste atunci când sunt întreținute corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele sistemului AC. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ale mele, nicio pornire și acel bec enervant de verificare a motorului. După mesajul dvs., bănuiesc că ar putea fi comutatorul releului sau scurgerea de agent frigorific care cauzează funcționarea senzorului de presiune. Vă puteți aminti aproximativ care a fost costul final al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, ați mai avut alte probleme cu sistemul de climatizare de când l-ați reparat? Vreau să știu dacă ar trebui să mă aștept la mai multe probleme în viitor cu întinzătorul curelei sau cu alte componente. Acest lucru mă ajută foarte mult să știu ce să discut cu atelierul. Cel puțin acum nu voi merge complet orb la cauzele potențiale.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am dus Jaguar-ul S Type la un atelier certificat, s-a dovedit că problema opririi compresorului de aer condiționat era exact ceea ce bănuiam, o problemă de subtensiune electrică care afecta comutatorul releului. Valoarea totală a reparației a fost de 240 €, care a inclus testarea diagnosticului și remedierea problemei de tensiune din sistemul HVAC. Reparația a funcționat perfect în ultimii doi ani, fără alte probleme ale sistemului A/C. Compresorul de aer condiționat se conectează acum fără probleme de fiecare dată, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Tensorul curelei și alte componente au funcționat și ele bine. Dacă simptomele dvs. sunt similare, este logic să verificați mai întâi sistemul electric și comutatorul releului înainte de a înlocui componente mai scumpe. Un diagnostic corect, folosind echipamentul de testare adecvat, ar trebui să stabilească dacă este vorba de comutatorul de presiune sau de o problemă de tensiune, cum a fost cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Ți-am urmat sfatul și am mers săptămâna trecută la un atelier autorizat pentru a o verifica. Tehnicianul a confirmat că, de fapt, senzorul de presiune a cedat, probabil din cauza unei scurgeri lente de agent frigorific care s-a dezvoltat în timp. Acest lucru se potrivește cu ceea ce ați menționat cu privire la sistemele de siguranță care împiedică pornirea compresorului. Valoarea totală a reparației a fost de 380 EUR, sumă care a inclus înlocuirea senzorului de presiune, reîncărcarea agentului frigorific și remedierea unei mici scurgeri găsite într-una dintre conducte. Compresorul de aer condiționat a repornit imediat după reparație și funcționează excelent de atunci. Lumina de verificare a motorului este în cele din urmă off prea. Chiar mă bucur că nu am presupus doar cel mai rău despre necesitatea unei înlocuiri complete a compresorului. Magazinul părea onest și m-a condus prin procesul lor de diagnosticare. Ei chiar mi-a arătat cum senzorul de presiune interfețează cu releul AC pentru a proteja sistemul. Cu siguranță mă simt mai încrezător în ceea ce privește întreținerea mașinii acum și știu ce să urmăresc în viitor.

(Tradus din Engleză)