Jaguar S Type Diesel pierde putere + zgomot ciudat de șuierat

Ca proprietar al unui XJ 2003 Diesel, am avut simptome aproape identice în sezonul trecut. Performanțele motorului au scăzut semnificativ, iar lumina motorului s-a aprins atunci când controlul clapetei colectorului de admisie a funcționat defectuos. Sunetul de șuierat pe care îl descrieți indică de obicei o scurgere de vid în sistemul de admisie. Acționatorul clapetei colectorului de admisie era complet blocat, cauzând reducerea puterii și probleme la ralanti. Repararea a necesitat demontarea întregului ansamblu al colectorului de admisie pentru a înlocui actuatorul și a curăța mecanismul clapetei. Acumularea de carbon a fost extinsă, ceea ce a explicat bâlbâiala în timpul accelerării. Aceasta este considerată o problemă gravă deoarece: Afectează performanța generală a motorului, Poate duce la creșterea consumului de combustibil, Poate provoca daune suplimentare dacă nu este reparată, Deseori declanșează modul limp pentru protecția motorului Procesul de reparație implică: 1. Scanare completă de diagnosticare 2. Demontarea colectorului de admisie 3. Înlocuirea actuatorului 4. Curățarea sistemului 5. Adaptarea unității de control Simptomele pe care le descrieți corespund exact acestei probleme. V-aș recomanda insistent să o diagnosticați corespunzător cu un scanner care poate citi pozițiile clapetelor colectorului. Repararea necesită unelte specifice și expertiză cu sistemele de admisie Jaguar.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema clapetei colectorului. S Type-ul meu funcționează acum perfect după reparație. Sistemul de admisie a aerului funcționează excelent, iar indicatorul motorului a rămas stins. Problemele de putere redusă și ralantiul greoi au dispărut complet. Ați urmărit costul total al reparației pentru XJ-ul dumneavoastră? Ați observat și alte probleme apărute de când a fost reparat controlul clapetei colectorului? Sunt doar curios dacă ar trebui să fiu atent la orice altceva legat de sistemul de admisie.

(Tradus din Engleză)

Factura de reparații a XJ-ului meu a ajuns la 465 € pentru înlocuirea comutatorului defect de control al colectorului de admisie. Sistemul de control al fluxului de aer a funcționat impecabil de atunci, fără ca motorul să aibă din nou probleme de aprindere sau de putere redusă. Tehnicianul a făcut o curățare temeinică a întregului tract de admisie în timp ce a accesat clapeta colectorului, ceea ce probabil a contribuit la prevenirea oricăror probleme conexe. Au trecut aproximativ 8 luni și motorul funcționează fără probleme, cu un răspuns adecvat la accelerație. Nu au apărut lumini de verificare a motorului sau zgomote ciudate. Doar fiți cu ochii pe sistemul de admisie în timpul întreținerii regulate. Un filtru de aer curat și curățarea ocazională a admiterii pot preveni blocarea din nou a controlului clapetei colectorului. Dar altfel, odată reparate corespunzător, aceste sisteme tind să rămână fiabile.

(Tradus din Engleză)

După ce am căutat în mai multe magazine, am găsit în cele din urmă un mecanic de renume care mi-a diagnosticat și reparat corect S Type-ul. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 520 €, sumă care a inclus înlocuirea unității de control a clapetei colectorului de admisie și o curățare completă a sistemului. Sistemul de admisie a aerului avea nevoie de o atenție deosebită. Mecanicul mi-a arătat cum acumularea de carbon înghețase practic mecanismul de control al clapetei. Nu e de mirare că performanțele motorului aveau de suferit. Au curățat temeinic întregul colector de admisie și au înlocuit toate garniturile uzate. Diferența este zi și noapte. Nu mai există sunete de șuierat sau pierderi de putere, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează lin ca mătasea. Chiar mă bucur că am rezolvat problema cum trebuie, în loc să las magazinul anterior să mai încerce o dată. Voi rămâne cu siguranță la acest mecanic pentru lucrările viitoare la sistemul de admisie.

(Tradus din Engleză)