Jaguar E Pace defecțiune a transmisiei cu avertismente multiple

După ce am experimentat simptome aproape identice cu Jaguar F Pace Hybrid 2020, acest lucru pare a fi o problemă gravă de răcire a transmisiei. Măcinarea și alunecarea între viteze, combinate cu activarea modului limp, sugerează cu tărie că transmisia se supraîncălzește din cauza unei probleme cu lichidul de răcire al radiatorului. În cazul meu, sistemul de răcire al transmisiei avea un senzor de presiune defect care nu regla corect debitul lichidului de răcire. Acest lucru a cauzat supraîncălzirea mașinii, iar transmisia s-a protejat prin limitarea performanțelor. De asemenea, ventilatorul de răcire nu se activa la temperaturile corecte, agravând problema. Repararea radiatorului a implicat înlocuirea senzorului de presiune, spălarea sistemului de răcire al transmisiei și verificarea funcționării ventilatorului de răcire. Aceasta a fost cu siguranță o reparație serioasă, care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Simptomele pe care le descrieți corespund semnelor clasice de supraîncălzire a lichidului de transmisie din cauza răcirii inadecvate. V-aș recomanda să obțineți o a doua opinie, dar nu amânați reparațiile, deoarece funcționarea continuă ar putea provoca daune permanente transmisiei. Asigurați-vă că se efectuează un test de presiune complet al sistemului de răcire al motorului și al transmisiei pentru a diagnostica corect cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. detaliate. Diagnosticul dvs. cu privire la sistemul de răcire al transmisiei pare a fi corect, mai ales cu aceste simptome specifice. Problemele legate de senzorul de presiune și de ventilatorul de răcire pe care le-ați menționat se potrivesc cu cele prin care am trecut eu cu E Pace iarna trecută. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât de mult a ajuns să coste reparația completă? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme cu răcitorul de ulei sau cu sistemul de răcire de când ați reparat-o? Lichidul de răcire al radiatorului meu și citirile de presiune încă mă îngrijorează puțin, așa că sunt foarte atent la detectarea scurgerilor. Întotdeauna este bine să fii proactiv cu aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că v-am putut ajuta să vă îndrumați în direcția potrivită. După ce m-am întâlnit cu mecanicul meu în legătură cu problema senzorului de presiune, s-a dovedit a fi o reparație relativ simplă. Citirea defectuoasă a presiunii uleiului din radiator a fost cauzată de o conexiune deteriorată a cablului la unitatea senzorului. Reparația totală s-a ridicat la 95€, sumă care a fost doar pentru repararea conectorului. Mult mai puțin decât m-am temut inițial când m-am confruntat cu acele avertismente privind transmisia. De la reparație, sistemul de răcire a funcționat impecabil, fără alunecări ale transmisiei sau lumini de avertizare. Continui să verific periodic nivelul lichidului de răcire și să fiu atent la semnele de probleme ale sistemului de răcire. Un test al manometrului în timpul întreținerii de rutină poate detecta problemele la timp, înainte ca acestea să afecteze performanța transmisiei. Ventilatorul de răcire se activează acum corect și menține totul la temperatura potrivită, chiar și în timpul condusului intens. Pentru liniștea dumneavoastră, ați putea dori să efectuați un test de detectare a scurgerilor dacă încă mai vedeți valori de presiune îngrijorătoare. Scurgerile mici de lichid de răcire se pot transforma în probleme mai mari dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

După ce inițial mi-am făcut griji cu privire la problemele majore ale transmisiei, în cele din urmă mi-am dus E Pace la un atelier certificat. Mecanicul a detectat imediat problema cu conexiunea senzorului de presiune, exact așa cum ați descris. Simptomele de supraîncălzire a mașinii și schimbarea bruscă a vitezelor au dispărut complet după ce au reparat cablajul deteriorat. Costul total a fost de 120 € pentru diagnosticare și reparație, cu siguranță mai bine decât să mă aștept la o înlocuire completă a transmisiei. Manometrul arată acum valori normale, iar ventilatorul de răcire funcționează corect. Transmisia mea schimbă din nou fără probleme și fără lumini de avertizare. Au efectuat, de asemenea, o verificare completă a sistemului de răcire al radiatorului, care a arătat că toate celelalte componente funcționează corect. Răcitorul de ulei și alte componente erau în stare bună. Chiar mă bucur că am rezolvat problema înainte să apară daune serioase. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare, nu ignorați semnele de avertizare ale transmisiei, verificarea timpurie m-a salvat de la probleme mult mai mari. Întreținerea regulată a sistemului de răcire merită cu siguranță.

(Tradus din Engleză)