Infiniti M Hybrid Stalling & Smoking: Am nevoie de ajutor

Am experimentat simptome similare cu 2014 Infiniti Q50 Hybrid anul trecut. Inițial am crezut că este și pompa de combustibil, dar s-a dovedit a fi un fascicul de cabluri deteriorat care afecta mai multe sisteme. Conexiunile s-au corodat în timp, cauzând probleme electrice intermitente care au afectat sistemul de gestionare a motorului. Simptomele principale au fost exact ca ale dvs. pierdere de putere, ralanti greu și fum negru. Mașina mea se clătina uneori în timpul condusului, în special în timpul accelerării. Partea cea mai proastă era când se bloca neobișnuit la semafor. Am dus-o la dealer și au găsit mai multe fire deteriorate în cablajul principal al motorului. Unii conectori erau complet distruși. A trebuit să înlocuiască întregul ansamblu de cablaje. A fost o lucrare serioasă care a durat câteva zile, dar a rezolvat complet toate simptomele. Mașina funcționează perfect de atunci. Având în vedere simptomele dvs., aș sugera cu tărie să verificați mai întâi sistemul electric înainte de a înlocui orice piese mecanice. Aceste probleme pot fi dificil de diagnosticat fără instrumente de diagnosticare adecvate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu cablajul! Simptomele mele sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le-ați avut. Întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ați observat alte ciudățenii? Încerc doar să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă ar trebui să mă aștept la probleme ulterioare. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă ajut să urmăriți acest lucru. Da, am reușit să rezolv problema și s-a dovedit că aveai dreptate cu privire la faptul că era ceva electric. A avut masina verificat și au constatat că a fost într-adevăr cablajul care a fost cauza toate drama. Am reparat-o acum 8 luni și, sincer, a mers ca un vis de atunci! Nicio problemă. Repararea a fost, de fapt, mult mai ieftin decât m-am temut inițial a ajuns să fie 95 € pentru a repara cablajul defect și conectori. Mult mai bine decât mă așteptam, mai ales că eram îngrijorat că ar putea fi pompa de combustibil (care ar fi costat mult mai mult!). Mecanicul a constatat că pompa de combustibil funcționa de fapt bine, ci doar cablajul defect care făcea să pară o problemă a pompei. Odată ce au rezolvat problema conexiunilor electrice, toate aceste simptome - staționare, fum negru, sacadări - au dispărut complet. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am avut eu, trebuie neapărat să verificați mai întâi conexiunile electrice. Ați putea economisi o grămadă de bani în comparație cu înlocuirea pieselor care ar putea fi de fapt în regulă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! Tocmai m-am întors ieri de la mecanicul meu și ați avut dreptate, cablajul era cauza tuturor problemelor. Ce ușurare că nu a fost pompa de combustibil! Reparația m-a costat aproximativ 110 €, un pic mai mult decât a ta, dar totuși mult mai bine decât mă așteptam. Mecanicul meu a găsit câteva conexiuni destul de corodate, le-a reparat și a înlocuit câteva fire deteriorate. Le-a luat aproximativ o jumătate de zi să rezolve totul. Am luat mașina la o tură bună după ce am luat-o și uau, ce diferență! Nu se mai blochează, fumul negru a dispărut și merge foarte bine acum. Chiar și kilometrajul meu de gaz s-a îmbunătățit. Mă simt de parcă mi-am primit vechea mașină înapoi! Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici, m-a salvat de la posibilitatea de a cheltui mult mai mult pe reparații inutile. Și mi-am găsit un mecanic nou, mai de încredere în acest proces. Win-win! Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)