Infiniti JX Stalling & Smoking: Am nevoie de ajutorul unui expert

Bună ziua, am avut probleme aproape identice cu Infiniti QX60 Hybrid 2015 iarna trecută. Simptomele pe care le descrieți sunt exact ceea ce am experimentat opririle neobișnuite, pierderea puterii și fumul negru au fost semne de manual ale unei pompe de combustibil de înaltă presiune defectuoasă în cazul meu. Inițial, am crezut că este ceva minor, dar când am dus-o în cele din urmă la dealer (după ce mecanicul meu de încredere nu a putut să o diagnosticheze corect), au confirmat că pompa de înaltă presiune era defectă. A fost o reparație serioasă care a durat aproximativ trei zile, deoarece a trebuit să înlocuiască întregul ansamblu al pompei. Simptomele s-au înrăutățit destul de repede după ce au apărut pe mașina mea (eram la 58 000 km când s-a întâmplat). Nu așteptați prea mult o pompă de înaltă presiune defectă poate deteriora potențial alte componente din sistemul dvs. de alimentare. Dacă aveți dubii cu privire la mecanicul dumneavoastră, aș sugera cu tărie să mergeți la un dealer Infiniti pentru această problemă specifică. Aceste sisteme hibride sunt destul de complexe și veți avea nevoie de cineva care să cunoască aceste motoare pe dinafară. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru sună cu siguranță ca ceea ce am de-a face cu, și apreciez heads-up despre pompa de combustibil de înaltă presiune. Probabil voi mușca glonțul și voi merge la dealer, așa cum ați sugerat. Îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de când ai reparat-o? Mă întrebam doar dacă au apărut probleme conexe după aceea.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! După ce mi-am reparat QX60-ul la dealer, acesta funcționează ca un vis. Factura totală a ajuns la 1510 € pentru înlocuirea pompei de înaltă presiune, care cu siguranță nu a fost ieftină, dar a meritat în totalitate având în vedere cât de bine funcționează mașina acum. De asemenea, au depistat și reparat regulatorul de volum al combustibilului, care s-a dovedit a fi și el defect. A trecut mai bine de un an de la reparație și nu am avut nicio problemă. Nu mai există fum negru, nu mai există trepidații, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Mașina se simte la fel de bine ca atunci când am primit-o prima dată. Un lucru de care mă bucur cu adevărat este că nu am așteptat prea mult pentru a o repara, mecanicul a menționat că, dacă aș fi lăsat-o, aș fi putut provoca daune mai costisitoare. Așa că da, cu siguranță du-o pe a ta la dealer. Aceste sisteme hibride sunt dificile și ai nevoie de cineva care știe cu adevărat ce face. Să-mi spui cum merge cu al tău!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru informațiile detaliate! În cele din urmă mi-am rezolvat problema cu mașina ieri. Ți-am urmat sfatul și m-am dus direct la dealer se pare că ai avut dreptate! Am avut aceeași problemă cu pompa de înaltă presiune și regulatorul. Paguba pentru portofelul meu a fost de aproximativ 1600 €, un pic mai mult decât al tău, dar cred că prețurile au crescut. Le-a luat două zile să repare totul, dar wow, ce diferență! Mașina merge super bine acum, nu mai există fum negru sau opriri neobișnuite. Sincer, mă simt ca și cum aș conduce o mașină nouă. Ai avut dreptate în legătură cu mersul la dealer, ei chiar își cunoșteau lucrurile. Mecanicul mi-a explicat tot ce au făcut și chiar mi-a arătat piesele vechi. Cu siguranță mai bine decât privirile confuze ale mecanicului meu anterior! Apreciez foarte mult ajutorul tău în această problemă. M-ai salvat de la agravarea potențială a problemei prin așteptare. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dvs. a făcut să se ocupe de toată această situație mult mai puțin stresant!

(Tradus din Engleză)