Infiniti FX Diesel: consum mare de combustibil și miros puternic de eșapament

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile. Am avut o problemă similară cu Infiniti QX70 Diesel 2011 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu. S-a dovedit a fi o conexiune defectă între supapa de aer secundară și pompă. Mecanicul meu de încredere a constatat că cablurile și fișa erau corodate și nu făceau contact. Am reparat-o pentru aproximativ 95 Euro, practic a trebuit să înlocuiască unele cabluri și să curețe conexiunile. Consumul de combustibil a revenit la normal și mirosul urât de motorină a dispărut. Înainte de a împărtăși mai multe detalii, totuși, câte mile / km pe FX dvs.? Ați observat vreun mers greoi la ralanti? Orice alte lumini de avertizare în afară de verificarea motorului? Ar putea ajuta pinpoint dacă avem de-a face cu aceeași problemă exactă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns! Sunt la 209118 KM și tocmai am avut serviciul luna trecută. Da, cu siguranță am unele probleme la ralanti, mai ales la rece, dar nu am alte lumini de avertizare în afară de verificarea motorului. Experiența ta sună destul de asemănător cu ceea ce am de-a face cu. Voi verifica aceste conexiuni în primul rând într-adevăr sper că este doar o problemă de cablare ca a ta a fost. Ar fi o ușurare dacă este doar asta și nu ceva mai grav!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru aceste detalii. Da, aceste numere și simptome sună și mai mult clopotele acum. QX70 meu a fost în jurul valorii de 198,000 KM când am avut aceeași dramă, așa că suntem în aceeași balpark. Doar pentru a împărtăși un pic mai mult din experiența mea că ralantiul dur la rece a fost exact ceea ce am avut și eu. Știți, în cazul meu, după ce am rezolvat problema cablurilor, am sfârșit prin a descoperi și că supapa în sine avea niște acumulări de carbon (destul de frecvente la kilometrajul nostru). Mecanicul meu a curățat-o în timp ce era acolo și, sincer, a făcut o diferență chiar mai mare decât am menționat inițial. Sfat rapid bazat pe ceea ce am învățat: înainte de a o duce la service, încercați să ascultați lângă partea din față a motorului când este rece, dacă auziți un ușor șuierat, acesta este un alt semn revelator că este vorba cu siguranță de sistemul supapei de aer. Asta l-a ajutat pe mecanicul meu să confirme diagnosticul la al meu. Din moment ce avem de-a face cu cazuri atât de similare, aș paria bani buni că aveți de-a face cu aceeași soluție. Feriți-vă doar de mecanicii șmecheri care încearcă să vă vândă un sistem complet de înlocuire a supapelor, curățarea și cablarea au fost suficiente pentru mine! Ține-ne la curent cu ce afli, da? Întotdeauna curios să aud dacă aceste remedii funcționează și pentru alții!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Tocmai am verificat și pot auzi cu siguranță acel șuierat pe care l-ați menționat, nu pot să cred că nu l-am observat înainte. Acest lucru este super util! Am o întâlnire cu mecanicul meu mâine dimineață și voi menționa cu siguranță problemele legate de cabluri și de acumularea de carbon pe care le-ați experimentat. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești toate acestea, în special sfatul de a nu trece direct la înlocuirea supapei. Voi actualiza cu siguranță firul de discuție odată ce am rezolvat problema. M-ați scutit de o mulțime de griji (și probabil și de bani)! Multumesc din nou!

(Tradus din Engleză)