Infiniti EX Diesel: Pierderi serioase de putere și probleme ale motorului

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașini (aș spune nivel mediu făcut reparații de bază, dar nu expert). Am avut o problemă super similară cu 2013 Infiniti FX Diesel anul trecut. Aceleași simptome idle dur, sacadare, și că enervant verifica lumina motorului. S-a dovedit că a fost într-adevăr comutatorul de control al colectorului de admisie care a mers prost. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat-o destul de repede. M-a costat aproximativ 465 € pentru întreaga reparație, piese și manoperă incluse. Și al meu scotea un sunet ciudat de șuierat, la fel ca al tău. Mecanicul mi-a arătat cum controlul colectorului de admisie nu răspundea corespunzător, ceea ce provoca toate aceste simptome. Care este kilometrajul tău actual și istoricul de întreținere? De asemenea, primiți vreun cod de eroare specific? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai relevante din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 238431 KM și tocmai am făcut ultimul service acum două luni. Prețul ăsta nu sună prea rău dacă rezolvă toate aceste probleme. Nu am extras încă codurile de eroare, dar cu siguranță voi face asta mâine. Mașina ta se simte, de asemenea, foarte lentă atunci când accelerează? A mea pare că a pierdut destul de multă putere, mai ales când încerc să depășesc pe autostradă. Sunt de fapt ușurat să aud că cineva a avut simptome similare și a reparat-o fără drame majore. S-ar putea să o duc la atelierul pe care l-ai menționat, dacă este în zona mea, ai vrea să ne spui la care ai apelat?

(Tradus din Engleză)

Da! Mă bucur să ajut din nou. FX-ul meu a fost cu siguranță leneș în timpul accelerării exact așa cum descrii. A fost super frustrant, mai ales pe autostrăzi. Îmi amintesc că încercam să depășesc pe cineva și mașina pur și simplu nu răspundea cum trebuie. Se simțea ca și cum îmi dădea doar 60-70% din puterea sa normală. Kilometrajul tău este destul de apropiat de cel al meu când am avut problema (aveam în jur de 245.000 KM). De fapt, mecanicul mi-a spus că aceasta este o problemă destul de comună pentru Infinitis-urile noastre în jurul acestui punct de kilometraj. Eu am dus-o pe a mea la AutoTech Solutions în Munchen (acolo mă aflu), dar sincer, orice atelier decent cu experiență în Infinitis ar trebui să se poată ocupa de asta. Doar asigurați-vă că s-au ocupat de probleme cu colectorul de admisie înainte nu este super complicat, dar vrei pe cineva care știe ce face. Un lucru pe care am uitat să îl menționez în primul meu răspuns după ce au rezolvat problema, a fost nevoie de aproximativ 50-100 km de condus pentru ca motorul să se adapteze complet la noile setări. Așa că nu vă faceți griji dacă nu se simte perfect imediat după reparație. Ține-mă la curent cu codurile de eroare atunci când le primești. Va fi interesant să văd dacă se potrivesc cu cele pe care le aveam eu (ale mele arătau P2008 și P2009).

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Din păcate, nu sunt în Munchen (sunt în Manchester), dar cu siguranță voi căuta un atelier aici care este specializat în Infinitis. Este foarte util să știu despre acea perioadă de adaptare după reparație, probabil că m-aș fi speriat dacă mașina nu ar fi funcționat perfect imediat! Tocmai m-am întors de la citirea codurilor și ghici ce? Exact aceleași coduri ca ale tale P2008 și P2009! Într-adevăr confirmă ceea ce ne gândim despre colectorul de admisie. De fapt, mă simt mult mai încrezător cu privire la repararea acestui lucru acum, mai ales știind că este o problemă comună la acest kilometraj. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul pe care mi l-ați oferit, m-ați scutit de o mulțime de griji și, probabil, și de niște bani, ajutându-mă să reduc problema. Voi rezerva în pentru reparații săptămâna viitoare și să sperăm că mașina mea înapoi la sine sale normale!

(Tradus din Engleză)