Încălzirea VW Polo defectă: Problema controlului clapetei perturbă încălzirea

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu diesel din 2014 iarna trecută. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinilor, inițial m-am gândit că este o problemă majoră a sistemului de ventilație. Simptomele se potriveau exact cu ce descrii, motorul ventilatorului funcționa, dar reglarea temperaturii era defectă, iar sistemul de climatizare nu funcționa așa cum ar trebui. Distribuția aerului nu funcționa clar corect. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului la motorul clapetei de distribuție a aerului. Repararea a fost simplă și a costat 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare și înlocuirea pieselor. Au reparat-o în câteva ore. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Apare problema imediat după pornirea mașinii sau după ce conduceți o perioadă? Primiți vreun cod de eroare specific? Schimbarea între diferitele moduri de distribuție a aerului face vreo diferență? Auziți vreun zgomot neobișnuit de clic atunci când schimbați setările de temperatură? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă de conexiune sau potențial cu altceva din sistem.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru ați împărtășit experiența dumneavoastră. De la ultima mea revizie de la 20000 km (acum aproximativ 3 luni), problema a început să se agraveze treptat. Problema apare imediat după pornirea mașinii și persistă pe toată durata mersului. În prezent, nu se aud clicuri la reglarea setărilor unității HVAC. Codul de eroare este P0532, care indică sistemul de climatizare. La comutarea între diferite moduri, debitul de aer rămâne slab indiferent de setare, deși ușor mai bun în poziția de dezaburire. Sistemul de ventilație pare să se zbată cel mai mult atunci când se încearcă direcționarea aerului prin ventilațiile inferioare. Panoul de bord pare normal, fără probleme vizibile, dar încălzirea inconsistentă afectează cu siguranță confortul la condus zilnic. Ar fi util să știu dacă costul de reparație de 95 € este încă o estimare realistă pentru acest tip de problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre VW Polo-ul dumneavoastră. Pe baza codului P0532 și a simptomelor, aceasta pare de fapt mai complexă decât problema mea cu Golf-ul, deși există similitudini. Codul de eroare indică de obicei o problemă cu senzorul de presiune scăzută a agentului frigorific, care, combinată cu problemele sistemului de ventilație, sugerează mai multe puncte de defecțiune potențiale în unitatea HVAC. Debitul de aer slab la toate setările este deosebit de îngrijorător, deoarece acest lucru nu a fost prezent în cazul meu. Când Golf-ul meu a avut probleme similare, atelierul a constatat că conexiunea defectă făcea ca motorul ventilatorului să primească semnale inconsistente. Cu toate acestea, în cazul dumneavoastră, cu codul P0532, este probabil să aveți de-a face atât cu o problemă electrică, cât și, posibil, cu o problemă mecanică în sistemul de reglare a temperaturii. În ceea ce privește costurile, probabil că vă uitați la 150-200 €, mai degrabă decât la 95 € pe care i-am plătit eu, deoarece procesul de diagnosticare va trebui să abordeze atât senzorul, cât și problemele de distribuție a aerului. Vestea bună este că aceste componente sunt de obicei accesibile fără demontarea majoră a tabloului de bord. Înainte de a merge la atelier, încercați să verificați dacă există o aburire excesivă a parbrizului; acest lucru ar putea oferi indicii suplimentare despre implicarea sistemului frigorific. De asemenea, manometrul de temperatură indică temperatura normală de funcționare a motorului? Acest lucru ar putea ajuta la eliminarea altor cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Codul P0532 și informațiile despre debitul de aer slab ajută cu siguranță la restrângerea cercului de suspecți. Apreciez că ați împărtășit aceste estimări ale costurilor de reparație. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, înțeleg de ce problema mea ar putea necesita o intervenție mai amplă decât reparația Golf-ului dumneavoastră. De când am postat, am verificat indicatorul de temperatură al motorului și acesta indică temperatura normală de funcționare. Cu toate acestea, parbrizul se aburește mai mult decât de obicei, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați menționat despre posibile probleme ale sistemului de refrigerare. Având în vedere combinația de simptome și estimarea de 200 €, cred că voi programa o vizită la un atelier săptămâna viitoare. Problemele de distribuție a aerului și încălzirea inconsistentă devin prea enervante pentru a fi ignorate, mai ales că miezul caloriferului pare să funcționeze, dar sistemul de circulație a aerului nu funcționează corect. Vă deranjează dacă voi posta o actualizare aici după ce voi primi diagnosticul final? Ar putea ajuta și alții cu probleme similare ale sistemului de climatizare la mașinile lor VW.

(Tradus din Engleză)