Încălzirea filtrului de combustibil diesel Audi SQ7 cauzează probleme la ralanti

Am avut simptome similare cu 2014 Audi Q7 TDI. Ralantiul dur și pierderea de putere în timpul accelerării s-au dovedit a fi o conexiune defectă a încălzitorului filtrului de combustibil. Cablajul avea contacte corodate, cauzând probleme intermitente de conectare cu elementul de încălzire. Problemele inițiale de pornire la rece au fost subtile, dar performanțele motorului diesel s-au înrăutățit treptat. Eficiența consumului de combustibil a scăzut semnificativ, deoarece sistemul a compensat furnizarea slabă de combustibil. Codul de eroare înregistrat era legat de circuitul de monitorizare a sistemului de alimentare cu combustibil. Remedierea a necesitat înlocuirea întregului ansamblu de cabluri și a unității de încălzire a filtrului de combustibil. Aceasta nu a fost o reparație rapidă, deoarece accesul la componente a presupus demontarea mai multor părți ale sistemului de alimentare cu combustibil. Este important de reținut că această problemă poate duce la deteriorarea gravă a motorului dacă este lăsată nesupravegheată, deoarece filtrarea slabă a combustibilului în condiții de frig poate afecta injectoarele. După reparație, performanțele de pornire la rece s-au îmbunătățit imediat, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Pierderea de putere în timpul accelerării s-a rezolvat complet. Vă recomandăm insistent să vă adresați unui tehnician calificat care se pricepe la diagnosticarea motoarelor diesel.

(Tradus din Engleză)

Această soluție pe care ați descris-o se potrivește exact simptomelor mele. Blocajul motorului și ralantiul aspru au început la fel de subtil pe SQ7-ul meu, apoi s-au înrăutățit în timp. Mă bucur foarte mult să aud că s-a rezolvat prin înlocuirea acestor componente, deoarece mă temeam de probleme mai grave ale motorului. Ți-ai amintit aproximativ care a fost costul reparației? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme legate de sistemul de combustibil de la reparație? Estimarea actuală a reparației pe care am primit-o pare destul de mare, așa că încerc să evaluez dacă este rezonabilă.

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat conexiunea încălzitorului filtrului de combustibil la un atelier specializat, pot confirma că reparația a fost foarte reușită. Costul total s-a ridicat la 95 de euro, care a acoperit diagnosticarea și repararea conexiunii defecte a cablului. Acest lucru a fost de fapt mult mai puțin costisitor decât mă așteptam inițial, deoarece doar cablajul a necesitat atenție, în loc să fie înlocuită întreaga componentă. Problemele legate de ralantiul greoi și de eficiența consumului de combustibil au dispărut complet după reparație. Motorul funcționează acum fără probleme în timpul pornirilor la rece, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. De la remedierea problemei conexiunii, în urmă cu aproximativ 8 luni, nu am mai întâmpinat nicio altă problemă legată de sistemul de alimentare cu combustibil. Având în vedere cât de asemănătoare sunt simptomele dumneavoastră, ați putea dori să obțineți o a doua opinie cu privire la estimarea reparației. Lucrările implicate în cazul meu au fost simple odată ce problema a fost diagnosticată corect. O conexiune defectuoasă a cablului sau a fișei este adesea cauza principală, mai degrabă decât o înlocuire completă a unității de încălzire a filtrului de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Mi-am dus SQ7-ul la un alt mecanic care este de fapt specializat în motoare diesel. Diagnosticul se potrivea exact cu ceea ce ați experimentat, un cablaj corodat cauzând funcționarea defectuoasă a încălzitorului filtrului de combustibil. Costul reparației a ajuns să fie de 780 de euro, care a inclus înlocuirea atât a cablajului, cât și a unității de încălzire. Deși mai mare decât reparația dvs., mecanicul meu mi-a arătat daunele extinse cauzate de coroziune, care au necesitat înlocuirea completă a componentelor, mai degrabă decât o simplă reparație a conexiunii. Rezultatele au fost imediate. Ralantiul brusc a dispărut complet, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Pornirile la rece sunt acum perfecte, fără blocaje sau pierderi de putere în timpul accelerării. Foarte ușurat că nu a fost o problemă mai gravă a motorului. A funcționat fără probleme în ultimele două săptămâni, fără alte probleme ale sistemului de alimentare. Privind înapoi, ar fi trebuit să abordeze aceste semne de avertizare timpurie mai devreme, dar mă bucur că sa rezolvat acum. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția corectă cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)