Hyundai Veloster 2018 afișează simptome potențiale de ratare a aprinderii: Căutați sfaturi cu privire la problemele legate de lumina de verificare a motorului, căderea de tensiune și mirosul de evacuare

Bună ziua! Să vedem dacă pot oferi orice perspectivă. Am avut o situație similară cu Hyundai Tucson 2016. Din câte se pare, aceste simptome indică într-adevăr o defecțiune a motorului în multe cazuri. Ca persoană cu o experiență decentă în domeniul auto, m-am confruntat cu probleme similare în trecut. După câteva momente de cumpănă, mi-am dus mașina la un atelier de încredere. S-a dovedit că duza de injecție/injectorul era defect. Tot ceea ce ați menționat se potrivește perfect cu aceste simptome. Mecanicul mi-a cerut 515,00 EUR pentru a repara totul, ceea ce mi s-a părut rezonabil la momentul respectiv. S-ar putea să fie aceeași problemă cu Veloster-ul dvs. Dacă ați putea să ne spuneți mai multe despre performanțele de condus ale vehiculului și despre kilometraj, ar putea ajuta la diagnosticarea mai bună a problemei. Apropo, este prima dată când vă confruntați cu această problemă? Țineți-mă la curent!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Este foarte reconfortant să știu că cineva înțelege situația bizară cu care mă confrunt. Nu sunt un pasionat de mașini, dar aceste probleme mi s-au părut grave. Suspiciunile dvs. și diagnosticul mecanicului, totul are sens. Deci Veloster-ul meu este un model 2018 pe benzină. Aceasta este prima dată când am experimentat aceste probleme specifice. În ceea ce privește kilometrajul, este un pic mai mare, având în vedere că am în jur de 91185 km. Ultimul service a fost acum câteva luni, dar totul părea în regulă la momentul respectiv. Mă voi uita cu siguranță la problema injectoarelor. Apreciez ajutorul! Voi ține acest fir actualizat. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)

Salut din nou! Înțeleg, fiind un model 2018 cu un pic de kilometraj pe ea, aceste probleme pot începe să apară. Totuși, nu mi-aș face prea multe griji, mașinile pot avea tot felul de ciudățenii și surprize! Deci, pe baza informațiilor suplimentare, problema injectorului pare a fi o cauză posibilă, având în vedere simptomele și kilometrajul. De obicei, injectoarele pot dura până la 100.000-150.000 de kilometri, în funcție de marcă și model, deci se încadrează în acest interval. Cel mai bun mod de acțiune ar fi probabil să vă programați o întâlnire cu mecanicul dvs. și să îi cereți să verifice sistemul de injecție. În același timp, ați putea dori să verificați și bujiile și filtrele de combustibil. În cazul în care acestea nu funcționează corect, pot provoca simptome similare și, la fel ca injectorul, este posibil ca și acestea să fie supuse unei revizii. Oricum, ține-ne la curent cu evoluția lucrurilor și mult noroc, sper să se dovedească a fi o reparație relativ simplă! Noroc.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua din nou! Apreciez că ți-ai făcut timp să-mi spui totul. Știam că unele probleme legate de kilometraj vor apărea în cele din urmă. Se pare că ai nimerit în plin cu teoria injectoarelor. În lumina sugestiilor dvs., voi merge mai departe și voi stabili o întâlnire cu mecanicul meu obișnuit. Mă voi asigura să menționez posibila problemă a injectoarelor și îi voi cere să verifice bujiile și filtrele de combustibil. Degetele încrucișate nu se va transforma într-o durere de cap majoră! Voi posta cu siguranță o actualizare în curând. Mulțumesc mult pentru sfaturi și cuvinte frumoase! Noroc.

(Tradus din Engleză)