Hyundai Santa Fe Diesel 2000: Simptomele sugerează posibile probleme de control al presiunii de amplificare

Bună ziua, vă înțeleg perfect situația. De fapt, am un Hyundai Tucson 1997 și am avut o problemă oarecum similară chiar anul trecut. Ca și a ta, plimbarea mea a fost eructa fum negru în timpul accelerării, a avut acest frustrant verifica lumina motorului pe, și nu a fost o scădere în putere. Aveam chiar și acel șuierat straniu când acceleram și consumul de combustibil era oribil. A trebuit să o duc la mecanicul meu și, după un pic de investigație, a văzut că cablajul de la actuatorul de presiune a fost deteriorat în mașina mea. În cuvintele sale, cablajul deteriorat a afectat capacitatea motorului de a regla presiunea turbo. Prin urmare, cauzând aceste simptome pe care tocmai le-ați enumerat. Pentru a rezolva problema, a înlocuit cablajul deteriorat și ce diferență a făcut! Mașina a revenit imediat la viață; fără fum negru, fără șuierături enervante, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Trebuie să remarc faptul că sortarea cablajului de la actuatorul meu de presiune de supraalimentare a fost o problemă un pic serioasă, având în vedere implicațiile pe care le-a avut asupra performanței mașinii. Desigur, fiecare situație ar putea fi totuși unică. Puneți mecanicul dvs. să verifice. S-ar putea să fie soluția și în cazul tău. Mult succes!

(Tradus din Engleză)

Hei, problema ta sună mult prea familiar. Am avut aceeași problemă cu mașina mea Santa Fe Diesel din 2002. Sună ciudat, dar a fost aproape exact aceeași problemă - fum negru, verifica lumina motorului, scădere în putere, lucrările. Spot pe! Interesant ce s-a menționat despre cablajul deteriorat de pe actuatorul de presiune de supraalimentare - mecanicul meu a ajuns la aceeași concluzie! După ce l-a înlocuit, Santa Fe-ul meu a revenit la vechea sa glorie. Nu mai există lumini de avertizare supărătoare sau economie de combustibil slabă. Dar, doar din curiozitate, vă mai amintiți aproximativ cât v-a costat reparația respectivă? Și ați mai întâmpinat alte probleme de când ați reparat-o? Noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Îmi amintesc perfect această reparație - mi se pare că a fost chiar ieri! Deci, dacă sunteți curioși, repararea cablajului deteriorat m-a costat în jur de 155,00 €. Nu este cea mai ieftină reparație, dar cu siguranță a meritat pentru liniștea sufletească și pentru că Hyundai-ul meu a revenit la vechiul său regim. Oh, și pentru a răspunde la cealaltă întrebare - după acea reparație, controlul presiunii de supraalimentare s-a comportat frumos, serios, nu am mai avut probleme similare de atunci. Viața după vizita la mecanic a fost destul de liniștită cu vechiul meu Tucson. Toate cele bune cu munca pe Santa Fe dvs.! Sper să revină la performanțe la fel de bune în curând. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Wow, mulțumesc foarte mult pentru sfaturi, băieți! Este reconfortant să aud că și alții au avut aceeași problemă și au găsit o soluție. Într-adevăr, îl voi pune pe mecanicul meu să verifice amănunțit cablajul de la actuatorul presiunii de supraalimentare, așa cum mi s-a recomandat. Degetele încrucișate, acesta ar putea fi suflul de aer proaspăt de care are nevoie credinciosul meu Santa Fe. Și vă mulțumesc,, pentru că ați menționat costul. Cel puțin acum am o cifră aproximativă a ceea ce aș putea fi împotriva. Deși pare un pic cam scump, atâta timp cât Hyundai-ul meu își recapătă mojo-ul, va merita fiecare bănuț! Sper să fie o călătorie ușoară după acest ocol neprevăzut. Cu siguranță vă voi ține la curent cu rezultatul următoarei mele vizite la mecanic. Până atunci, drum plăcut și în siguranță tuturor pasionaților de mașini. Sănătate!

(Tradus din Engleză)