Hyundai Porter 2014 Probleme: Fum negru, pierdere de putere, instabilitate a motorului - Problema suspectată a regulatorului volumului de combustibil

Hei! Am avut ceva similar cu Hyundai H100 2012, doar un model ușor diferit. Nu sunt mecanic auto, am doar puțină experiență de bază de când m-am ocupat de problemele mașinii mele. Se pare cu siguranță că este o problemă cu combustibilul. În cazul meu, s-a dovedit a fi pompa de înaltă presiune, era defectă. Am dus-o la garajul meu local, unde mi-au confirmat suspiciunile și au schimbat-o. Mi-a costat 1510 €, o sumă mare, dar a meritat din plin. De atunci, bestia funcționează fără probleme. Cunoașterea specificațiilor exacte ale Porter-ului dvs. (dimensiunea motorului/modelul) poate fi esențială în diagnosticarea problemei. De asemenea, puteți să-mi spuneți mai multe despre lumina de verificare a motorului? Apare vreun cod de eroare? Acest lucru ar putea ajuta cu adevărat la localizarea problemei. Rămâneți puternic, vom găsi o soluție!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, o apreciez cu adevărat. Am făcut o verificare rapidă cu cititorul meu de coduri de defecțiuni și am primit codul P0171, care indică faptul că sistemul funcționează prea slab. Bănuiesc că acest lucru ar putea fi legat de problemă? Motorul meu este un motor diesel de 2,5L, dacă vă ajută cu ceva. Ultima revizie am făcut-o acum un an, când mașina atinsese 70872 KM. Nu i-am mai făcut service de atunci. Pompa de înaltă presiune pare a fi o problemă extrem de costisitoare! Chiar sper să fie ceva mai puțin costisitor. Totuși, o voi verifica cât mai curând posibil. Mulțumesc pentru ajutor, amice!

(Tradus din Engleză)

Hei, nici o problemă! Oh P0171... Îmi amintesc că am întâlnit același cod urât pe bordul meu o dată. Acesta poate cauza cu siguranță tot felul de simptome ciudate precum cele pe care le experimentezi. Practic, funcționarea prea slabă înseamnă că nu există suficient combustibil în amestecul aer-combustibil de ardere. Se poate datora mai multor motive, senzor MAF defect, injectoare de combustibil înfundate, injectoare cu scurgeri sau chiar infama problemă a pompei de înaltă presiune cu care m-am confruntat. Având în vedere că utilizați un motor diesel, ar putea fi vorba și de filtrul special pentru motorină (DPF). Uneori, dacă acestea se înfundă, pot cauza o economie redusă de combustibil și fum negru la evacuare. Nu știu cât costă înlocuirea unui DPF, dar este o altă posibilitate pe lista lungă. Este greu de precizat de aici, dar văzând simptomele pe care le aveți, vă recomand cu siguranță să vă duceți cât mai curând Porter-ul la un mecanic de încredere și să sperăm că nu va fi la fel de costisitor ca problema mea cu pompa de înaltă presiune! De asemenea, întreținerea regulată poate ajuta mult la prevenirea acestor tipuri de probleme. După ce rezolvi problema, poate iei în considerare să duci Porter-ul la service o dată pe an sau la fiecare 15-20 km. Succes, îți ținem pumnii!

(Tradus din Engleză)

Hei, sfaturi luate și apreciate! Am programat o întâlnire cu mecanicii mei locali pentru a fi verificat mâine. Îmi încrucișez degetele să nu fie pompa de înaltă presiune. Nici măcar nu mi-a trecut prin cap că ar putea fi DPF-ul cel care face atâta ravagii, așa că e cu siguranță ceva ce i-aș pune să verifice și ei. Oh, și ai perfectă dreptate în legătură cu întreținerea periodică. Uneori o neglijez pentru că viața devine atât de agitată, dar problemele încăpățânate care apar acum sunt un semnal de alarmă. După aceasta, voi fi cu siguranță mai vigilent cu rutina mea de service și o voi verifica la fiecare 15-20K km, așa cum ați sugerat. Mulțumesc foarte mult pentru tot ajutorul. Sunteți un salvator de vieți!

(Tradus din Engleză)