Honda WRV Diesel: Probleme cu bujia incandescentă și DPF rezolvate!

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile și am trecut prin ceva foarte similar cu Honda BR-V diesel 2015 anul trecut. Simptomele au fost exact aceleași, porniri lente, fum negru, toată treaba. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și da, era o bujie de incandescență defectă. Au găsit una complet uzată și au recomandat înlocuirea întregului set. M-a costat în jur de 560 de euro, dar a meritat, de atunci mașina merge ca unsă. Înainte de a ne adânci în potențiale soluții, Câți kilometri/kilometri are WR-V-ul tău? Ați observat alte lumini de avertizare? Când a fost ultimul service? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru răspuns! WRV-ul meu a făcut 131748 KM și tocmai a avut service luna trecută. De fapt, lumina de verificare a motorului a început să clipească imediat după aceea. Există, de asemenea, acest zgomot ciudat de zăngănit din compartimentul motorului atunci când merge la ralanti, pe care am uitat să îl menționez în prima mea postare. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența dvs. cu privire la bujiile incandescente. Ați observat, de asemenea, orice zăngănit înainte de a le înlocui? Și cât timp a durat reparația? Încerc doar să-mi dau seama dacă ar trebui să planific o vizită mai lungă la garaj.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru follow-up. Da, îmi amintesc perfect zgomotul de zăngănit despre care vorbești, am avut exact același lucru cu BR-V-ul meu. De fapt, acel zăngănit a fost ceea ce m-a îngrijorat în primul rând! Repararea a durat aproximativ 4-5 ore la atelierul meu. Dar sincer, ar fi bine să vă planificați o zi întreagă, pentru că probabil vor trebui să efectueze mai întâi niște teste de diagnosticare. În cazul meu, au descoperit că bujia de incandescență defectă începuse de fapt să se rupă în bucăți, ceea ce provoca acel zgomot de zăngănit la ralanti. Din moment ce ați menționat că lumina de verificare a motorului s-a aprins imediat după service, aș fi puțin suspicios. Când mi-au fost înlocuite bujiile de incandescență, mecanicul mi-a arătat cum una dintre ele se deteriorase complet și practic se destrămase. S-ar putea ca ceva să se fi desprins în timpul reviziei? Știi ce e interesant? Simptomele tale seamănă și mai mult cu ale mele acum că ai menționat kilometrajul. Problemele mele au început în jurul valorii de 130.000 km marca prea. Asigură-te că îl verifici cât mai curând, deoarece în cazul meu, bujia de incandescență deteriorată a început să afecteze sincronizarea injecției de combustibil, ceea ce ar fi putut duce la probleme mai mari. Ați observat dacă zăngănitul se accentuează atunci când motorul este rece? Acesta a fost un alt semn revelator în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Știi, este de fapt foarte liniștitor să aud că BR-V-ul tău a avut probleme similare, în special în jurul aceluiași kilometraj. Și da, zăngănitul este cu siguranță mai rău atunci când motorul este rece, exact așa cum ai descris! Cred că voi merge mai departe și de a lua aceste bujiile de incandescență verificate primul lucru săptămâna viitoare. M-ai scutit de o mulțime de griji cu privire la ceea ce ar putea fi. Mă voi asigura că îmi rezerv o zi întreagă, așa cum ai sugerat, doar pentru a fi sigur. Este mai bine să o rezolv acum înainte de a cauza probleme mai mari cu sistemul de injecție. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența, știind că ai rezolvat aceeași problemă și că mașina ta funcționează grozav acum, mă face să mă simt mult mai încrezător cu privire la rezolvarea acestei probleme. Voi actualiza grupul de îndată ce o voi verifica. Multumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)