Honda Mobilio: verificați motorul + combustibil ridicat + evacuare proastă

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am trecut prin ceva foarte similar cu Honda Jazz 2016. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat o supapă de comutare electrică defectă, care a cauzat exact aceste probleme, lumina de verificare a motorului, creșterea consumului de combustibil și acel miros urât de evacuare. Remedierea nu a fost prea complicată, dar m-a costat în jur de 140 de euro, a trebuit să înlocuiască valva complet. De atunci, mașina merge perfect, iar toate acele simptome au dispărut. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice care ar putea ajuta, Ați scanat pentru coduri de eroare? Ați observat vreo bâlbâială sau ralanti aspru? Câți kilometri/kilometri a făcut Mobilio-ul tău? Am mai deținut și o Honda City, așa că sunt destul de familiarizat cu aceste modele. Lasă-mă să știu aceste detalii și voi încerca să te ajut mai mult!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mobilio al meu a făcut 209556 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Da, de fapt, mă confrunt și eu cu acel ralanti dur, mai ales când motorul este rece. Nu am scanat încă codurile de eroare, plănuiam să fac asta în acest weekend. Chiar sper că este doar supapa ca în cazul tău și nimic mai grav! E bine de știut că remedierea nu a fost prea complexă. Jazz-ul tău a avut și acea ușoară ezitare la accelerare? Acesta este un alt lucru pe care l-am observat recent la al meu. Ați recomanda să fie verificat la un dealer Honda, sau orice mecanic bun ar fi capabil să se ocupe de asta?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, Jazz-ul meu a avut cu siguranță acea ezitare în timpul accelerării, a fost super enervant! Și uau, kilometrajul tău este destul de aproape de cel pe care îl avea al meu când a apărut problema (al meu era în jur de 195000 KM). Din ceea ce descrii, sună exact ca ceea ce am avut și eu. Acel ralanti la rece mă înnebunea și pe mine! De fapt, am mers mai întâi la mecanicul meu obișnuit (nu la Honda) și a făcut o treabă excelentă. Aceste supape nu sunt specifice mărcii, așa că orice mecanic cu experiență ar trebui să fie capabil să se descurce. Asigurați-vă doar că folosesc piese de calitate. Un sfat rapid din experiența mea: când vă scanați codurile în acest weekend, căutați P0411 sau P0410. Acestea au fost codurile pe care Jazzul meu le-a afișat și sunt direct legate de problema sistemului de aer secundar. Totuși, dacă tot ești acolo, poate vrei să le spui să verifice și pompa de aer. După ce valva mea a fost înlocuită, am observat că pompa a început să prezinte semne de uzură (probabil din cauza orelor suplimentare de lucru din cauza valvei proaste). Nu a fost nevoie să o înlocuiți imediat, dar este ceva de care trebuie să țineți cont. Lasă-mă să știu ce aceste coduri apar, eu sunt foarte curios dacă este aceeași problemă am avut!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Chiar mă ajutați să mă simt mai încrezător în ceea ce privește remedierea problemei. Aceste coduri specifice pe care le-ați menționat (P0411 și P0410) sunt foarte utile de știut, voi fi cu siguranță cu ochii pe ele în timpul scanării. Cred că vă voi urma sfatul și o voi duce mai întâi la mecanicul meu obișnuit. Ai dreptate când spui că nu sunt lucrări specifice unei mărci. Apreciez foarte mult sfatul de a verifica și pompa de aer, nu m-aș fi gândit la asta! Este absolut logic că o problemă poate duce la alta. O să vă țin la curent după weekend, odată ce scanez codurile și îmi dau seama ce se întâmplă. Sper să fie doar supapa, ca în cazul tău! Mulțumesc din nou pentru că m-ai condus prin experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai bine cu privire la întreaga situație. Și cel puțin acum știu cam la ce fel de costuri de reparație să mă aștept!

(Tradus din Engleză)