Honda Jazz scuipă fum negru: Probleme cu amestecul bogat de combustibil

Hei acolo! De fapt, m-am confruntat cu simptome similare pe Honda City 2004 (1.5L benzină). Pe baza a ceea ce descrii, chiar sună familiar. Al meu a avut, de asemenea, fum negru, probleme de putere, și că sacadare enervant în timpul accelerării. S-a dovedit că regulatorul meu de presiune a combustibilului era distrus, făcând motorul să funcționeze mult prea bogat. Am reparat-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat-o destul de repede deoarece simptomele erau destul de tipice. Reparația m-a costat 250 de euro, dar a rezolvat complet toate aceste probleme pe care le-ați menționat. Totuși, înainte de a săpa mai adânc, câți kilometri/km are Jazz-ul tău? Ai observat vreun miros de combustibil? Se înrăutățește când motorul este cald? Lasă-mă să știu aceste detalii și pot împărtăși mai multe despre experiența mea. Vreau doar să fiu sigur că avem de-a face cu același lucru!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Jazz-ul meu are 245628 KM și da, am observat cu siguranță un miros puternic de combustibil în ultima vreme, mai ales după parcare. Problemele par de fapt destul de consistente indiferent dacă motorul este cald sau rece, deși pornirea este cu siguranță mai gravă în diminețile reci. Mi-am făcut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni, dar aceste simptome au început să apară recent. Super util să aud despre problema ta cu regulatorul de presiune a combustibilului, cu siguranță voi verifica asta. Încep să cred că aceasta ar putea fi și problema mea, mai ales cu fumul negru similar și problemele de putere pe care le-ați menționat.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre Jazz-ul tău. acest lucru sună chiar mai asemănător cu ceea ce am trecut prin cu City-ul meu! Mirosul de benzină pe care l-ai menționat, este exact ceea ce am experimentat și eu. Al meu ar lăsa acest miros puternic de benzină în garaj, care a fost de fapt unul dintre lucrurile care m-au îngrijorat în primul rând. Și da, City-ul meu avea aproximativ 230.000 km când au început să apară aceste probleme, deci suntem în aceeași situație în ceea ce privește kilometrajul. După ce mi-am înlocuit regulatorul de presiune a combustibilului, a fost ca și cum aș fi condus o altă mașină, fără fum negru, puterea a revenit, iar sacadările enervante au dispărut complet. În plus, economia mea de combustibil s-a îmbunătățit cu aproximativ 15-20% după aceea! Mirosul de combustibil a dispărut, de asemenea, ceea ce a fost o mare ușurare. Doar un avertisment, totuși, atunci când mecanicul meu a fost acolo, au găsit, de asemenea, că senzorul meu O2 a început să meargă prost (probabil de la funcționare bogat pentru o vreme), așa că am înlocuit că, de asemenea. Ar putea fi în valoare de verificarea ta în timp ce acestea sunt la ea. Întreaga lucrare, inclusiv ambele piese, a ajuns să mă coste în jur de 320 de euro în total, dar a meritat din plin. Ține-mă la curent cu ce afli! Sunt foarte curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Pe baza fluxului conversației, o voi completa din perspectiva lui: Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Apreciez foarte mult că ai menționat și senzorul O2, este ceva la care nu m-aș fi gândit. De fapt, tocmai mi-am rezervat mașina la mecanicul meu pentru mâine dimineață. Ei vor face un diagnostic complet, și voi avea cu siguranta le verifica atât regulatorul de presiune a combustibilului și senzorul O2. Are sens ca senzorul O2 să fie afectat de tot acest amestec bogat de combustibil. Costul pare destul de rezonabil pentru ceea ce trebuie făcut, mai ales având în vedere cât de mult irosesc probabil pe combustibil în plus chiar acum! Fingers crossed este aceeași problemă ca a ta și putem să-l rezolvăm rapid. Te voi anunța cum merge după ce mecanicul se va uita. Îți sunt foarte recunoscător pentru ajutorul tău, mi-ai dat o idee mult mai clară la ce să mă aștept!

(Tradus din Engleză)