Honda CR-Z Hybrid: Misterul fumului negru și al pierderii de putere

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru pe hibrizi și m-am confruntat cu ceva foarte similar cu 2012 Honda Insight Hybrid meu (de asemenea, a deținut un Civic Hybrid). Aceste simptome suna exact ca ceea ce am avut de-a face cu, fum negru și pierderea puterii au fost super enervant! Am dus-o la mecanicul meu obișnuit care a confirmat că era un DPF grav înfundat. Întregul calvar m-a costat în jur de 1.325 de euro, inclusiv curățarea și înlocuirea senzorului. Ulterior, mașina funcționa ca nouă. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice despre experiența mea, Kilometrajul actual al CR Z-ului tău? De cât timp a fost aprins becul de motor? Orice întreținere recentă făcută? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai bine direcționate bazate pe ceea ce a funcționat pentru Insight-ul meu. Ține-mă la curent!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! CR Z-ul meu tocmai a atins 176304 KM, iar ultima revizie am făcut-o în urmă cu aproximativ 3 luni. Lumina motorului a început să clipească săptămâna trecută. Apreciez foarte mult informațiile despre Insight, această cifră de cost mă ajută să-mi stabilesc așteptările. Interesant că ați menționat curățarea DPF, ați observat vreo îmbunătățire a economiei de combustibil imediat după reparație? Modul în care mașina mea consumă combustibil în acest moment îmi ucide portofelul! Experiența ta cu ambele hibride Honda mă face să mă simt mai bine despre obtinerea acest sortat. Cu siguranță o voi verifica săptămâna asta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine despre CR Z. Da, Insight-ul meu avea un kilometraj similar când s-a întâmplat asta, în jur de 170K. Îmbunătățirea economiei de combustibil după curățarea DPF a fost sincer ca noaptea și ziua! Înainte de reparație, aveam un consum oribil, probabil cu 30-40% mai rău decât în mod normal. După curățare și înlocuirea senzorului, a revenit la ceea ce m-aș aștepta de la un hibrid. Ce ușurare și pentru portofelul meu! Doar pentru a împărtăși experiența mea completă, am încercat inițial să forțez o regenerare a DPF conducând la viteze constante pe autostradă timp de aproximativ 30 de minute, dar asta nu a ajutat prea mult. Fumul negru era încă acolo, iar motorul continua să se simtă lent. Atunci am știut că are nevoie de atenția cuvenită. Un sfat rapid din experiența mea: asigurați-vă că verifică și conductele de presiune DPF. Mecanicul meu a descoperit că una dintre conducte era parțial blocată, ceea ce a contribuit la întreaga problemă. Faptul că am curățat și sortat totul dintr-o dată m-a scutit de posibile dureri de cap viitoare. Ține-ne la curent cu modul în care merge cu a ta! Aceste hibride Honda sunt, în general, mașini solide odată ce rezolvi acest tip de probleme.

(Tradus din Engleză)

Voi completa conversația din perspectiva lui: Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Este o informație foarte utilă despre liniile de presiune DPF, cu siguranță îi voi menționa asta mecanicului meu. Este de fapt liniștitor să aud că Insight-ul tău a avut simptome similare la aproximativ același kilometraj. Am încercat și eu trucul de condus pe autostradă pe care l-ai menționat, dar, la fel ca experiența ta, nu a făcut mare lucru. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a-mi pierde timpul cu alte încercări de bricolaj. Cred că voi rezerva mâine în, povestea ta de succes cu curățarea și înlocuirea senzorului îmi dă speranță! Faptul că economia dvs. de combustibil a revenit la normal este exact ceea ce sper eu cu a mea. Vă mulțumesc din nou pentru toate sfaturile excelente, m-ați scutit de o mulțime de presupuneri. Voi actualiza acest subiect odată ce am rezolvat problema pentru a-i ajuta și pe alții care ar putea avea aceeași problemă cu CR Z-ul lor!

(Tradus din Engleză)