100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

UweWeberFan

Honda Accord Diesel: Pierdere de putere și sunet șuierător

Pierderea puterii motorului

|

Sacadare la accelerare

|

Motor nestabil

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Șuierat puternic la accelerare

|

Scuturare în timpul mersului la ralanti

Hei toată lumea, am probleme cu 2013 Honda Accord Diesel. Motorul acționează în sus, pierderea de putere, ralanti dur, sacadat în timpul accelerării cu un sunet șuierat, iar lumina de verificare a motorului este aprinsă. Bănuiesc că ar putea fi o problemă de control al clapetei de turbionare în colectorul de admisie. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Mi-ar plăcea să aud despre experiențele dvs. de reparații și ce au făcut mecanicii pentru a rezolva problema. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


RenniBerg

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini (nu un profesionist, dar m-am ocupat de partea mea echitabilă de probleme). Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Honda Civic Diesel 2015 anul trecut. Aceste simptome suna exact ca ceea ce am experimentat, a fost cu siguranta o problema de clapetă vârtej în cazul meu. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și mi-au confirmat că clapeta de turbionare se rupsese în colectorul de admisie. Reparația m-a costat aproximativ 865 de euro, inclusiv piese și manoperă. A trebuit să înlocuiască întregul ansamblu, dar a rezolvat toate acele simptome pe care le-ați descris, pierderea de putere, ralantiul brusc, totul. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice, care este kilometrajul dvs. și ați observat orice alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? De asemenea, ați avut vreo întreținere recentă făcută? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai relevante bazate pe experiența mea. Credeți-mă, veți dori să verificați acest lucru în curând, dacă este clapeta swirl, conducerea cu el rupt ar putea provoca daune mai scumpe mai târziu.

(Tradus din Engleză)

UweWeberFan (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Accordul meu este la 67134 KM și tocmai a avut service luna trecută. Mă bucur să aud că ai avut o problemă similară și ai rezolvat-o. Prețul nu sună prea rău având în vedere munca implicată. Cu siguranță o voi verifica în curând, nu vreau să risc alte daune. Lumina de verificare a motorului este singurul avertisment care apare acum. Mulțumesc pentru atenționare cu privire la eventualele daune, mâine la prima oră o să-mi sun mecanicul.

(Tradus din Engleză)

RenniBerg

Hei din nou! Mulțumesc pentru răspunsul rapid cu privire la kilometrajul tău și service-ul recent. Da, de fapt, este destul de similar cu momentul în care a apărut problema mea, aveam în jur de 71000 KM când s-a întâmplat cu Civic-ul meu. Am vrut doar să adaug ceva ce am uitat să menționez în primul meu răspuns, înainte de a fi reparat, am observat că simptomele se înrăutățesc în timpul pornirilor la rece, în special dimineața. Ați observat ceva similar? De asemenea, consumul meu de combustibil a crescut cu aproximativ 15% atunci când se întâmpla acest lucru. Din moment ce ați menționat că ați efectuat revizia luna trecută, spuneți-i cu siguranță mecanicului dvs. despre asta. În cazul meu, problema a început să apară și la scurt timp după un service de rutină. S-a dovedit că niște acumulări de carbon au contribuit la problema clapetei turbionare. Mecanicul a sfârșit prin a face o curățare completă a admisie împreună cu înlocuirea clapetei, ceea ce a ajutat la prevenirea reapariției problemei. Sfat rapid din experiența mea: în timp ce așteptați să o duceți la atelier, încercați să evitați accelerarea agresivă. Am constatat că o conducere ușoară a ajutat la minimizarea trepidațiilor și șuieratului până când am putut să o repar. Lasă-ne să știm cum merge cu mecanicul! Întotdeauna sunt curios să aflu dacă experiențele altora se potrivesc cu cele prin care am trecut eu.

(Tradus din Engleză)

UweWeberFan (Autor)

Din perspectiva lui: Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile suplimentare! De fapt, da, acum că ai menționat-o, simptomele sunt cu siguranță mai grave în timpul pornirii la rece. Am încercat să încălzesc motorul un pic mai mult dimineața din această cauză. Nu mi-am urmărit îndeaproape consumul de combustibil, dar rezervorul pare să se golească mai repede decât de obicei. Apreciez foarte mult sfatul de a accelera mai ușor, voi ține cont de asta până când voi putea să mă uit la el. Este de fapt liniștitor să aud că simptomele tale au fost atât de asemănătoare cu ale mele și că remedierea a rezolvat totul. Informațiile despre acumularea de carbon sunt de mare ajutor, voi avea grijă să menționez mecanicului atât acest lucru, cât și service-ul meu recent. O să vă țin la curent cu ceea ce vor găsi. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței dvs. în detaliu, m-a ajutat cu adevărat să înțeleg ce se poate întâmpla cu mașina mea!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate