Haosul senzorului de temperatură S4 perturbă mai multe sisteme

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu S5-ul meu din 2017. Având o experiență limitată în lucrul cu electronica auto, am decis să o fac verificată de un atelier mai degrabă decât să încerc reparații DIY. Indicatorul de temperatură al vehiculului afișa valori incorecte, afectând mai multe sisteme dependente de temperatură. Atelierul a diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablurilor la senzorul principal de temperatură. Sistemul de monitorizare a temperaturii se bazează foarte mult pe conexiuni corecte, iar în cazul meu, coroziunea deteriorase fișa de conectare la senzor. Remedierea a implicat curățarea punctelor de conectare și înlocuirea cablajului deteriorat de lângă senzorul de temperatură. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv manopera. De la reparație, toate sistemele dependente de temperatură funcționează perfect. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: Citirile actuale ale senzorului de temperatură de pe afișaj, Dacă problemele au început treptat sau brusc, Orice lucrare recentă efectuată în apropierea barei de protecție față unde calibrarea senzorului ar fi putut fi afectată, Codurile de eroare specifice din scanarea de diagnosticare Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problema conexiunii senzorului. Amintiți-vă că mai multe sisteme se bazează pe datele exacte ale senzorului de temperatură, astfel încât o singură defecțiune a senzorului principal sau a cablajului acestuia poate cauza într-adevăr probleme generalizate.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 7500 KM. Diagnosticarea senzorului a arătat atât citiri fantomă, cât și pierderea completă a semnalului de la senzorul de temperatură al vehiculului. Citirile fluctuau sălbatic între -40C și +80C în câteva minute. Problemele noastre par destul de asemănătoare, în special în ceea ce privește mai multe sisteme afectate. După ce am citit despre experiența dvs. cu problemele de cablare, am verificat punctele de conectare din jurul carcasei senzorului de temperatură și am observat unele semne de pătrundere a apei. Acest lucru ar putea explica comportamentul neregulat al senzorului și disfuncționalitățile indicatorului de temperatură la nivelul întregului sistem. Voi inspecta cu siguranță cablajul înainte de a înlocui întregul modul al senzorului. Natura treptată a defectării senzorului se aliniază mai degrabă cu o posibilă deteriorare cauzată de coroziune decât cu o defecțiune electronică bruscă. Atelierul dvs. de reparații a menționat vreo măsură preventivă specifică pentru a evita problemele viitoare ale senzorului?

(Tradus din Engleză)

După cum am menționat în răspunsul meu anterior despre reparația S5, protejarea conexiunilor cablurilor este esențială pentru fiabilitatea pe termen lung a sistemului de monitorizare a temperaturii. Atelierul de reparații chiar a recomandat aplicarea unei unsori dielectrice pe conexiunile senzorului după curățarea acestora, ceea ce ajută la prevenirea coroziunii viitoare. Temperaturile extreme pe care le descrieți (de la -40C la +80C) sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat atunci când cablajul meu a fost compromis. Înlocuirea senzorului de temperatură în sine nu a fost necesară în cazul meu și, pe baza descrierii dvs., este posibil să aveți nevoie doar de curățarea și protejarea conexiunilor cablurilor. Din moment ce ați observat pătrunderea apei în jurul carcasei senzorului, aceasta este probabil cauza principală. La aceste modele, apa se poate infiltra încet prin mici fisuri în învelișul de protecție, corodând treptat conexiunile senzorului de temperatură al vehiculului. Citirile neregulate sunt un simptom clasic al acestei probleme. Un lucru de reținut: după reparația mea, atelierul a aplicat un material de etanșare special în jurul carcasei senzorului pentru a preveni infiltrarea viitoare a apei. Costul total de înlocuire a senzorului ar fi fost de aproximativ 280 de euro, dar remedierea cablajului a fost mult mai economică, la 95 de euro. Având în vedere simptomele similare și evoluția problemelor, recomand ca atelierul dvs. să se concentreze asupra cablajului și conexiunilor înainte de a lua în considerare înlocuirea completă a senzorului de temperatură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate comentariile privind problemele senzorului meu de temperatură. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu situația mea, în special partea referitoare la deteriorarea apei care afectează conexiunile, mai degrabă decât senzorul în sine care este defect. Am rezervat mașina săptămâna viitoare pentru inspecție și reparații. Având în vedere ceea ce ai împărtășit despre experiența ta, le voi cere în mod special să: Verificați conexiunile cablurilor din jurul senzorului de temperatură exterioară, Curățați orice coroziune din punctele de contact ale senzorului, Aplicați unsoare dielectrică pentru a proteja conexiunile, Inspectați și resigilați carcasa senzorului pentru a preveni pătrunderea viitoare a apei Diagnosticele senzorului se potrivesc exact cu ceea ce ați experimentat, așa că am speranța că aceasta va fi o reparație a cablurilor, mai degrabă decât necesitatea înlocuirii senzorului complet. Diferența dintre 95 de euro și 280 de euro este semnificativă și are sens să încercați mai întâi soluția mai simplă, deoarece simptomele de monitorizare a temperaturii indică probleme de conectare. Dacă funcționarea defectuoasă a senzorului de temperatură continuă și după remedierea cablajului, voi actualiza forumul cu rezultatul. Vă mulțumim că ne-ați ajutat să restrângem cauza probabilă, acest lucru va economisi timp la atelier, deoarece se pot concentra mai întâi pe conexiunile cablurilor.

(Tradus din Engleză)