Haosul semnalizării VW Up declanșează mai multe avertismente

Am întâmpinat o problemă foarte similară cu VW Polo 2016 al meu, cu motorul de 1.0 TSI. Ca cineva cu experiență moderată în întreținerea auto, inițial am crezut că este vorba doar de o simplă înlocuire a becului de semnalizare. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le descrii, multiple avertismente electrice și comportament eratic al semnalizării. După verificarea releului de semnalizare și încercarea unei înlocuiri simple a becului, problema a persistat. Atelierul meu a descoperit că era de fapt un conector de cablare deteriorat în apropierea lampii de semnalizare față care cauza toate aceste erori în cascadă. Repararea a inclus: Scanare diagnostică completă, Localizarea conexiunii defecte, Înlocuirea conectorului de cablare deteriorat, Ștergerea tuturor codurilor de eroare stocate. Costul total a fost de 95 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, toate sistemele funcționează perfect, fără mesaje de avertizare. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea furniza: Codurile de eroare complete din scanarea diagnostică, Dacă problemele apar atât la semnalizările stânga, cât și la cele dreapta, Dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă observați vreo corelație cu condițiile meteorologice. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Up-ul dumneavoastră întâmpină aceeași cauză principală ca și Polo-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 40000 km și totul funcționa perfect. După ce am citit despre cazuri similare, pot confirma că problema se potrivește cu experiența dumneavoastră. Am efectuat o scanare diagnostic care a relevat o conexiune la masă defectă, cauzând probleme la luminile indicator și mai multe avertismente ale sistemului. Testul releului intermitent a arătat tipare de tensiune neregulate. Un diagnostic electric adecvat ar ajuta cu siguranță la identificarea exactă a problemei. Atelierul a cotat 120 € pentru diagnosticarea completă și eventuală înlocuire a lămpii sau repararea cablajului. Problemele mele cu indicatorii apar pe ambele părți și au început treptat în ultima săptămână, înrăutățindu-se pe timp umed. Voi actualiza după ce voi finaliza reparația. Codurile de eroare sunt: P0916 Circuit poziție selector viteze tensiune scăzută, B2133 Anomalie comunicare magistrală modul de comandă, C1301 Defecțiune circuit semnalizare direcție

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate și codurile de eroare. Simptomele dumneavoastră și în special codul C1301 se aliniază foarte bine cu ceea ce am întâlnit la VW Polo-ul meu. Comportamentul în condiții umede confirmă și mai mult suspiciunea mea cu privire la o problemă de conexiune a cablajului. După reparație, am aflat că infiltrațiile de apă în jurul carcasei lămpii de semnalizare deteriorează adesea conexiunile cablajului în timp. Modelele neregulate de tensiune din testul releului dumneavoastră de semnalizare corespund exact cu ceea ce a arătat sistemul meu înainte de remediere. Oferta de 120€ pare rezonabilă, având în vedere profunzimea diagnosticului necesar. Când mi-au reparat mașina, au aplicat și un sigilant protector în jurul noului conector pentru a preveni viitoarele deteriorări cauzate de umiditate; merită să întrebați dacă acest lucru este inclus în serviciul lor. Având în vedere progresia identică a defecțiunii și, în special, corelația cu vremea umedă, suspectez puternic că Up-ul dumneavoastră are aceeași problemă de bază ca și Polo-ul meu. Avertizările sistemului de iluminare auto sunt, de obicei, doar simptome ale unei probleme principale de conexiune la masă. Aș recomanda să continuați cu serviciul lor de diagnosticare. Asigurați-vă doar că verifică temeinic toate punctele de masă de lângă ansamblurile de lumini indicatoare, deoarece simpla înlocuire a becurilor sau a releului de semnalizare probabil nu va rezolva cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Atelierul a finalizat astăzi scanarea diagnostică și a confirmat problema conexiunii la masă. Ați avut perfectă dreptate, problema a provenit de la conectorii de cablare corozivați de lângă carcasa becului de semnalizare. Deteriorarea cauzată de umiditate a afectat treptat ambele lumini indicatoare și a declanșat mai multe avertismente ale sistemului. Reparatia a inclus: Înlocuirea conectorilor de cablare deteriorați, Instalarea unor noi ansambluri de becuri de semnalizare, Aplicarea unui sigilant impermeabil, Ștergerea codurilor de eroare. Costul total a fost de 135 €, ușor mai mare decât cel cotat, deoarece a fost necesară înlocuirea ambelor ansambluri de becuri. Reloul intermitent și alte componente electrice au fost testate și s-a constatat că funcționează corect. Toate mesajele de avertizare au dispărut, iar indicatoarele de direcție funcționează acum perfect. Sistemul de iluminare auto nu mai afișează erori, iar afișajul vitezometrului a revenit la normal. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte de sezonul ploios, deoarece tehnicianul a menționat că problema s-ar fi agravat foarte mult cu expunerea suplimentară la umiditate. Voi monitoriza reparația în următoarele câteva săptămâni, dar totul pare să funcționeze așa cum trebuie. Vă mulțumesc pentru ajutorul în identificarea cauzei principale, mi-ați economisit timp indicând atelierului direct conexiunile de cablare, în loc să se înceapă cu înlocuirea becurilor de bază.

(Tradus din Engleză)