Haosul electric BMW: Semne de avertizare privind defectarea autobuzului FlexRay

Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2009 Seria 1 luna trecută. A început cu defecțiuni electrice neobișnuite, radioul se întrerupea, luminile de avertizare clipeau, iar erorile de sistem apăreau peste tot. S-a dovedit că conectorul cablului principal al bateriei era foarte corodat și avea o conexiune slăbită la terminal. Mecanicul a constatat că umiditatea pătrunsese în conectorul cablului principal, cauzând probleme intermitente de conectare care afectau întreaga rețea FlexRay. A trebuit să înlocuiască ansamblul cablului principal și să curețe toate punctele de conectare. Nu este o soluție ieftină, dar cu siguranță mai bună decât înlocuirea întregului sistem electric. În cazul dumneavoastră, aș sugera să verificați mai întâi conexiunile bateriei și cablajul principal înainte de a trage concluzii pripite cu privire la magistrala FlexRay. Aceste probleme de conectare pot imita probleme electrice mai grave. Cereți să se verifice și punctele de împământare, acestea sunt adesea trecute cu vederea, dar pot provoca simptome similare. Aceasta nu a fost doar o reparație rapidă. A trebuit să-mi las mașina la garaj timp de două zile, timp în care au urmărit toate conexiunile pentru a se asigura că totul a fost corect rezolvat.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Este bine să știu că ar putea fi doar conexiunile, mai degrabă decât o defecțiune completă a sistemului. Hei, vă amintiți care a fost costul final pentru toate aceste lucrări? Și totul a mers bine de când au reparat-o, sau ai observat alte ciudățenii electrice?

(Tradus din Engleză)

Hei, mă bucur să vă ofer o actualizare! După ce v-am luat sfatul cu privire la verificarea conexiunilor, mi-am pus mașina examinată de un alt mecanic care știa de fapt ce fac. Am vrut doar să vă anunț că funcționează perfect de la reparație. Ai fost pe măsură, a fost într-adevăr problema autobuzului FlexRay, dar nimic prea major. Sa dovedit a fi doar o conexiune de cablu defectă care trebuia reparată. Cea mai bună parte? M-a costat doar 95 de euro să rezolv, ceea ce a fost o ușurare, având în vedere că îmi era teamă că ar putea fi ceva mult mai serios! Reparația a fost de fapt destul de rapidă odată ce au identificat problema. Toate sistemele electrice funcționează perfect acum, nu mai există întreruperi neobișnuite de radio sau lumini de avertizare intermitente. E ca și cum ai avea o altă mașină! Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să fac un diagnostic corect în loc să accept doar confuzia primului mecanic. Dacă altcineva se confruntă cu probleme similare, cu siguranță merită să verificați mai întâi acele conexiuni înainte de a presupune ce este mai rău.

(Tradus din Engleză)

Ce ușurare să știm despre reparația ta! Mulțumesc că m-ați actualizat. Știi, destul de amuzant, tocmai mi-am luat mașina înapoi de la magazin ieri. După sfatul tău inițial, l-am dus la un specialist care chiar cunoștea BMW-urile pe dinăuntru și pe dinafară. Problema a fost total diferită de ceea ce credea primul meu mecanic. Se pare că a fost un cablaj deteriorat care a cauzat tot haosul. Reparația a durat aproximativ trei zile pentru că au fost nevoiți să comande niște piese speciale, dar a meritat așteptarea. Totuși, m-a costat mai mult decât al tău, în jur de 400 pentru piese și manopera. Cea mai bună parte? Gata cu lumini de avertizare neobișnuite sau defecțiuni ale sistemului. Radioul funcționează perfect și toate acele mesaje de eroare enervante au dispărut. Specialistul chiar a curățat o parte de coroziune pe care au găsit-o în timp ce erau la ea, ceea ce probabil ar fi cauzat probleme în continuare. Mă bucur că am ajuns aici. Uneori ai nevoie doar de cineva care a trecut prin asta care să te îndrume în direcția corectă. Mulțumesc din nou pentru ajutor, m-a scutit de la potențialul de a cheltui mult mai mult pentru reparații inutile!

(Tradus din Engleză)