Haosul electric BMW M4: Nav mort și mesaje de eroare din belșug

Hei acolo! Am avut o problemă foarte asemănătoare cu BMW M3 2016 al meu anul trecut. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar mai ales chestii de întreținere de bază. Simptomele mele erau aproape identice, sistemul de navigație a înghețat, au apărut mesaje de eroare neobișnuite și chiar și climatizarea a început să se comporte ciudat. L-am dus la atelierul meu de încredere după ce am încercat lucruri de bază, cum ar fi deconectarea bateriei timp de 15 minute (nu a ajutat). Sa dovedit că unitatea de control avea nevoie de reprogramare, ceva s-a corupt în software. Remedierea nu a fost ieftină, m-a costat în jur de 240 de euro, dar a rezolvat toate gremlinurile electrice. Atelierul a trebuit să folosească instrumentul de diagnosticare specific BMW pentru a reprograma totul. Puteți împărtăși mai multe detalii despre când au început aceste probleme? S-a întâmplat ceva anume înainte de a începe problemele? De asemenea, care este kilometrajul tău actual? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă este aceeași problemă pe care am întâlnit-o.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M4-ul meu este în prezent la 196.196 km și tocmai a avut service luna trecută. Problemele au început complet de nicăieri în timpul conducerii pe autostradă, fără accidente, fără daune de apă, nimic neobișnuit nu s-a întâmplat înainte. Am încercat și trucul de deconectare a bateriei, dar nu am avut succes. Destul de frustrant, deoarece totul mergea perfect înainte de asta. Experiența dvs. îmi dă speranța că ar putea fi doar o problemă de software, mai degrabă decât defecțiuni hardware multiple. Cred că va trebui să mușc glonțul și să-l duc la atelier. Sper cu adevărat că este doar o problemă de programare ca a ta. Problemele tale au revenit vreodată după remediere?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai întrebat despre asta! După reprogramarea reprogramarii pe M3-ul meu, totul a decurs perfect, fără probleme recurente. Au trecut vreo 14 luni de la reparație și am mai făcut 25.000 de km fără ca vreun gremlin electric să se întoarcă. Ceea ce descrii sună exact ca ceea ce am experimentat, debutul neobișnuit în timpul conducerii și deconectarea bateriei nu ajută. Aceste BMW-uri moderne sunt practic computere pe roți, iar uneori software-ul lor pur și simplu este corupt fără un motiv aparent. Vestea bună este că, odată ce au rezolvat programarea, de obicei rămâne fixă. Un lucru am uitat să menționez în răspunsul meu anterior, după ce au făcut reprogramarea, au actualizat și toate modulele de control la cea mai recentă versiune de software. Tehnologia mi-a spus că acest lucru ajută la prevenirea apariției unor probleme similare. S-ar putea să merite să întrebați atelierul dvs. despre asta când îl veți primi. Având în vedere kilometrajul dvs. și faptul că s-a întâmplat de nicăieri ca al meu, aș pune bani pentru asta, fiind aceeași problemă de corupție a software-ului. Încă enervant de rezolvat, dar mult mai bine decât să ai mai multe probleme hardware! Spune-mi cum merge când îl verifici, mereu interesat să afli dacă aceste remedieri funcționează și pentru alții.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Este cu adevărat liniștitor să auzi că soluția ta a durat de peste un an acum. De fapt, tocmai mi-am rezervat M4-ul pentru săptămâna viitoare la atelier. Am avut grijă să menționez actualizarea software despre care ați vorbit, consilierul de service a spus că cu siguranță o vor include ca parte a procesului de diagnosticare. Este amuzant cum aceste mașini de înaltă tehnologie pot fi atât uimitoare, cât și frustrante în același timp. Sunteți la îndemână despre ei că sunt computere pe roți! Cu toate acestea, este mai bine să înlocuiți mai multe componente. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu întreaga situație. Cu siguranță voi posta o actualizare după ce o rezolv. Mulțumesc din nou pentru toate informațiile utile!

(Tradus din Engleză)