Haosul electric al lui Wagoneer: Alertă de alternator defect

Am avut o problemă electrică comparabilă cu Grand Cherokee 2019 iarna trecută. Având ceva experiență în lucrul la mașini, am recunoscut simptome similare care indicau defectarea alternatorului și probleme de reglare a tensiunii. Simptomele au început cu porniri lente la rece și defecțiuni electrice neobișnuite. Avertizările privind protecția circuitelor au început să apară frecvent, iar citirile de tensiune erau instabile, indicând probleme electrice grave. După ce am verificat-o la atelierul meu obișnuit, aceștia au confirmat că alternatorul emitea o tensiune inconsecventă, cauzând avertismentele de supratensiune. Bateria a fost, de asemenea, deteriorată de vârfurile de tensiune repetate. Au înlocuit atât alternatorul, cât și bateria, ceea ce a rezolvat toate problemele sistemului electric. Costul total al reparației a fost de 290 de euro. Înainte de a sugera remedieri specifice pentru Wagoneer-ul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Vârsta actuală a bateriei, Citirile de tensiune la ralanti față de funcționare, Dacă problemele se agravează la turații mai mari, Codurile de defecțiune specifice pe care le vedeți, Orice model privind momentul în care apar problemele electrice Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și dacă ați putea avea nevoie de reparații similare.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 148000km. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Citirile de tensiune fluctuează între 11,8V și 15,9V la ralanti, sărind și mai mult la turații crescute. Bateria este originală din 2021. Codurile de eroare arată în principal avertismente de tensiune ECU auto, cum ar fi P0562 și P0563. Problemele electrice par mai grave dimineața și în timpul accelerării. Avertizările de protecție a circuitului apar cel mai frecvent atunci când se utilizează accesorii consumatoare de energie, cum ar fi scaunele încălzite și controlul climatizării. Magazinul meu local a oferit 450 de euro pentru înlocuirea alternatorului, dar vreau să fiu sigur că va rezolva problemele legate de supratensiune înainte de a mă angaja într-o astfel de reparație. Tiparele de tensiune inconsecvente pe care le-ați descris sună foarte asemănător cu ceea ce simt eu.

(Tradus din Engleză)

Pe baza citirilor de tensiune și a codurilor de eroare, acest lucru se potrivește cu experiența mea în ceea ce privește simptomele defecțiunilor alternatorului. Fluctuația între 11,8 V și 15,9 V este un semn clar al unui regulator de tensiune defect, care face parte de obicei din ansamblul alternatorului. Faptul că vârfurile de tensiune cresc odată cu turația sugerează cu tărie că alternatorul este de vină. În cazul meu, regulatorul de tensiune din interiorul alternatorului a cedat, cauzând o livrare de putere instabilă similară și avertizări ECU ale mașinii. Oferta de 450 de euro pentru înlocuirea alternatorului este rezonabilă având în vedere prețurile actuale ale pieselor. Când l-am înlocuit pe al meu, suma totală a fost puțin mai mică, deoarece am depistat defecțiunea mai devreme, înainte ca aceasta să afecteze alte componente electronice ale mașinii. Deoarece bateria dvs. este relativ nouă, este posibil să nu fie nevoie să o înlocuiți, așa cum am făcut eu. Cu toate acestea, cereți atelierului să o testeze temeinic, deoarece supratensiunile repetate de la alternatorul defect ar fi putut reduce capacitatea acesteia. Un cuvânt de avertizare din experiența mea: dacă continuați să conduceți cu aceste probleme de reglare a tensiunii, riscați să deteriorați componente electronice scumpe. Protecția circuitului nu poate face față decât unui număr limitat de supratensiuni înainte ca alte sisteme să înceapă să cedeze. V-aș recomanda să înlocuiți alternatorul cât mai curând pentru a preveni deteriorarea mai gravă a sistemului electric.

(Tradus din Engleză)

Citirile de tensiune și simptomele pe care le-ați descris îmi confirmă suspiciunile. Nivelurile instabile de putere se potrivesc cu ceea ce au experimentat alții cu defecțiuni ale alternatorului, iar vârfurile de tensiune ridicate în timpul accelerării sunt deosebit de îngrijorătoare. Cred că voi merge mai departe cu înlocuirea alternatorului de 450 de euro. Riscurile ca supratensiunile continue să deterioreze alte componente electronice ale mașinii și avertismentele constante privind protecția circuitelor fac din această reparație o prioritate. Problema inițială pare similară cu cea pe care ați întâmpinat-o cu problemele regulatorului de tensiune. Îi voi ruga să testeze bateria în timp ce înlocuiesc alternatorul, deoarece aceste vârfuri de tensiune repetate ar putea să o fi slăbit, chiar dacă este relativ nouă. Este mai bine să identificăm acum orice posibilă deteriorare a bateriei decât să ne confruntăm cu alte probleme electrice mai târziu. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Similaritățile dintre codurile de eroare și modelele de tensiune inconsecvente au contribuit la confirmarea faptului că alternatorul este probabil cauza principală a problemelor mele din sistemul electric. Voi actualiza odată ce reparația este finalizată pentru a confirma dacă acest lucru rezolvă toate problemele electronice ale mașinii.

(Tradus din Engleză)