Haos electric VW Lupo: Alertă de defecțiune a unității de control

Am avut o problemă similară cu VW Polo diesel 2003 al meu acum aproximativ 6 luni. Fiind o persoană care se ocupă de mentenanța de bază, dar lasă problemele complexe pe seama profesioniștilor, înțeleg îngrijorarea dumneavoastră cu privire la multiplele probleme electrice. Simptomele erau aproape identice, diverse defecțiuni electrice și o defecțiune completă a sistemului de navigație. După testarea diagnostică, atelierul a constatat că modulul de control necesita recalibrare datorită unui software corupt. Software-ul vehiculului devenise instabil, afectând simultan mai multe sisteme. Soluția a constat într-o actualizare completă a software-ului unității de control și recalibrarea sistemelor afectate. Costul total al reparației a fost de 240 €, inclusiv testarea diagnostică și reprogramarea software-ului. Problema nu a mai reapărut de atunci. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea furniza: Kilometraj actual, Eventuale reparații recente sau înlocuiri ale bateriei, Dacă martorul de verificare a motorului este aprins, Lista sistemelor electrice afectate exact, Orice coduri de eroare din diagnosticare. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu defecțiunea de software pe care am întâmpinat-o eu sau dacă ar putea exista alte probleme subiacente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mașina mea afișează în prezent 44850 km la odometru și a beneficiat de ultima revizie de rutină acum aproximativ 3 luni. Problemele ECU au început imediat după ce am observat că martorul de verificare a motorului pâlpâie. Diagnosticarea la bord afișează acum mai multe coduri de eroare legate de modulul de control, dar acestea se schimbă de fiecare dată când rulez o scanare. Acest lucru mă face să cred că o actualizare software defectuoasă ar putea fi cauza principală, mai degrabă decât defecțiunile componentelor individuale. Resetarea software-ului dumneavoastră a fost efectuată cu echipamente VW oficiale? Doresc să evit orice actualizări neautorizate care ar putea cauza probleme suplimentare software-ului vehiculului pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să ofer mai multe detalii despre experiența mea. Da, reparația mea a fost efectuată la un atelier autorizat, folosind echipamente de diagnoză VW oficiale, ceea ce a fost crucial pentru rezolvarea corectă a problemelor ECU. Codurile de eroare variabile pe care le menționați sunt exact ceea ce am experimentat eu; indică puternic o eroare software mai degrabă decât o defecțiune hardware. Unitatea de control a continuat să genereze coduri de eroare diferite deoarece software-ul era corupt, făcând sistemul instabil. În cazul meu, utilizarea unor instrumente de diagnoză neoficiale ar fi putut agrava situația, deoarece modulul de control necesită protocoale software specifice VW. Atelierul mi-a explicat că instrumentele de scanare generice nu pot comunica corect cu toate sistemele vehiculului, mai ales atunci când se ocupă de defecțiuni software. Cei 240 € pe care i-am plătit au inclus pachetul oficial de actualizare software VW. În timp ce atelierele independente ar putea oferi soluții mai ieftine, riscul unor remedieri software neautorizate ar putea duce la deteriorarea permanentă a unității de control. Reparația autorizată mi-a menținut sistemele stabile, fără probleme software recurente. Pe baza kilometrajului dumneavoastră și a programării recente a serviciilor, aceasta sună foarte asemănător cu situația mea. Aș recomanda să o verificați la un atelier autorizat pentru a vă asigura că se utilizează echipamente de diagnoză adecvate pentru resetarea software-ului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparațiile oficiale VW. Situația dumneavoastră se potrivește cu siguranță simptomelor mele, în special în ceea ce privește codurile de eroare variabile. Tocmai am rezervat o programare la un atelier autorizat pentru săptămâna viitoare. Mecanicul cu care am vorbit la telefon a suspectat și el probleme cu ECU după ce i-am descris martorul de verificare al motorului intermitent și citirile instabile ale modulului de control. Au menționat că vor efectua mai întâi o diagnosticare completă a software-ului vehiculului înainte de a încerca orice proceduri de resetare a software-ului. Având în vedere costurile de reparație de aproximativ 250 €, conform experienței dumneavoastră, merită cu siguranță să fie reparat corect cu echipamente oficiale, mai degrabă decât să riscăm probleme suplimentare ale unității de control cu reparații neautorizate. Vă voi actualiza odată ce îmi voi verifica mașina și voi ști dacă o actualizare software rezolvă aceste probleme electrice, ca în cazul dumneavoastră. Sper că acest thread îi ajută și pe alții care s-ar putea confrunta cu erori software similare în modulele de control VW. Se pare că diagnosticarea corectă de la atelierele autorizate este cheia pentru acest tip de defecțiuni ale sistemului electric.

(Tradus din Engleză)