Haos electric la BMW X1: Puzzle cu defecțiuni multiple ale sistemului

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu ceva foarte asemănător la BMW X3 2013 al meu anul trecut. Aș spune că am un nivel scăzut de experiență în reparațiile auto, mai ales doar chestii de întreținere de bază. Aceste simptome sună exact ca ceea ce m-am ocupat, apar erori neobișnuite, infotainment înnebunind și sistemele înghețate. După ce am încercat câteva remedieri de bricolaj care nu au funcționat, l-am dus la mecanicul meu de încredere, care a descoperit că este o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control principală care se conectează la sistemul BUS. Remedierea m-a costat în jur de 155 de euro și a rezolvat toate acele gremlins electrice. Înainte de a putea da un sfat mai precis, ați putea să-mi spuneți dacă ați lucrat recent la sistemul electric? De asemenea, acest lucru se întâmplă mai mult când mașina este rece sau după ce a funcționat de ceva vreme? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Apropo, am auzit probleme similare raportate pe Seria 1 și din acea perioadă. Spune-mi aceste detalii și voi încerca să ajut în continuare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X1-ul meu are 42778 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. De fapt, aceste probleme tind să apară mai mult când mașina este rece, mai ales dimineața. Nu s-a făcut nimic la sistemul electric recent, a început să acţioneze de nicăieri. Mențiunea ta despre conexiunea prin cablul sistemului BUS este cu adevărat interesantă, cu siguranță o voi discuta cu mecanicul meu. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ma confrunt. Problemele tale au început și de nicăieri sau a existat ceva care le-a declanșat? Mi-ar plăcea să aud mai multe despre remedierea specifică pe care au făcut-o pentru a ta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, și problemele mele au început complet de nicăieri, cam exact ca ale tale. Întrucât vorbim de modele BMW similare (X3-ul meu avea în jur de 55000 KM când s-a întâmplat asta), mă pot raporta total la frustrarea ta. Ceea ce este cu adevărat interesant este că mașina ta prezintă aceste probleme și la rece, exact așa s-a întâmplat cu a mea! Ar acționa cel mai mult dimineața și, uneori, problemele s-ar „clară” după ce conduceți un timp. Înainte de a-mi da seama că este conexiunea prin cablu, m-am gândit de fapt că ar putea fi o problemă a bateriei. Remedierea specifică a X3-ului meu a implicat înlocuirea unei secțiuni de cablaj care se conectează la sistemul CAN-BUS. Mecanicul mi-a arătat că cablul original a avut o coroziune minoră acolo unde s-a conectat la unitatea de control principală. Nici măcar nu era vizibil din exterior, dar a fost suficient pentru a provoca toate acele scăpări neobișnuite. Altceva am uitat să menționez în primul meu răspuns, înainte de a-l remedia, am observat că problemele se agravau uneori după ce lovesc mici denivelări pe drum. Ați observat așa ceva? Dacă da, este un alt semn care indică o conexiune slăbită sau deteriorată. Nu uitați să menționați aceste simptome de pornire la rece mecanicului dvs., a ajutat cu adevărat la reducerea problemei în cazul meu. Faptul că mașina dvs. are kilometraj și simptome similare mă face destul de încrezător că aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate informatiile! Explicația dvs. despre cablajul și sistemul CAN-BUS are perfect sens. Și da, tocmai m-ai făcut să realizez ceva! Problemele se agravează de fapt când trec peste denivelări, pur și simplu nu am mai conectat punctele până acum. Este o observație atât de utilă. Mi-am sunat deja mecanicul și am făcut o programare pentru săptămâna viitoare. Am avut grijă să menționez tot ce am discutat, problemele de pornire la rece, sensibilitatea la denivelări și mai ales acea problemă de conectare a cablului CAN-BUS pe care ai avut-o cu X3-ul tău. Părea cu adevărat interesat să verifice acele puncte specifice. Este o ușurare să auzi de la cineva care s-a confruntat cu aceeași problemă și a remediat-o. Acele probleme electrice neobișnuite mă înnebuneau! Cu siguranță vă voi actualiza odată ce mecanicul meu se va uita la el. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși experiența ta în detaliu, mi-a dat o direcție mult mai clară despre ce ar putea fi în neregulă cu X1-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ajutor pentru a repara eșecul 4030?

(Tradus din Spaniolă)

Codul de eroare 4030 la BMW-uri se referă adesea la o problemă a sistemului de combustibil, cum ar fi o problemă cu pompa de combustibil sau cu presiunea combustibilului. Începeți prin a verifica releul pompei de combustibil și siguranța pentru a vă asigura că acestea funcționează corect. Dacă acestea sunt în regulă, ar putea fi util să inspectați presiunea combustibilului pentru a vedea dacă se încadrează în specificațiile producătorului. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru singur, este mai bine să solicitați unui mecanic profesionist să arunce o privire, deoarece problemele sistemului de alimentare cu combustibil pot afecta performanța și siguranța mașinii. Lasă-mă să știu cum merge sau dacă ai alte întrebări!

(Tradus din Engleză)