100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

PeteBraun

Haos electric la BMW 5 Hybrid: Defecțiuni multiple ale sistemului

Sistemele electrice reacționează foarte lent

|

Defect stocat

|

Erori sporadice în timpul condusului sau lămpi de eroare aprinse sporadic în vitezometru

|

Defecțiuni ale diferitelor sisteme (în special în domeniul funcțiilor audio/navigație)

Bună ziua, am niște probleme ciudate cu BMW 5 Hybrid 2011. Mașina continuă să afișeze mesaje de eroare neobișnuite, iar uneori unitățile de control pur și simplu nu mai funcționează. Sistemul audio și de navigație acționează frecvent, iar diverse coduri de eroare continuă să apară în memoria sistemului. Cel mai îngrijorător este atunci când modurile de condus nu funcționează de nicăieri. A experimentat cineva simptome similare cu BMW-ul lor hibrid? Care a fost problema reală și cum a rezolvat-o mecanicul dumneavoastră? Chiar am nevoie de niște informații înainte de a merge la atelier. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


LukasMey

Hei! Am ceva experiență de lucru la hibrizi și am avut o problemă foarte asemănătoare cu BMW ActiveHybrid 3 din 2013. Aceste simptome sună exact ca ceea ce m-am ocupat, avertismente neobișnuite, defecțiuni ale sistemului și erori ale modului de conducere. Serile 3 și 5 împărtășesc destul de multă tehnologie. S-a dovedit că a fost o conexiune defectuoasă prin cablu la unitatea de control principală care se conectează la sistemul BUS. Mecanicul meu l-a găsit în timpul diagnosticării și a cauzat tot felul de probleme de comunicare între diferite module. M-a costat cam 155 să o rezolv, dar mașina merge perfect de la reparație. Ce coduri de eroare primești în mod specific? De asemenea, de cât timp se întâmplă asta? Cunoașterea acestor detalii vă va ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Crede-mă, nu aștepta prea mult pentru a-l verifica, acești gremlins electrici pot duce uneori la probleme mai mari dacă sunt lăsați nesupravegheați.

(Tradus din Engleză)

PeteBraun (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea funcționează de aproximativ 3 săptămâni. Am mai multe coduri de eroare, dar în principal P0A9C și U0293. Tocmai mi-am făcut service-ul la 104.783 KM, așa că este destul de frustrant să rezolv aceste probleme acum. Am ținut un jurnal al când apar aceste erori și pare mai frecvent în timpul pornirilor la rece. Sper cu adevărat că este doar o problemă de conexiune ca a ta și nu ceva mai grav cu sistemul hibrid. Ar fi grozav să auzim dacă altcineva s-a confruntat cu aceste coduri de eroare specifice înainte de a le duce la magazin.

(Tradus din Engleză)

LukasMey

Hei din nou! Aceste coduri de eroare mi-au atras cu siguranță atenția, deoarece sunt exact ceea ce am văzut și pe ActiveHybrid-ul meu. Am vrut doar să adaug la răspunsul meu anterior, de fapt, am avut aceleași coduri (P0A9C și U0293) apar atunci când problema mea a început. Și destul de amuzant, al meu a acționat, de asemenea, mai mult în timpul pornirii la rece! Problema de conectare a cablului pe care am menționat-o mai devreme a fost de fapt parte a unei probleme mai mari, a existat o anumită coroziune pe pinii conectorului care a cauzat un contact intermitent. Acesta este motivul pentru care era mai rău în timpul pornirii la rece, schimbările de temperatură afectau calitatea conexiunii. Mecanicul meu a sfârșit prin a curăța conectorii și a aplica niște unsoare dielectrică pentru a preveni coroziunea viitoare. După ce m-am confruntat cu această problemă timp de câteva săptămâni, așa cum faci și tu acum, am învățat că aceste sisteme hibride sunt foarte sensibile la orice întrerupere a comunicării. Corelația cu pornirea la rece este de fapt un indicator destul de bun că este vorba mai degrabă de o problemă de conexiune electrică decât de o problemă majoră a sistemului hibrid. Din moment ce tocmai ați făcut service-ul, poate verificați dacă au deconectat ceva în timpul întreținerii care ar putea să nu fi fost reconectat corespunzător. Problemele mele au început imediat după un schimb de ulei, când au trebuit să scoată niște capace pentru a avea acces la tot. Păstrați jurnalul pe care îl faceți, va fi super util pentru mecanic. Sper că acest lucru vă ajută să vă liniștiți un pic cu privire la întreaga situație!

(Tradus din Engleză)

PeteBraun (Autor)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! De fapt, m-ai făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu întreaga situație. Corelația cu experiența dvs., în special problemele de pornire la rece și codurile de eroare identice, este cu adevărat liniștitoare. Tocmai mi-am verificat înregistrările de service și au trebuit să îndepărteze destul de multe capace în timpul ultimei lucrări de întreținere, așa că teoria ta despre componentele deconectate are sens total. Voi menționa cu siguranță posibilitatea de coroziune a conectorului când îl voi introduce. Soluția de grăsime dielectrică sună și ea ca o măsură preventivă inteligentă. Jurnalul meu arată că problemele devin puțin mai frecvente, așa că am rezervat o întâlnire pentru săptămâna viitoare. Sper cu adevărat că va fi o soluție simplă, așa cum a fost a ta. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a împărtăși experiența dvs., a fost foarte util pentru a înțelege ce s-ar putea întâmpla cu mașina mea!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate