Grila blocată a VW Golf provoacă probleme cu citirea temperaturii

Am avut aceleași probleme de management termic la VW Passat GTE Hybrid din 2016. Debitul de aer restricționat prin grila radiatorului a provocat citiri inconsistente ale temperaturii și avertismente de verificare a motorului. Diagnosticarea inițială a relevat o blocare semnificativă a radiatorului din cauza resturilor, frunzelor și insectelor prinse în spatele grilei frontale. Sistemul de răcire necesită întreținere corespunzătoare, deoarece trenurile de rulare hibride sunt sensibile la fluctuațiile de temperatură. După o curățare temeinică a radiatorului și a zonei grilei, sistemul a necesitat, de asemenea, o spălare a lichidului de răcire și înlocuirea senzorului de temperatură. Blocarea radiatorului a provocat citiri false, făcând sistemul de management al motorului să reacționeze incorect. Aceasta s-a transformat într-o problemă serioasă, deoarece supraîncălzirea prelungită a mașinii poate deteriora componentele sistemului hibrid. Reparatia a constat în: Curățarea profundă a radiatorului și a grilei de răcire, Înlocuirea senzorului de temperatură defect, Spălare completă a sistemului de răcire, Resetarea ECU pentru a șterge codurile de eroare stocate. De la reparare, citirile de temperatură s-au normalizat, iar martorul de verificare a motorului a încetat să mai apară. Cel mai important, motorul se încălzește acum la o rată normală. Inspecția regulată a grilei radiatorului pentru acumularea de resturi ajută la prevenirea reapariției problemei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația Passat-ului. Se potrivește exact cu simptomele de supraîncălzire ale mașinii mele. Am avut probleme similare cu Golf-ul meu din 2019 iarna trecută, motorul dura o veșnicie să se încălzească și indicatorul de temperatură se comporta ciudat. După postarea dumneavoastră, am verificat și am descoperit că grila radiatorului meu era complet înfundată cu resturi. Fluxul de aer restricționat cauza cu siguranță probleme ale sistemului de răcire. Mă întreb care au fost costurile reparației în cazul dumneavoastră? Atelierul meu local a oferit un preț mare, dar vreau să compar. De asemenea, ați mai avut alte probleme legate de temperatură de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația completă luna trecută și rezultatele sunt excelente. Restricția grilei de răcire era cauza majorității problemelor, exact cum se bănuia. După curățarea resturilor și repararea unei siguranțe defecte care interfera cu senzorii de temperatură, totul funcționează perfect acum. Costurile reparației s-au detaliat astfel: 52 € pentru înlocuirea siguranței, 180 € pentru service-ul complet al sistemului de răcire, 95 € pentru diagnostic și curățarea grilei. Problemele de supraîncălzire a motorului au dispărut complet de la reparație. Motorul acum se încălzește normal, iar citirile temperaturii sunt constante. Sistemul de răcire funcționează conform specificațiilor, cu un flux de aer adecvat prin radiatorul curat. Sfat important: verificările regulate ale grilei de răcire pentru resturi pot preveni aceste probleme. De la reparare, mi-am făcut un obicei lunar să inspectez pentru orice semne de restricționare a fluxului de aer sau blocaj al radiatorului. Nu au apărut probleme legate de temperatură în săptămânile de la reparație.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, mi-am reparat astăzi Golf-ul după ce am primit sfaturi excelente aici. L-am dus la un alt service specializat în hibrizi VW, iar diagnosticul lor a coincis exact cu ceea ce s-a discutat. Debitul de aer restricționat din cauza grilei radiatorului înfundate cauza citirile ciudate ale temperaturii și încălzirea lentă. Nota de plată a fost de 385 € în total: Service radiator și sistem de răcire 210 €, Înlocuirea senzorului de temperatură 95 €, Diagnostic și curățare 80 €. Sistemul de termoreglare funcționează acum perfect. Motorul se încălzește normal și menține temperatura constantă. Nu mai sunt martori de eroare sau citiri eronate. Mecanicul mi-a arătat cantitatea de resturi pe care le-a curățat de după grila radiatorului, a fost șocant cât de înfundată devenise. Sunt foarte bucuros că am întrebat mai întâi aici și am aflat despre problemele sistemului de răcire. M-a salvat de o altă experiență frustrantă cu vechiul meu mecanic, care continua să rateze problema reală. Voi face verificări regulate acum pentru a preveni acumularea de resturi și restricționarea fluxului de aer în viitor.

(Tradus din Engleză)