100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

ellaschwarz5

GMC Yukon aprindere moartă: Ghid de rezolvare a problemelor

Am un GMC Yukon 2003 cu 148733KM pe ceas care brusc refuză să pornească. Scanarea erorilor arată o problemă cu semnalul comutatorului de aprindere. Experiența mea mecanică anterioară nu a fost grozavă, așa că caut sfaturi cu privire la această problemă specifică. Motorul pur și simplu nu pornește deloc. Ar putea fi aceasta legată de un cablaj defect sau de o problemă de alimentare? A avut cineva de-a face cu simptome similare și poate recomanda ce să verifice mai întâi? Vreau să fiu pregătit înainte de a o duce la un magazin.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

georgdragon1

Lucrând ca tehnician, am întâlnit o situație similară cu un GMC Sierra din 2006. Simptomele se potriveau exact, nicio rotație a motorului și erori de semnal ale comutatorului de aprindere. Testul de cădere de tensiune a arătat că cauza principală a fost corodarea bornelor bateriei combinate cu un cablaj deteriorat lângă cutia de siguranțe. Reparația a implicat: curățarea completă a bornelor bateriei, înlocuirea a două comutatoare relee în cutia principală de siguranțe, instalarea unei noi secțiuni de cablaj de la aprindere la demaror Aceasta a fost o problemă electrică gravă care ar fi putut duce la defecțiune completă a sistemului dacă nu a fost soluționată. În aceste cazuri, mașina nu pornește adesea indică fie comutatorul de aprindere în sine, fie componentele de cablare aferente. Înainte de a merge la magazin, verificați următoarele: 1. Conexiunile bornelor bateriei pentru coroziune 2. Cutia de siguranțe pentru orice deteriorare evidentă sau siguranțe arse 3. Ascultați sunete de clic atunci când rotiți cheia 4. Testați dacă luminile de bord se aprind Acest tip de problemă electrică necesită un echipament de diagnosticare adecvat pentru a identifica punctul exact de defecțiune al circuitului.

(Tradus din Engleză)

ellaschwarz5 (Autor)

Vă mulțumim pentru explicația detaliată a procesului de reparație. După ce am citit despre experiența ta cu GMC Sierra, mi-am dat seama că este foarte asemănătoare cu ceea ce sa întâmplat cu Yukon-ul meu vara trecută. Solenoidul de pornire scotea un clic distinct, dar testul întreruperii circuitului a arătat mai multe probleme în cablare. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația totală în cazul dvs.? De când l-ați reparat, ați mai întâmpinat alte probleme electrice? Sunt deosebit de îngrijorat de problemele de alimentare care apar în timp, mai ales având în vedere vechimea acestor vehicule.

(Tradus din Engleză)

georgdragon1

În urma discuției privind reparația Sierra, problema a fost complet rezolvată prin remedierea întreruperii pozitive a aprinderii Terminalului 15. Costul reparației a ajuns la 95 de euro pentru înlocuirea conexiunilor de cablu defecte, ceea ce a fost mult mai puțin decât se aștepta având în vedere simptomele. Deoarece testarea întreruperii circuitului a dezvăluit punctul exact al problemei, nicio altă componentă electrică nu a avut nevoie de înlocuire. Conexiunile solenoidul demarorului și cutia de siguranțe au funcționat toate corect odată ce sursa de alimentare întreruptă a fost restabilită. Important pentru alții cu simptome similare: starea unei mașini nu pornește asociată cu sunete de clic nu înseamnă întotdeauna reparații costisitoare. Uneori, este doar un singur punct de conectare care provoacă eșecul întregului circuit de pornire. Nu au apărut probleme electrice în peste 8 luni de la reparație. Testele de cădere de tensiune arată acum citiri normale pe toate circuitele. Curățarea regulată a bornelor bateriei și verificarea conexiunilor siguranțelor ajută la prevenirea apariției unor probleme similare.

(Tradus din Engleză)

ellaschwarz5 (Autor)

În cele din urmă mi-am reparat Yukon săptămâna trecută și am vrut să împărtășesc rezultatul. Am găsit un magazin specializat în diagnosticarea electrică care a identificat rapid un solenoid de pornire defect și bornele bateriei corodate ca principalii vinovați. Testul de cădere de tensiune a confirmat mai multe puncte slabe în circuit. Reparația totală a ajuns la 380 de euro, care a inclus: Solenoid de pornire nou, înlocuirea terminalelor bateriei, testarea întreruperii circuitului, costuri de manoperă Problema alimentării cu energie s-a dovedit a fi mai puțin complexă decât se temea. Nu a fost necesară înlocuirea majoră a cablajului. Mașina pornește perfect acum și toate sistemele electrice funcționează normal. Echipamentul de diagnosticare utilizat a făcut diferența în identificarea exactă a problemei fără înlocuirea pieselor inutile. De acum înainte, curățarea bornelor bateriei va face parte din întreținerea periodică. Mulțumesc tuturor celor care m-au ajutat să identific cauzele posibile. Aceste cunoștințe m-au făcut să mă simt mai încrezător atunci când am discutat reparațiile cu mecanicul.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: