GMC Safari Motorul se oprește: Alertă privind problema regulatorului de combustibil

Am experimentat simptome foarte asemănătoare cu GMC Savana din 2003, seamănă foarte mult cu ceea ce descrii. Având ceva experiență în reparațiile auto, am recunoscut aceste semne clasice de probleme de livrare a combustibilului. După mai multe episoade de ralanti dur și rau de aprindere a motorului, l-am dus la un atelier unde au diagnosticat o pompă de înaltă presiune defectă. Factura de întreținere a mașinii a ajuns la 1510 euro, inclusiv piesele și manopera. De la reparație, motorul a funcționat fără probleme, fără probleme de blocare sau de putere. Simptomele pe care le descrieți, în special blocarea la ralanti și puterea redusă, indică puternic problemele sistemului de alimentare. Cu toate acestea, pentru a oferi îndrumări mai precise: Ați putea împărtăși: Orice coduri de eroare specifice de la indicatorul luminos al motorului, Când observați cea mai mare pierdere de putere (autostradă, condus în oraș sau ambele), Ați observat vreun model neobișnuit de consum de combustibil, Orice sunete neobișnuite din compartimentul motorului, Ați avut vreo întreținere recentă a sistemului de alimentare Aceste detalii ar ajuta să determinați dacă problema dvs. se potrivește cu defecțiunea pe care am întâlnit-o cu pompa de înaltă presiune. Problemele de întreținere a mașinii de genul acesta pot fi complexe, așa că cu cât puteți furniza mai multe informații, cu atât vă putem ajuta mai bine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire. Am avut ultimul meu service la 69881 KM. Codurile de eroare ale motorului arată P0172 și P0174, indicând un amestec bogat de combustibil. Pierderea de putere are loc în principal în timpul conducerii în oraș, când motorul este cald. Senzorii auto indică, de asemenea, citiri inconsecvente ale presiunii combustibilului. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 20% în ultima lună. Motorul scoate un mic zgomot de scâncet la accelerare. Nicio întreținere majoră a sistemului de combustibil nu este efectuată în afară de schimbarea filtrului în timpul intervalelor regulate de întreținere a mașinii. Având în vedere aceste citiri și experiența dumneavoastră, se pare că ar trebui să verific presiunea combustibilului în mod profesional înainte de a înlocui piesele. Modelul brut de ralanti se potrivește exact cu descrierea dvs.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acelor coduri și simptome pe care le-ați menționat, sună aproape identic cu ceea ce am experimentat cu Savana mea. Motorul meu avea și acel zgomot caracteristic de scâncet, care s-a dovedit a fi direct legat de pompa de înaltă presiune defectă. Consumul crescut de combustibil și senzorii auto care indică citiri inconsecvente ale presiunii sunt semne indicatoare ale problemelor sistemului de injecție de combustibil. În cazul meu, codurile de amestec bogat de combustibil (P0172/P0174) au fost declanșate de livrarea neregulată a combustibilului, provocând probleme de ralanti și de putere. Cu toate acestea, înainte de a vă grăbi să înlocuiți pompa de înaltă presiune, cereți mai întâi un profesionist să verifice regulatorul de presiune a combustibilului. Când mi-am diagnosticat inițial vehiculul, tehnicianul a constatat că regulatorul de presiune funcționa bine, în ciuda simptomelor similare. Cauza principală a fost că pompa în sine nu a menținut o presiune constantă. O diagnosticare corectă a sistemului de combustibil ar trebui să coste în jur de 150 de euro, ceea ce merită pentru a identifica problema exactă. Costurile reparațiilor auto se pot acumula rapid dacă începeți să înlocuiți piesele fără a confirma diagnosticul. Urmăriți economia de combustibil, din experiența mea, consumul s-a înrăutățit progresiv până când pompa a fost înlocuită. Faptul că al tău a sărit cu 20% sugerează că l-ai prins mai devreme decât mine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor. După ce am efectuat testul de diagnosticare, se dovedește că regulatorul meu de presiune a combustibilului eșuează, provocând amestecul bogat și problemele de aprindere greșită a motorului. Mecanicul mi-a arătat valorile presiunii și erau mult în afara specificațiilor. Cotația de reparație a venit la 450 de euro pentru piese și manopera, ceea ce pare rezonabil având în vedere simptomele și rezultatele diagnosticului. Ei au menționat că acest lucru ar trebui să rezolve atât avertismentele motorului de verificare, cât și ralentul dur. Continuăm cu reparația săptămâna viitoare. Atelierul de reparații auto a recomandat, de asemenea, actualizarea programului meu de întreținere a sistemului de combustibil pentru a preveni probleme similare. Va raporta cum merge, mai ales dacă rezolvă problema consumului crescut de combustibil. A ajutat cu adevărat să ai cunoștințele tale despre verificarea regulatorului înainte de a presupune că este pompa. M-a scutit de eventuala înlocuire a pieselor greșite. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să înțeleg mai bine aceste probleme ale sistemului de combustibil.

(Tradus din Engleză)