Giulietta Defecțiune electronică a vitezometrului și a regulatorului de viteză

Am experimentat defecțiuni electronice similare cu Alfa Romeo 159 diesel 2015. Simptomele au început cu o eroare intermitentă a vitezometrului și o funcționare defectuoasă a regulatorului de croazieră, urmate de mai multe coduri de eroare stocate. Cauza principală s-a dovedit a fi o conexiune defectă a actuatorului în sistemul corpului de accelerație. Problema principală a fost coroziunea în cablajul de conectare la modulul de control al vitezei de croazieră, care a cauzat semnale inconsecvente către cutia de siguranțe și componentele aferente. O diagnosticare amănunțită a arătat că umiditatea pătrunsese în manșonul de protecție al cablajului, ducând la degradarea conexiunilor. Repararea a necesitat: Curățarea conectorilor corodate, Înlocuirea secțiunilor de cabluri deteriorate, Instalarea unui nou actuator al corpului de accelerație, Actualizarea modulului de control electronic Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate și expertiză în domeniul electronicii auto. Lucrarea a durat 2 zile întregi din cauza naturii complexe a sistemelor electronice ale vehiculelor moderne. Înainte de a vizita un mecanic, verificați dacă există deteriorări vizibile ale cablurilor din apropierea corpului de accelerație și asigurați-vă că toate siguranțele legate de sistemul de control al vitezei de croazieră sunt intacte. Cu toate acestea, având în vedere natura defecțiunilor electronice, este probabil necesar un diagnostic profesional.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Acest lucru se potrivește de fapt cu ceea ce s-a întâmplat cu Giulietta mea iarna trecută. Comenzile de pe volan și controlul vitezei de croazieră au început să acționeze de nicăieri, cu aceleași simptome pe care le-ați descris. S-a dovedit că era o conexiune defectă a sistemului în modulul electronic. Ceea ce mi-a atras atenția este că mecanicul dvs. a înlocuit actuatorul corpului de accelerație. Diagnosticarea mașinii mele a indicat o problemă similară, iar reparația a rezolvat problema complet. Întrebare rapidă, vă amintiți costul total al reparației pentru cazul dvs.? De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat alte defecțiuni electronice?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să primesc vești de la dumneavoastră! De la ultimul meu răspuns, pot confirma că reparația a fost un succes total. Sistemul de control al vitezei de croazieră funcționează acum perfect și nu a existat niciun fel de defecțiune electronică. Diagnosticele au fost foarte bune în identificarea cauzei principale. În cazul meu, reparația totală s-a dovedit a fi mult mai simplă și mai ieftină decât mă așteptam inițial, doar 95 de euro pentru a repara o conexiune defectuoasă a cablului. Nu a fost nevoie de înlocuirea completă a dispozitivului de acționare a corpului de accelerație pe care am menționat-o anterior. Mecanicul a constatat că conexiunea era slăbită și ușor corodată, cauzând funcționarea defectuoasă a sistemului electronic al mașinii. Repararea a durat mai puțin de o oră după ce au identificat problema exactă. Este destul de frecvent ca aceste probleme electronice să provină mai degrabă din simple probleme de conectare decât din defectarea completă a componentelor. Mă bucur că m-am întors pentru a o verifica în mod corespunzător, deoarece controlul nefuncțional al vitezei de croazieră devenea destul de frustrant pe drumurile lungi. Ați observat vreo îmbunătățire la alte sisteme electronice de la reparația dumneavoastră? Uneori, remedierea acestor probleme de conectare poate rezolva simultan mai multe probleme.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. După ce am citit despre probleme similare, în cele din urmă mi-am dus Giulietta la un alt mecanic specializat în electronică auto. Diagnosticarea a dezvăluit exact ceea ce se bănuia, o problemă de conectare care afectează mai multe sisteme electronice. Mecanicul a găsit deteriorări cauzate de umiditate care au provocat coroziune în cablajul din apropierea corpului de accelerație. Au curățat conexiunile, au înlocuit câteva fire deteriorate și au recalibrat sistemul. Repararea a durat aproximativ 3 ore și a costat în total 180 de euro. Comenzile de pe volan și cruise control funcționează acum perfect. Mesajul de eroare al vitezometrului a dispărut, iar în timpul scanărilor nu mai apar coduri de defecțiune stocate. Un rezultat mult mai bun decât mă așteptam, mai ales după încercările mele anterioare dezamăgitoare de reparare. Conduc de două săptămâni fără nicio problemă electronică. Mă bucur că am primit o a doua opinie de la un specialist care a diagnosticat corect sistemul defect, în loc să elimine doar codurile de eroare, așa cum a făcut magazinul anterior.

(Tradus din Engleză)