Ghid de schimbare a senzorului O2: reparație DIY pentru un MPG mai bun

Am avut exact aceeași problemă cu Chevy Silverado diesel 2020 luna trecută. Ledul de verificare a motorului s-a aprins și eficiența combustibilului a scăzut vizibil, ardea motorina mult mai repede decât în ​​mod normal. Diagnosticarea a confirmat un senzor de oxigen defect, dar adevărata problemă a fost mai profundă. S-au găsit conexiuni corodate ale cablajului în apropierea sistemului de evacuare care au cauzat citiri greșite ale senzorului. Aceste conexiuni proaste făceau motorul să funcționeze bogat, ceea ce suprasolicita convertizorul catalitic. Am încercat mai întâi ruta de bricolaj, dar accesarea corectă a acestor conexiuni a necesitat ridicarea camionului. Un mecanic profesionist a găsit uzură suplimentară pe componentele aferente, care nu ar fi fost evidentă pentru ochiul neantrenat. Aceasta nu este o muncă de schimbare rapidă a senzorului, diagnosticarea și repararea corectă a cablajului este crucială pentru a preveni problemele viitoare. Senzorul de oxigen joacă un rol vital în performanța motorului și controlul emisiilor. Aș recomanda cu tărie să aveți un mecanic certificat care se ocupă de acesta. Nu este o problemă catastrofală dacă este remediată prompt, dar ignorarea acesteia riscă deteriorarea convertorului catalitic și economia de combustibil continuă săracă.

(Tradus din Engleză)

Am avut aceeași problemă cu senzorul de oxigen cu DMax-ul meu anul trecut. Senzorul de evacuare arunca coduri și îmi distruge eficiența combustibilului. Raportul meu aer-combustibil era peste tot. L-am reparat într-un magazin după ce încercarea mea de bricolaj nu a funcționat, senzorul auto era greu de accesat fără lift. Factura finală a ajuns la aproximativ 400 EUR, inclusiv piese și forță de muncă, plus că au observat și au reparat niște cabluri corodate în timp ce erau acolo. Ai reușit să o rezolvi încă? Curios ce v-au taxat și dacă ați avut alte probleme de la reparație. Aceste probleme cu senzorul pot fi uneori un semn că alte lucruri nu merg greșite.

(Tradus din Engleză)

L-am rezolvat pe al meu acum, s-a dovedit mai simplu decât se aștepta. După ce l-au văzut pe mecanic, l-au diagnosticat ca fiind doar o problemă de conexiune cu senzorul de O2. Ștecherul a funcționat slăbit și a dezvoltat o conexiune proastă, ceea ce a afectat citirile raportului aer-combustibil. Reparația totală a fost de 95 EUR pentru a repara cablul și a curăța punctul de conectare. Mult mai bine decât înlocuirea completă a senzorului de care eram îngrijorat! De la remediere, economia de combustibil a revenit la normal și ledul de verificare a motorului a rămas stins. Și sistemul de evacuare funcționează curat din nou. Mecanicul mi-a arătat că atunci când acești senzori de oxigen acţionează, de multe ori sunt doar probleme de conexiune, mai degrabă decât senzorul în sine să fie rău. Ar fi putut fi mai rău, dacă sunt lăsate prea mult timp, aceste probleme se pot încurca cu catalizatorul. Cu siguranță merită să-l verificați devreme când observați simptomele. Se pare că ai plătit mai mult pentru că aveai nevoie de înlocuirea completă a senzorului plus cablare. Cred că am avut noroc că am nevoie doar de conexiunea remediată. Cheia este prinderea acestor probleme înainte ca acestea să provoace probleme mai mari în sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Multumesc tuturor pentru sfat. În sfârșit am rezolvat asta ieri. După ce am fost ars de ultimul meu mecanic, am găsit un specialist în motorină de renume, cu recenzii bune. Problema luminii de verificare a motorului s-a dovedit a fi atât senzorul de oxigen, cât și unele cablaje deteriorate. Ei au descoperit că conexiunile s-au corodat din cauza expunerii la apă. Factura totală a fost de 375 EUR, 150 EUR pentru senzorul de O2, 175 EUR pentru forță de muncă și 50 EUR pentru reparația cablajului. Mă bucur că nu am încercat să mă ocup eu de asta. Mecanicul mi-a arătat cum senzorul a fost ascuns în spatele mai multor componente, iar accesul corect a necesitat să pun camionul pe un lift. De asemenea, au curățat puțină murdărie din jurul convertorului catalitic în timp ce erau acolo jos. Costurile de întreținere a mașinii ustură, dar economia mea de combustibil este deja mult mai bună. Ledul de verificare a motorului este stins și ea merge din nou fără probleme. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre abordarea rapidă a acestor probleme cu senzorii auto înainte ca acestea să provoace probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)