Ghid de resetare a trapei VW Taos, repararea mecanismului blocat

Am avut probleme similare cu trapa la VW Tiguan 2019. Până la urmă, defecțiunea funcționării trapei cu erori de inițializare indică adesea o problemă de calibrare sau un modul de comandă defect. Pașii de depanare de bază ai trapei rareori remediază această blocare completă a sistemului. Deși există proceduri de resetare (menținerea comutatorului în poziții specifice), acestea, de obicei, nu rezolvă erorile de inițializare atunci când atât trapa, cât și parasolarul sunt complet inoperante. În cazul meu, cauza principală a fost un modul de comandă al trapei deteriorat care a necesitat înlocuire și recodare. Modulul gestionează atât mecanismul trapei, cât și funcționarea parasolarului, așa că atunci când acesta cedează, întregul sistem devine inoperant. Aceasta este considerată o reparație semnificativă, deoarece necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru o calibrare corectă a trapei după înlocuirea modulului. Unitatea de comandă trebuie codată pentru a se potrivi specificațiilor vehiculului și testată temeinic pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului trapei. Aș recomanda insistent diagnosticarea profesională, deoarece încercarea de reparații DIY ar putea provoca daune suplimentare mecanismului trapei sau componentelor electrice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu înlocuirea modulului de comandă al trapei. În prezent, mă confrunt cu aceleași simptome la VW Taos-ul meu, blocare completă a sistemului atât pentru trapă, cât și pentru parasolar. După ce am văzut răspunsul dumneavoastră, poate va trebui să accept situația și să duc mașina la service, mai ales că încercările DIY ar putea agrava lucrurile. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul final pentru repararea sistemului trapei? De asemenea, sunt curios dacă ați mai întâmpinat alte probleme cu mecanismul trapei de atunci, de când ați înlocuit modulul de comandă?

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la rezolvarea acestei probleme exacte la Tiguan-ul meu. Din fericire, s-a dovedit a fi mai puțin grav decât diagnosticul inițial al modulului de control. Mecanicul a efectuat o resetare a codării vehiculului, care a rezolvat complet eroarea de neinițializare a trapei. Costul total a fost de 75 € pentru lucrarea de codare, semnificativ mai puțin decât înlocuirea completă a modulului. Acum, funcționarea trapei este perfectă, atât mecanismul trapei, cât și parasolarul funcționează impecabil. De când s-a efectuat calibrarea trapei și resetarea sistemului, nu am mai întâmpinat probleme cu sistemul trapei. Eroarea de inițializare nu a reapărut. Aceasta ar putea fi o veste bună pentru Taos-ul dumneavoastră, există șansa ca problema dumneavoastră să poată fi rezolvată și prin recodare, fără a fi necesară înlocuirea completă a modulului. Totuși, vă recomand să o diagnosticați profesional pentru a determina soluția exactă necesară pentru trapa mașinii dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă, am decis să duc mașina mea Taos la dealer după ce am aflat despre experiența ta. S-a dovedit că am avut noroc, sistemul panoramic a avut nevoie doar de o resetare și recalibrare completă, similară situației tale. Mecanicul nu a găsit probleme hardware la mecanismul panoramic. Reparatia totală a costat 95 € pentru diagnostic și calibrarea panoramicului. Mult mai bine decât cei peste 800 € pe care mi i-au cerut pentru înlocuirea completă a modulului de control. Panoramicul și parasolarul mașinii funcționează perfect acum. Nicio eroare sau problemă de inițializare de la remediere. Mă bucur foarte mult că am verificat aici mai întâi în loc să presupun ce e mai rău. Mulțumesc încă o dată pentru că mi-ai împărtășit povestea ta, m-ai ajutat să evit stresul inutil legat de potențiale reparații majore.

(Tradus din Engleză)