matthiasroth1
Ghid de reparații pentru NOx și convertorul catalitic VW T-Roc
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
matthiasroth1 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră, ajută foarte mult deoarece T-Roc-ul meu prezintă aceleași simptome. Tocmai l-am verificat și, într-adevăr, catalizatorul NOx trebuie înlocuit, împreună cu unele lucrări la sistemul de evacuare. Vă amintiți cât ați plătit în final pentru reparația completă? De asemenea, a funcționat totul bine de la remediere sau ați observat alte probleme ulterior?
(Tradus din Engleză)
konstantin_mayer1
Mulțumesc pentru urmarire. De când mi-am reparat Golf-ul, problema îmbătrânirii catalizatorului NOx a fost complet rezolvată, iar sistemul de emisii funcționează perfect. Repararea scurgeri de evacuare m-a costat 265 €, inclusiv manopera și înlocuirea garniturii deteriorate. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit de fapt după reparație, probabil pentru că motorul a putut în sfârșit să funcționeze cu niveluri adecvate de oxigen. Citirile de oxizi de azot s-au întors la intervalul normal în timpul testului de emisii post-reparatie. Spre deosebire de unele reparații care pot duce la probleme în cascadă, această remediere s-a menținut bine, fără probleme ulterioare. Mirosul de evacuare a dispărut complet, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Asigurați-vă că primiți o garanție pentru piesele de schimb, majoritatea atelierelor de reparații de renume oferă cel puțin 12 luni de garanție pentru componentele sistemului de emisii. Dacă oferta dvs. este semnificativ mai mare decât ceea ce am plătit eu, rețineți că prețurile variază în funcție de modelul specific al catalizatorului NOx și de tarifele de manoperă. Cel mai important este să fie reparat corespunzator pentru a preveni orice deteriorare pe termen lung a motorului.
(Tradus din Engleză)
matthiasroth1 (Autor)
Doar am vrut să vă informez pe toți despre cum s-a terminat. După ce am primit mai multe oferte, am găsit un atelier autorizat specializat în diagnosticarea auto. Costul reparației a fost de 890 € în total, mai mult decât mă așteptam, dar necesar având în vedere amploarea lucrării. Mecanicul a confirmat defecțiunea catalizatorului NOx și a descoperit un colector de evacuare fisurat care pierdea gaze. Au efectuat o reparație completă a sistemului de emisii, inclusiv garnituri și senzori noi. Diagnosticarea auto a arătat că totul funcționează conform specificațiilor după reparare. Conduc de câteva săptămâni și diferența este clară: nu mai există miros de evacuare, eficiența combustibilului este mai bună, iar martorul de verificare a motorului rămâne stins. Calitatea aerului din interiorul habitaclului a revenit la normal. Deținerea unei documentări corespunzătoare a lucrărilor de reparație și a testelor de emisii oferă liniște sufletească. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, investiția într-un test de diagnosticare amănunțit de la început m-a salvat de probleme mai mari pe viitor. Noul atelier s-a dovedit mult mai fiabil decât mecanicul meu anterior, oferind explicații detaliate și garanție pentru toate piesele.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
konstantin_mayer1
Am avut o situație similară cu VW Golf TSI 2014 al meu. Mirosul de gaze de eșapament combinat cu codurile de eroare legate de emisii, de obicei, indică un convertor catalitic defect sau o scurgere în sistemul de evacuare. Citirile de oxizi de azot au fost mult peste normal în timpul diagnosticării la service. După inspecție, au descoperit fisuri în garnitura colectorului de evacuare și deteriorarea convertorului catalitic. Calitatea slabă a aerului din interiorul habitaclului a fost primul semn de avertizare înainte de activarea martorului de avarie. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece afectează atât eficiența consumului de combustibil, cât și controlul emisiilor. Reparația a constat în înlocuirea convertorului catalitic și repararea scurgeri în sistemul de evacuare. Conducerea cu un convertor catalitic defect poate duce la deteriorarea mai extinsă a motorului dacă nu este remediată. Simptomele se potrivesc foarte bine cu situația dumneavoastră cu T-Roc. Aș recomanda insistent ca un specialist VW certificat să efectueze un diagnostic complet al sistemului de evacuare. Ar trebui să testeze la presiune întregul sistem pentru a identifica orice scurgeri și a verifica funcționarea convertorului catalitic prin teste de emisii adecvate. Important de știut: Dacă simțiți miros de gaze de eșapament în interiorul habitaclului, limitați condusul până la reparare, deoarece gazele de eșapament pot fi periculoase.
(Tradus din Engleză)