Ghid de reparare completă a sistemului HVAC pentru VW Lupo

Am avut o problemă similară cu un VW Polo din 2002, care împarte multe componente cu Lupo. Venind de la cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VAG, asta sună foarte familiar. Simptomele se potriveau exact, comenzi climatice neresponsive și probleme de încălzire/răcire. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, aceștia au diagnosticat conectori electrici defecți între motorul ventilatorului și modulul de comandă. Citirile senzorului de temperatură erau complet greșite din cauza unui cablaj deteriorat. Soluția a implicat curățarea tuturor conectorilor electrici și înlocuirea unei secțiuni a cablajului care se corodase. Costul total a fost de 95 € inclusiv timpul de diagnosticare. Defecțiunile electronice de acest fel sunt destul de frecvente la aceste modele pe măsură ce cablajul îmbătrânește. Pentru a oferi sfaturi mai specifice despre cazul dvs., ați putea împărtăși: Funcționează deloc ventilatorul sau este complet defect? Obțineți vreun flux de aer, chiar dacă nu este controlat termic? Ce cod de eroare specific este stocat? Ați observat alte probleme electrice? Alimentarea cu energie a acestor componente se degradează adesea în timp, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la restrângerea problemei dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Aș vrea să menționez că kilometrajul meu este de 19509 km, fără probleme similare înregistrate anterior la service. Motorul ventilatorului funcționează, dar foarte slab, și numai la cea mai mare treaptă. Debitul de aer prin toate orificiile de ventilație este minim. Primesc codul de eroare P0533 de la unitatea de climatizare. Nu am observat alte defecțiuni electronice în alte sisteme. Pe baza experienței dumneavoastră cu Polo și a simptomelor similare, se pare că verificarea cablajului și a conectorilor ar trebui să fie primul meu pas. Răspunsul slab al ventilatorului chiar și la setările maxime indică o problemă de conexiune electrică mai degrabă decât o defecțiune completă a panoului de control. În cazul dumneavoastră, curățarea conectorilor a restabilit imediat funcția completă a ventilatorului? Sau a durat ceva timp până când sistemul HVAC a început să funcționeze din nou corect?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Codul de eroare P0533 indică cu siguranță o problemă la circuitul senzorului de presiune AC, ceea ce se aliniază cu experiența mea anterioară de reparare a unui Polo. Comportarea slabă a ventilatorului pe care o descrii este aproape identică cu ceea ce am întâlnit eu, al meu funcționa și el doar pe cea mai înaltă treaptă, cu un debit de aer redus. În cazul meu, curățarea conectorilor a adus o îmbunătățire imediată a performanței ventilatorului, dar sistemul de aer condiționat a avut nevoie de aproximativ 2-3 porniri înainte de a funcționa normal. Kilometrajul tău este surprinzător de mic, ceea ce mă face să cred că umezeala ar fi putut pătrunde în conexiunile cablajului electric, mai degrabă decât o deteriorare legată de vârstă. Circuitele senzorilor de temperatură sunt deosebit de sensibile la acest tip de deteriorare. Repararea mea a implicat: 1. Curățarea tuturor conexiunilor electrice din sistemul HVAC 2. Înlocuirea unei secțiuni de 20 cm din cablajul electric unde coroziunea se răspândise 3. Aplicarea de pastă dielectrică pentru a proteja împotriva umidității viitoare Având în vedere că simptomele tale se potrivesc atât de bine cu ale mele, vă sugerez să solicitați atelierului să se concentreze mai întâi pe cablaj și conexiuni înainte de a înlocui componente majore. Problemele de climatizare s-au rezolvat complet odată ce conexiunile electrice au fost restaurate. Un lucru pe care l-am învățat, citirile senzorilor de temperatură trebuie să fie în specificații pentru ca aerul condiționat să se activeze, chiar dacă restul sistemului funcționează. Aceasta este o caracteristică de siguranță integrată a sistemului de climatizare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste experiențe de reparație. Situația dvs. similară cu Polo-ul îmi oferă cu siguranță un bun punct de plecare. Codul P0533 și simptomele ventilatorului slab par foarte asemănătoare cu cele întâmpinate de dvs. Îmi voi duce mașina la atelierul meu obișnuit pentru a verifica cablajul și conexiunile înainte de a înlocui ceva major. E bine de știut despre citirile senzorului de temperatură care afectează funcționarea AC-ului, asta ar putea explica de ce sistemul nu se activează deloc. Mă gândeam să curăț singur câteva conexiuni, dar având în vedere sensibilitatea sistemului panoului de control și riscul de a agrava lucrurile, le voi lăsa profesioniștilor. Costul reparației menționat de dvs. pare rezonabil dacă rezolvă atât încălzirea, cât și răcirea. Mă voi asigura că verifică eventualele deteriorări cauzate de umiditate în cablaj, deoarece kilometrajul redus sugerează că vârsta nu este factorul principal. Aplicarea de pastă dielectrică pare o măsură preventivă inteligentă de inclus în timp ce lucrează la ea. Voi reveni cu rezultatele după ce mașina este verificată. Sperăm că este vorba doar de conexiuni corodate, ca în cazul dvs., și nu este nevoie de înlocuirea completă a panoului de control.

(Tradus din Engleză)