felixfox1
Ghid de reparare a defecțiunii sistemului de lichid de spălare VW Tiguan
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
felixfox1 (Autor)
Ultima service a fost la 63153 km, iar mecanicul nu a menționat atunci nicio problemă cu sistemul de ștergătoare. Da, aud un zumzet ușor când activez stropitorile, dar este destul de slab în comparație cu normalul. Nu există scurgeri vizibile sub mașină. Am folosit întotdeauna lichid de spălare parbriz pentru iarnă de la o marcă reputată. Uităndu-mă mai atent la duzele de stropire, acestea par să aibă o acumulare albicioasă în jurul duzelor. Are sens că depunerile minerale ar putea fi vinovate, mai ales că sunetul pompei este prezent, dar slab. Curățarea duzelor de stropire ar fi ceva ușor de gestionat acasă, sau ar trebui să duc mașina la un atelier? Martorul de avertizare de pe tabloul de bord este destul de enervant, mai ales că știu că rezervorul este plin.
(Tradus din Engleză)
elizabeth_werner61
Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Tiguanul dumneavoastră. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat cu Passat-ul meu: sunetul slab de pompă și reziduul alb în jurul duzelor de pulverizare sunt semne clasice de blocaj al sistemului. Vestea bună este că curățarea duzelor de pulverizare poate fi o treabă DIY dacă vă descurcați cu întreținerea de bază. Veți avea nevoie de: Un fir subțire sau o agrafă, Oțet alb, Apă curată, Perie mică. Procesul: 1. Curățați ușor blocajele vizibile de la duzele de pulverizare folosind firul. 2. Amestecați părți egale de oțet și apă. 3. Umpleți sistemul cu această soluție și lăsați-l să stea timp de 30 de minute. 4. Porniți sistemul de spălare de mai multe ori pentru a clăti. Dacă martorul luminos persistă după curățare, pompa ar putea necesita atenție. Bătaia slabă sugerează un blocaj parțial în pompa în sine, ceea ce se potrivește cu experiența mea înainte de a o curăța profesional. Sugestia mea ar fi să încercați mai întâi curățarea duzelor de pulverizare, este o reparație cu risc scăzut care costă aproape nimic. Dacă problema persistă sau martorul luminos rămâne aprins, atunci o vizită la un atelier ar fi următorul pas pentru a remedia pompa. Pentru referință, înlocuirea completă a pompei costă în jur de 150-200 € dacă este necesar, dar curățarea corespunzătoare rezolvă de obicei aceste probleme legate de presiune în sistemul de spălare al parbrizului.
(Tradus din Engleză)
felixfox1 (Autor)
Mulțumesc pentru sugestia metodei de curățare DIY. Am decis să încerc weekendul acesta, deoarece martorul de avertizare începuse să mă deranjeze foarte tare. Am folosit soluția de oțet așa cum a fost recomandat și am curățat cu grijă duzele de pulverizare. Cantitatea de depuneri albe care a ieșit a fost destul de surprinzătoare. După ce am rulat sistemul de câteva ori cu lichid de spălare curat, pulverizarea este acum cu siguranță mai puternică, iar zumzetul sună mai normal. Am cheltuit doar aproximativ 10 € pe materiale și o oră din timpul meu. Martorul de avertizare se mai aprinde din când în când, așa că poate va trebui să duc pompa la un service profesionist dacă nu se rezolvă complet. Cel puțin funcția de curățare a parbrizului funcționează din nou deocamdată. Voi supraveghea mai atent duzele de pulverizare de acum înainte și poate voi face această rutină de curățare mai regulat. Este mai bine decât să aștept până când întregul sistem de ștergătoare se oprește din nou.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
elizabeth_werner61
Având ceva experiență cu reparațiile VW, am întâmpinat o problemă foarte similară la Passat-ul meu diesel din 2013. Duzele de stropire au încetat să mai funcționeze în ciuda rezervorului de lichid de spălare complet. După verificarea sistemului de curățare a parbrizului, atelierul meu a constatat că pompa de lichid de spălare era înfundată cu resturi. Martorul de pe tabloul de bord indica în continuare nivelul scăzut de lichid, deoarece sistemul nu detecta presiunea corespunzătoare de la pompă. Repararea a fost simplă, au curățat pompa și duzele de stropire, apoi au resetat sistemul. Costul total a fost de 25 € pentru manoperă, deoarece nu a fost nevoie de înlocuirea pieselor. Problema nu a reapărut în doi ani. Ați putea împărtăși: Auziți motorul pompei atunci când activați ștergătoarele? Ați observat scurgeri sub mașină? Ați utilizat tipul corect de lichid de spălare? Când au fost curățate ultima dată duzele de stropire? Cu aceste detalii, putem determina mai bine dacă vă confruntați cu aceeași problemă la pompă sau dacă este altceva în sistem. Luați în considerare verificarea dacă duzele de stropire sunt blocate, uneori se pot înfunda cu depuneri minerale sau resturi din lichid de spălare de calitate scăzută. Aceasta este o problemă obișnuită la modelele VW din acea perioadă.
(Tradus din Engleză)