Ghid de remediere a erorilor de regenerare DPF și a senzorilor Audi A1

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A3 diesel 2016 iarna trecută. Având ceva experiență în repararea sistemului de evacuare, am încercat inițial să verific conexiunile și să curăț zona senzorului, dar problema a persistat. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., lumină de avertizare constantă privind controlul emisiilor, fum vizibil și încercări eșuate de regenerare a DPF. Senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament a fost într-adevăr vinovat, provocând citiri incorecte care au împiedicat ciclurile de regenerare corespunzătoare. Atelierul a confirmat diagnosticul cu ajutorul unui echipament de diagnosticare specializat. Ei au înlocuit senzorul de presiune și au efectuat o regenerare forțată a DPF pentru a se asigura că totul funcționează corect. Costul total a fost de 245 de euro, inclusiv piese și manoperă. Remedierea a rezolvat complet toate simptomele. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual al A1, De cât timp este aprinsă lumina de avertizare, Dacă conduceți în principal în oraș sau pe autostradă, Orice reparații anterioare legate de DPF Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă ar putea exista alte componente de emisii ale vehiculului care necesită atenție în afară de senzorul în sine. Vestea bună este că problemele legate de senzorul de presiune sunt relativ ușor de rezolvat odată ce au fost diagnosticate corect, iar rezolvarea promptă a acestora ajută la prevenirea unor daune mai mari la sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile utile privind înlocuirea senzorului. Tocmai mi-am făcut revizia periodică la 76873KM, deci întreținerea este la zi. Lumina de avertizare a apărut pentru prima dată în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că citirile senzorului meu de evacuare sunt mult în afara parametrilor normali, ceea ce corespunde cu ceea ce ați experimentat. Interesant că performanța motorului dvs. a revenit la normal după reparație, ceea ce este încurajator, deoarece am simptome similare. Costul reparației de 245 de euro pare rezonabil în comparație cu ce mi s-a propus mie. Ați observat vreo îmbunătățire a consumului de combustibil după înlocuirea senzorului de presiune? De asemenea, v-au recomandat vreun model specific de condus pentru a ajuta la menținerea sistemului DPF în viitor?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Da, chiar am observat o îmbunătățire semnificativă a consumului de combustibil după înlocuirea senzorului de presiune, cu aproximativ 0,8 l/100 km mai bine în medie. A3-ul meu funcționează mult mai lin acum, în special în timpul accelerării, când performanța motorului era compromisă anterior de citirile senzorului defect. Atelierul a recomandat conducerea la viteze mai mari susținute (peste 2 000 rpm) timp de cel puțin 15 minute în mod regulat pentru a menține buna funcționare a DPF. Acest lucru asigură funcționarea sistemului de evacuare la temperaturi optime pentru regenerare. De la reparație, nu am mai avut nicio problemă legată de emisiile vehiculului și nicio lumină de avertizare. Un lucru pe care ar trebui să-l menționez este că au constatat că DPF-ul meu era înfundat în proporție de aproximativ 65% din cauza încercărilor eșuate de regenerare. Noul senzor de presiune a permis regenerarea corespunzătoare, dar au recomandat monitorizarea citirilor de contrapresiune a gazelor de eșapament pentru următoarele câteva luni, doar pentru a se asigura că totul s-a stabilizat. Repararea a fost solidă timp de peste 8 luni. Asigurați-vă doar că folosesc piese OEM pentru înlocuirea senzorului, senzorii aftermarket pot cauza uneori probleme de compatibilitate cu sistemul de gestionare a motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe de urmărire. Simptomele mele par identice, iar faptul că reparația dvs. a durat 8 luni fără probleme este liniștitor. Îmbunătățirea consumului de combustibil pe care ați menționat-o este deosebit de interesantă, deoarece am observat că al meu s-a înrăutățit în ultima vreme. Modelele mele de conducere sunt în principal naveta pe autostradă, astfel încât menținerea acestor turații mai ridicate pentru întreținerea DPF ar trebui să fie gestionabilă. Având în vedere că diagnosticarea vehiculului confirmă probleme similare ale senzorului, iar problemele de performanță ale motorului corespund experienței tale, voi continua cu înlocuirea senzorului de presiune. O să mă asigur că solicit piese OEM și o să le cer să verifice nivelul de înfundare al DPF în timp ce sunt la el. Simptomele sistemului de evacuare pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ale mele, așa că mă simt mai încrezător că aceasta este reparația corectă. Voi programa reparația pentru săptămâna viitoare pentru a preveni orice deteriorare suplimentară a componentelor de control al emisiilor. Mă bucur să aud că atelierul a oferit sfaturi detaliate de întreținere, voi avea grijă să le cer și eu celor de la mine sfaturi similare cu privire la modelele optime de condus pentru sănătatea DPF.

(Tradus din Engleză)