Ghid de remediere a defecțiunii frânei de parcare electronice VW Passat

Am avut o problemă aproape identică cu frânele la VW Golf GTE Hybrid 2019. Având ceva experiență în lucrul cu electronica auto modernă, am încercat inițial depanarea de bază, dar mi-am dat seama rapid că aceasta depășește capacitatea unei reparații DIY. Sistemul electronic de control al frânelor a prezentat simptome similare, lipsă totală de răspuns și martori de avertizare. După diagnosticarea corectă a frânelor la un atelier autorizat, au descoperit că motorul electric din etrierul de frână a cedat. Aceasta este de fapt o problemă cunoscută la unele modele hibride VW din acea generație. Repararea a durat 2 zile lucrătoare și m-a costat 505 €, inclusiv piesele și manopera. Având în vedere că acest lucru afectează direct siguranța vehiculului, aș recomanda cu tărie să fie verificat imediat de un tehnician calificat. Aceste sisteme electronice de frânare sunt complexe și necesită echipamente de diagnosticare specializate. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Passat-ului dvs., Codul de eroare exact afișat, Zgomote sau comportamente neobișnuite înainte de defecțiune, Dacă funcționarea normală a frânei de picior este afectată. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu modelul de defecțiune comun pe care l-am întâmpinat cu Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența. Mașina mea are 59563 km de duminica trecută, când i-am făcut și ultima revizie. Deși simptomele par similare, codul de eroare afișat pe bordul meu este diferit de cel pe care l-ai menționat la Golf-ul tău. Eroarea sistemului a apărut brusc, fără semne sau sunete de avertizare prealabile. Frâna de parcare pur și simplu a încetat să mai funcționeze într-o dimineață. Funcția normală a frânei rămâne normală, este vorba specific de frâna de parcare electronică care este complet nefuncțională. Problema cu frâna pare a fi izolată doar la sistemul de frână de parcare, dar este îngrijorător faptul că s-a întâmplat imediat după revizie. Martorul de avertizare rămâne aprins constant acum, sugerând o posibilă defecțiune a comutatorului de frână mai degrabă decât problema motorului pe care ai întâmpinat-o tu. Ai putea împărtăși ce cod de eroare specific ai primit în cazul defectării frânei tale? Mă întreb dacă putem compara pentru a ajuta la restrângerea cauzei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Codul meu de eroare a fost P153F, indicând o defecțiune a actuatorului frânei electronice. Timpul este interesant, deoarece al meu a început să dea probleme la scurt timp după revizie, cam după 2 săptămâni, cu un kilometraj similar de aproximativ 60000 km. Având în vedere că frânele dumneavoastră obișnuite funcționează bine și problema a apărut după revizie, acest lucru indică mai degrabă o problemă la senzorul sau întrerupătorul de frână decât o defecțiune a motorului, așa cum am experimentat eu. Eroarea sistemului ar putea fi legată de ceva care a fost deranjat în timpul lucrărilor de service. În cazul meu, o diferență clară a fost că am avut semnale de avertizare intermitente înainte de defecțiunea completă a frânei. Apariția bruscă a problemei, fără avertisment, se potrivește de fapt mai mult cu cazurile în care întrerupătorul de frână necesita înlocuire, o reparație semnificativ mai ieftină decât repararea actuatorului meu. Deoarece simptomele dumneavoastră diferă de cazul meu de defecțiune a motorului, aș sugera ca atelierul să verifice în mod specific: Conexiunile libere după service-ul recent, Poziționarea senzorului de frână, Starea ansamblului întrerupătorului, Citirile tensiunii sistemului. Acest tip de problemă electronică la frână se reduce adesea fie la întrerupătoare mecanice, fie la conexiuni electrice, mai ales când nu există semne de avertizare prealabile. Un scenariu mult mai bun decât necesitatea înlocuirii complete a actuatorului prin care am trecut eu.

(Tradus din Engleză)

Simptomele sistemului de frânare pe care le descrii par diferite de situația mea. Având 59563 km și experimentând acest lucru imediat după service mă face să suspectez că atelierul ar fi putut deranja accidental ceva în timpul întreținerii. Codul dumneavoastră de eroare P153F, care sugerează o problemă la actuatorul de frână, pare cu siguranță mai grav decât ceea ce am eu. Apariția bruscă, fără avertisment, în cazul meu, indică mai degrabă o problemă la senzorul sau comutatorul de frână, așa cum ați menționat, ceea ce ar fi o ușurare din punct de vedere al costurilor în comparație cu repararea actuatorului dumneavoastră. Acest lucru ajută la restrângerea lucrurilor, voi contacta centrul de service mai întâi, deoarece cronologia sugerează o posibilă legătură cu lucrările recente. Le voi cere să verifice în mod specific conexiunile senzorului de frână și ansamblul comutatorului care ar fi putut fi afectate în timpul service-ului. Aș prefera mult mai mult să mă ocup de înlocuirea unui comutator simplu decât să mă confrunt cu o defecțiune completă a actuatorului. Este foarte util să comparăm experiențele și să identificăm cauzele probabile. Voi verifica imediat, deoarece orice problemă de control al frânelor necesită atenție imediată, dar sunt mai optimist că aceasta ar putea fi o reparație simplă. Vă mulțumesc că ați prezentat diferențele dintre situațiile noastre și ați ajutat la identificarea cauzelor cele mai probabile.

(Tradus din Engleză)