Ghid de remediere a defecțiunii frânei de parcare electronice VW Golf TDI

Am avut exact aceeași problemă cu un VW Passat TDI din 2014. Ca cineva care se ocupă singur de întreținerea de bază, dar lasă reparațiile complexe pe seama profesioniștilor, această defecțiune a frânei de parcare a necesitat atenție expertă. Eroarea la frână s-a dovedit a fi un motor electric defect în etrierul de frână. Senzorul de frână era în regulă, dar motorul care angrenează mecanismul frânei de parcare cedase complet. Martorul luminos a fost un indicator clar că ceva nu era în regulă cu sistemul. L-am reparat la un atelier specializat în electronică VW. Costul total a fost de 505 €, inclusiv piesele și manopera. Au trebuit să înlocuiască unitatea motorului electric din etrier. Repararea a durat aproximativ 3 ore, deoarece a trebuit să demonteze etrierul de frână și să reprogrameze sistemul de frână de parcare. O întrebare rapidă, ați observat vreun zgomot de frecare atunci când încercați să angrenați frâna de parcare? De asemenea, mașina dvs. afișează alte mesaje de eroare în afară de martorul luminos? Aceste informații ar putea ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară. Aș recomanda să o verificați cât mai curând posibil, deoarece un sistem de frână de parcare defect poate fi periculos. Atelierul va trebui să utilizeze echipamente de diagnosticare pentru a confirma ce senzor sau componentă de frână a cedat. Ce model și dimensiune a motorului are Golf-ul dvs.? Unele variante au avut configurații diferite ale frânei de parcare care ar putea afecta abordarea reparației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. După ce am avut aceleași probleme cu sistemul de frânare la Golf-ul meu, pot confirma că motorul electric al etrierului de frână a necesitat înlocuire. Inițial, am dus mașina la ultima revizie acum doar 2 luni, la 45607 km, unde nu au detectat nicio problemă la sistemul de frânare. Zgomotul de scârțâit pe care l-ați menționat a început să apară la scurt timp după aceea, ceea ce a dus în cele din urmă la o defecțiune completă a sistemului. Codul de eroare de pe computerul de bord afișează doar un avertisment de defecțiune a frânei, fără alte mesaje. Ați observat dacă înlocuirea doar a motorului a rezolvat complet defecțiunea electronică a frânei sau au fost necesare componente suplimentare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmarire. Da, în cazul meu cu Passat-ul, înlocuirea completă a motorului etrierului a rezolvat complet problema frânei electronice. Zgomotul de scârțâit este, de obicei, un semn clar de avertizare că motorul începe să cedeze, ceea ce se potrivește cu experiența dumneavoastră. Modulul de control al frânei în sine funcționa corect și nu a fost nevoie de înlocuirea altor componente. După reparație, eroarea sistemului a dispărut complet și martorul luminos a dispărut. Sistemul de siguranță al vehiculului a efectuat cu succes toate verificările sale automate după ce atelierul a reprogramat noul motor. Este interesant că serviciul dumneavoastră recent nu a detectat semne de avertizare precoce. Defecțiunea frânei se dezvoltă adesea destul de rapid, ceea ce explică de ce nu a fost detectată în timpul inspecției de întreținere. Procedura obișnuită de inspecție nu supune întotdeauna motorul frânei de parcare unui test suficient de solicitant pentru a releva problemele în curs de dezvoltare. În ceea ce privește costul reparației, al meu a fost de 505 €, dar prețurile pentru unitatea motorului au scăzut ușor de atunci. Cel mai important aspect este asigurarea unei programări corespunzătoare după instalare, deoarece o calibrare incorectă poate duce la avertismente continue de defecțiune a frânei. Reparatia a restabilit complet funcționalitatea frânei de parcare și nu au apărut probleme legate de aceasta de atunci. Zgomotul de scârțâit a dispărut imediat după instalarea noului motor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate detaliile despre reparația Passat-ului dumneavoastră. Situația cu Golf-ul meu s-a dovedit a fi foarte similară. Reparația totală a costat 480 €, incluzând motorul nou al etrierului de frână și programarea. Înlocuirea a rezolvat toate problemele, atât zgomotul de frecare, cât și avertismentul de defect al frânei au dispărut complet. Sistemul de control al frânei funcționează acum perfect din nou. Nu au fost necesare piese suplimentare în afară de unitatea motorului, ceea ce se potrivește cu experiența dumneavoastră. Ați avut dreptate în ceea ce privește dezvoltarea rapidă a defectului. Privind în urmă, zgomotul de frecare a început cam la 2 săptămâni după revizia mea regulată, iar defecțiunea completă a frânei s-a produs la doar câteva zile după aceea. Se pare că citirile senzorilor de frână erau normale în timpul reviziei, ceea ce explică de ce nu au detectat problema mai devreme. Mecanicul meu a menționat că aceste probleme ale frânei de parcare electronice sunt destul de frecvente la mașinile VAG din această perioadă. Cel puțin remedierea este simplă odată diagnosticată corect. Sistemul de frânare se angajează acum lin, fără lumini de avertizare sau coduri de eroare.

(Tradus din Engleză)