100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

lararaven5

Ghid de costuri: Reparație trapa VW Lupo defectă (DIY vs. mecanic)

Am o problemă frustrantă cu VW Lupo diesel 2004 al meu (68877 km). Sistemul de control al trapei pare complet mort, parasolarul este blocat în poziție și nu se mișcă în niciun fel. Sunt destul de sigur că este o problemă de inițializare a trapei, dar nu vreau să fiu jefuit din nou la service. A mai întâlnit cineva această problemă? Care a fost soluția reală și cam cât a costat? Ultima vizită la mecanic nu a fost grozavă, așa că caut niște experiențe reale înainte să o duc la service.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

sophienacht1

Ca proprietar al unui BMW 118d (2007), m-am confruntat cu probleme de depanare aproape identice ale trapei de soare sezonul trecut. Mecanismul trapei s-a oprit complet, iar parasolarul a rămas blocat la jumătate. Cauza principală s-a dovedit a fi mai mult decât o simplă problemă de calibrare a trapei. Diagnosticarea a relevat faptul că modulul de control a cedat, iar apa a corodat cablajul electric al trapei. Repararea trapei a necesitat: Demontarea completă a plafonului, Înlocuirea modulului de control, Instalarea unui cablaj electric nou, Recalibrarea completă a mecanismului trapei, Testarea tuturor pozițiilor trapei Aceasta a fost clasificată ca o reparație electrică serioasă, care necesită echipamente specializate. Lucrarea a durat 2 zile întregi la atelier. De menționat că aceste simptome indică aproape întotdeauna o defecțiune electrică, mai degrabă decât o defecțiune mecanică în aceste sisteme de trape ale vehiculelor. Mecanismul trapei funcționează acum perfect după reparație. Aș recomanda cu tărie verificarea acestuia de către un atelier autorizat, cu instrumente de diagnosticare adecvate, deoarece reparațiile DIY duc adesea la reparații mai costisitoare ulterior.

(Tradus din Engleză)

lararaven5 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu BMW-ul. Sună foarte asemănător cu problema mea cu Lupo. De când a fost reparat, totul a funcționat corect cu plafonul solar al automobilului dumneavoastră? Lista de piese și procesul de reparație pe care l-ați descris se potrivesc cu ceea ce mi-a sugerat mecanicul meu, dar am vrut să verific dacă vă amintiți costul total al reparației. Încerc doar să am o idee aproximativă înainte de a mă angaja să fac reparația. Comanda plafonului solar este încă complet nefuncțională la al meu, și îmi fac griji că problema s-ar putea agrava dacă aștept prea mult.

(Tradus din Engleză)

sophienacht1

Absolut, sistemul de trapa a funcționat impecabil de la reparația din sezonul trecut. Funcționarea trapei este acum lină și fiabilă, fără alte erori de inițializare. Comanda trapei răspunde perfect la fiecare comandă, ceea ce a fost o mare ușurare după ce am avut de-a face cu defecțiunea completă. Calibrarea trapei a fost de fapt ultimul pas în a face ca totul să funcționeze din nou. Reparația totală m-a costat 850 €, plus 75 € pentru munca de codare necesară pentru inițializarea noului modul de comandă cu sistemele vehiculului. Având în vedere munca extinsă implicată în înlocuirea mecanismului trapei și recablare, consider că costul a fost justificat. Aș recomanda cu siguranță să fie reparat cât mai curând posibil, în loc să așteptați. Deteriorarea prin apă a cablajului trapei se poate extinde la alte sisteme electrice dacă nu este verificată. Atelierul de reparații a avut tot echipamentul de diagnosticare adecvat pentru a testa întreaga funcționare a trapei ulterior, ceea ce mi-a dat încredere în muncă. Cea mai mare îmbunătățire este faptul că am din nou control total asupra trapei, fără parasolar blocat sau mesaje de eroare. Aceste probleme electrice rareori se rezolvă singure și, de obicei, devin mai scumpe dacă sunt amânate.

(Tradus din Engleză)

lararaven5 (Autor)

Mulțumesc pentru toate sugestiile. În sfârșit mi-am reparat Lupo-ul săptămâna trecută și am vrut să vă împărtășesc experiența mea. Resetarea și repararea trapei s-au desfășurat aproape așa cum a fost descris. Mecanicul a găsit cablaje corodate și un modul de comandă defect, exact ca în cazul BMW-ului dumneavoastră. Costul total a fost de 780 € pentru piese și manoperă. Acum, funcționarea trapei este perfectă, parasolarul se mișcă ușor, iar mecanismul trapei funcționează exact așa cum ar trebui. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte de iarnă. Atelierul pe care l-am folosit a fost mult mai bun decât experiența mea anterioară. Mi-au arătat piesele deteriorate și mi-au explicat totul clar. Sistemul de comandă al trapei a necesitat o reparație completă a cablajului, dar au reușit să finalizeze totul într-o singură zi. A meritat fiecare cent pentru a avea din nou o trapă care funcționează corect. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit să fiu supra taxat, prețul a fost în concordanță cu ceea ce ați plătit pentru o muncă similară.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: