G37 Probleme cu valva de aer secundar Probleme cu mirosul și MPG?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Infiniti Q50 din 2015 (am ceva experiență în lucrul la mașini, dar am încredere în mecanicul meu pentru probleme complexe). Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat cu verificarea luminii motorului, MPG rău și acel miros urât de evacuare. L-am dus la atelierul meu de încredere anul trecut și s-a dovedit a fi o supapă de comutare electrică defectă. M-a costat în jur de 140 de euro să repar, inclusiv forța de muncă. După înlocuire, toate problemele au dispărut imediat. Care este modelul tău exact și dimensiunea motorului? Asta m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai specifice despre procesul de reparare. De asemenea, ați scanat pentru coduri de eroare? Acestea ar fi foarte utile pentru a confirma dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Doar curios, mașina ta este complet stocă sau ai făcut vreo modificare la sistemul de evacuare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sunt la 107945 KM și tocmai mi-am făcut service-ul luna trecută. Aceste informații foarte utile despre supapa de comutare sună exact ca ceea ce am experimentat. Nu am făcut nicio modificare, am păstrat-o stoc pentru a evita orice probleme de garanție. Nu am luat încă codurile de eroare, dar plănuiesc să trec mâine pe la un atelier pentru a le verifica. Costul menționat de dvs. pare destul de rezonabil în comparație cu ceea ce mă îngrijora. Este modelul 3.7L V6. Ați observat vreo schimbare de performanță după reparație?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, după ce am reparat acea supapă de comutare pe Q50-ul meu (de asemenea, cu 3.7L V6), am observat cu siguranță unele îmbunătățiri. Cea mai mare schimbare a fost în economia de combustibil a trecut de la arderea prin gaz ca nebun înapoi la consumul normal. În ceea ce privește performanța, m-am simțit mai lin, în special în timpul pornirilor la rece. Din moment ce ați menționat că sunteți la 107945 KM, acest lucru este de fapt destul de aproape de momentul în care al meu a început să acționeze (aproximativ 115000 KM). Aceste supape tind să cedeze în jurul acestui kilometraj, din ce mi-a spus mecanicul meu. Un lucru pe care am uitat să îl menționez în primul meu răspuns după reparație, mirosul enervant de eșapament a dispărut complet. A fost o așa ușurare! Bine ai făcut că ai verificat codurile la un atelier. Când l-am scanat pe al meu, a arătat P0411, care indica direct sistemul de aer secundar. Dacă primești același cod, probabil că ai aceeași problemă ca și mine. Lasă-ne să știm ce coduri obții! Dacă este aceeași problemă, cel puțin știi că este o reparație destul de simplă. Mașina mea a funcționat excelent de la reparație, fără niciun fel de probleme în ultimul an.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Este super liniștitor să aud că mașina ta a fost de funcționare mare după reparație. De fapt, mă simt mult mai bine cu privire la această situație acum a fost îngrijorat că ar putea fi ceva mult mai grave (și costisitoare!). Voi posta cu siguranță codurile de eroare aici după ce le voi verifica mâine. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, mai ales că ai același motor. Degetele încrucișate este doar supapa de comutare ca a ta a fost. Este bine de știut că reparația a făcut o diferență atât de vizibilă în ceea ce privește consumul de combustibil și performanța. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)