uwe_lange19
Funcționarea neregulată a motorului VW Caddy indică un suport motor defect
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
uwe_lange19 (Autor)
Doar voiam să vă dau o actualizare, am dus mașina la verificat astăzi la 148804 km și s-a dovedit că problema nu era un suport defect. Mecanicul a găsit două probleme: un senzor MAF murdar și o conductă de vid uzată. După curățarea senzorului și înlocuirea conductei, ralantiul neregulat și vibrațiile au dispărut complet. Detaliu costuri: Diagnostic: 45 €, Înlocuire conductă vid: 35 €, Curățare senzor MAF: 25 €. Acum totul funcționează bine și martorul de verificare a motorului este stins. O bună lecție învățată despre a nu trage concluzii pripite despre problemele de suport motor doar pe baza vibrațiilor.
(Tradus din Engleză)
julian_schwarz47
Mulțumesc pentru actualizare, rezultatul se potrivește exact cu experiența mea. Când am avut simptome similare la Golf-ul meu, inițial m-am gândit că problema este cauzată de suportul de montaj, dar s-a dovedit a fi o problemă legată de senzor. Senzorul MAF murdar este o problemă frecventă la aceste motoare diesel VW. Uzura conductei de vid este, de asemenea, tipică la acel kilometraj, a mea a necesitat înlocuire în jur de 150.000 km. Costurile de reparație pe care le-ați menționat sunt destul de rezonabile în comparație cu ceea ce ar fi costat înlocuirea unui suport motor sau a unui suport de transmisie. Este o bună reamintire că, în timp ce vibrațiile excesive pot indica uzura suportului, de multe ori vinovatul este ceva mai simplu, cum ar fi senzorii sau conductele de vid. În ambele cazuri ale noastre, ceea ce părea a fi o posibilă defecțiune a suportului de cauciuc a fost de fapt doar articole de întreținere care necesitau atenție. Mă bucur că ați rezolvat problema la un cost rezonabil. După ce am trecut prin reparații similare, pot spune că menținerea curățeniei acestor conducte de vid și senzori va ajuta la prevenirea revenirii ralantiului neregulat.
(Tradus din Engleză)
uwe_lange19 (Autor)
Mulțumesc pentru sfatul util. Mi-ați salvat cu adevărat de la înlocuirea inutilă a suporților motorului! Doar pentru a încheia experiența mea, în cazul în care alții caută simptome similare: Diagnosticul final a relevat că un senzor MAF murdar și o conductă de vid uzată erau cauza problemelor mele de ralanti neregulat, nu un suport motor defect, așa cum am suspectat inițial. Costul total al reparației a fost de 105 € (45 € diagnostic, 35 € conductă de vid, 25 € curățare MAF). Mașina acum funcționează perfect, fără vibrații îngrijorătoare sau martor de avarie. O lecție bună învățată despre faptul că nu trebuie să presupunem imediat o defecțiune a suportului motor atunci când întâmpinăm probleme de vibrații. Uneori, sunt lucrurile simple, cum ar fi senzorii și conductele de vid, care necesită atenție. Apreciez foarte mult toate informațiile despre verificarea altor cauze potențiale înainte de a trage concluzii despre problemele legate de suporturile din cauciuc. M-ați salvat de o înlocuire inutilă și costisitoare a suportului.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
julian_schwarz47
Având experiență cu un VW Golf diesel din 2006 cu simptome similare, pot să împărtășesc experiența mea ca persoană cu cunoștințe moderate de reparații DIY. Inițial, m-am gândit și eu că este vorba de un suport defect care cauzează vibrațiile și ralantiul neregulat. Cu toate acestea, după ce l-am dus la un atelier, au descoperit că era de fapt un conector slăbit la senzorul de debit masic de aer. Suportul din cauciuc era intact, dar conexiunea electrică făcea ca sistemul de management al motorului să primească valori incorecte. Repararea a fost simplă, au curățat conectorul, l-au fixat corespunzător și au șters codurile de eroare. Costul total a fost de 95 € pentru diagnosticare și reparație. Vibrațiile și ralantiul neregulat au dispărut complet după repararea conexiunii. Înainte de a presupune că este o defecțiune a suportului, ați putea verifica: - Dacă vibrațiile se schimbă odată cu sarcina motorului, - Dacă martorul de verificare a motorului pâlpâie, - Dacă există conexiuni vizibil slăbite în jurul mufelor senzorilor Ați putea împărtăși: - Codul de eroare specific stocat, - Dacă simptomele se schimbă când motorul este cald față de când este rece, - Dacă observați sunete neobișnuite împreună cu vibrațiile Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este de fapt o problemă a suportului de transmisie sau a suportului motor.
(Tradus din Engleză)