Funcționare în ralanti neregulată a motorului și martorul CEL legate de probleme ale sistemului de vid

Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâmpinate la VW Tiguan 2017 al meu. Problemele de blocare a motorului și mersul în gol neregulat s-au dovedit a fi o combinație de probleme la corpul clapetei de accelerație și o scurgere de vid în apropierea sistemului de admisie a aerului. Mecanicul a descoperit că furtunul de cauciuc care conectează pompa la valva de aer s-a deteriorat, provocând un flux de aer inconsistent. Acest lucru a creat turații de ralanti neregulate și a declanșat martorul de verificare a motorului. Reparația a necesitat înlocuirea furtunului deteriorat și curățarea ansamblului corpului clapetei de accelerație. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece amestecul impropriu aer-combustibil ar fi putut duce la deteriorări mai grave ale motorului dacă ar fi rămas nesolutionată. Simptomele s-au agravat treptat în timp, începând cu probleme minore de ralanti și afectând în cele din urmă performanța generală a motorului. Când vizitați mecanicul, solicitați-i să verifice în mod special: Conductele de vid pentru fisuri sau conexiuni slabe, Corpul clapetei de accelerație pentru acumulare de carbon, Sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri, Funcționarea valvei PCV, Citirile senzorului de debit masic de aer. Aceste componente funcționează adesea împreună, așa că este logic să le fie inspectate pe toate, având în vedere simptomele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Tiguanul. Pare exact la ce mă confrunt și eu, mai ales problema ralantiului neregulat și a presiunii în galeria de admisie. Le voi cere cu siguranță să verifice toate componentele pe care le-ați enumerat. V-ați deranja să împărtășiți cât v-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme similare de când a fost reparat? Vreau să mă asigur că am un buget adecvat și mă întreb dacă aceasta ar putea fi o problemă recurentă cu corpul clapetei de accelerație sau cu sistemul de admisie a aerului.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația săptămâna trecută și totul funcționează perfect acum. Presiunea de admisie s-a stabilizat imediat după ce au reparat racordul defectuos dintre pompă și electrovalvă. Costul total a fost de 175 € pentru piese și manoperă, ceea ce mi s-a părut rezonabil având în vedere munca de diagnosticare necesară pentru a identifica problema exactă. Problemele de ralanti au dispărut complet, iar oprirea motorului nu mai este o problemă. Nu au mai apărut probleme recurente cu corpul clapetei de accelerație sau cu sistemul de admisie a aerului de la reparare. Mecanicul a menționat că aceste racorduri de furtun durează, de obicei, toată durata de viață a vehiculului, așa că aceasta a fost probabil o reparație unică, cu excepția cazului în care a existat uzură neobișnuită. Cheia a fost depistarea problemei din timp, înainte ca fluxul de aer inconsistent să poată provoca daune mai extinse motorului. De menționat că o diagnosticare corectă a făcut toată diferența, verificarea întregului sistem de admisie a aerului a dezvăluit problema exactă în loc să înlocuiască pur și simplu piese la întâmplare.

(Tradus din Engleză)

Am făcut demersurile necesare și am dus mașina la mecanic săptămâna trecută. Diagnosticul de pierdere de vacuum a fost perfect. Au găsit un furtun de vacuum crăpat lângă galeria de admisie, care cauza problemele cu alimentarea cu aer. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat după ce au înlocuit furtunul defect și au făcut o inspecție amănunțită a componentelor din jur. Reparația totală a costat 220 €, inclusiv înlocuirea furtunurilor de vacuum și curățarea corpului clapetei de accelerație. Presiunea în galeria de admisie este acum stabilă, iar ralantiul neregulat a dispărut complet. Nici fluctuațiile de turație nu mai apar. Mecanicul a menționat că aceste probleme sunt destul de frecvente după 100000 km și a recomandat să fiu atent la componentele din cauciuc din jurul sistemului de admisie. Mă bucur că am depistat problema devreme, înainte să apară probleme mai mari la motor. Mașina merge ca nouă și nu s-au mai aprins martori de avertizare. Mulțumesc pentru ajutorul acordat în rezolvarea acestei reparații.

(Tradus din Engleză)