Funcția de masaj Chrysler 300 nu funcționează: alertă privind problema comutatorului

Având experiență cu problemele electrice ale mașinilor de lux, m-am confruntat cu o problemă similară la Chrysler 200 din 2015 și funcția sa de masaj al scaunului. Simptomele defecțiunii întrerupătorului erau aproape identice: pierderea completă a funcției de masaj și coduri de eroare pe display-ul sistemului. După depanarea inițială, atelierul meu a diagnosticat o conexiune slabă în cablajul de sub tapițeria mașinii. Conexiunile cablurilor se slăbiseră în timp, provocând probleme electrice intermitente înainte de defecțiunea completă. Repararea a implicat accesarea cablajului scaunului și înlocuirea unui conector deteriorat. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă, inclusiv testarea sistemului după reparare. Din păcate, acest tip de problemă electrică nu a fost acoperit de garanția extinsă în cazul meu. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dvs. specifică, ați putea împărtăși: Codul de eroare exact afișat, Dacă problema a apărut brusc sau treptat, Dacă alte funcții ale scaunului funcționează încă normal, Dacă observați sunete neobișnuite atunci când apăsați comenzile de masaj. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă de conector sau, eventual, cu o altă problemă la scaunele auto.

(Tradus din Engleză)

Mi-am făcut revizia de 117.000 km luna trecută. Codul de eroare care apare este M-567 și s-a întâmplat foarte brusc. Toate celelalte funcții ale scaunului funcționează perfect, inclusiv încălzirea și reglarea poziției. Nu se aud sunete când apăs comenzile de masaj, este complet nereactiv. Motorul scaunului pare să fie în regulă, deoarece ajustările obișnuite funcționează normal. Setarea de masaj refuză pur și simplu să se activeze. Încep să cred că este mai mult decât o problemă la un comutator, având în vedere lipsa completă de răspuns a sistemului de masaj al scaunului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre problema cu scaunul de masaj al Chrysler 300. Lipsa totală de reacție la activarea comenzilor, combinată cu codul de eroare M-567, indică de fapt mai degrabă o defecțiune a modulului de comandă decât o problemă la conector, așa cum am întâmpinat eu la vehiculul meu. Faptul că motorul scaunului și încălzirea funcționează perfect ajută la restrângerea problemei. În cazul meu, am avut o reacție intermitentă înainte de defecțiunea totală, dar pierderea bruscă și completă a funcției de masaj la dumneavoastră sugerează o cauză principală diferită. Pe baza experienței mele cu sistemele electrice ale mașinilor de lux și cu această configurație specifică a scaunului de masaj, vă recomand să verificați modulul de comandă. Când problema mea a fost în cele din urmă diagnosticată corect, o unitate de comandă a masajului defectă cauza simptome similare, deși cu un cod de eroare diferit. Costul reparației la Chrysler-ul meu a fost semnificativ mai mare decât problema cu conectorul, în jur de 450 € pentru noul modul de comandă plus programare. Din păcate, chiar și cu service-ul recent, acest tip de defecțiune electrică nu este de obicei acoperit de garanțiile standard de întreținere. Înainte de a continua cu înlocuirea modulului, solicitați tehnicianului dumneavoastră să verifice: Tensiunea la unitatea de comandă a scaunului de masaj, Comunicarea semnalului între întrerupător și modul, Dacă modulul răspunde la comenzile de diagnosticare. Acest lucru ar trebui să confirme definitiv dacă este modulul de comandă sau o problemă de cablare sau de întrerupător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Dealerul meu local a confirmat că este într-adevăr modulul de control care cauzează problema. Mi-au oferit un preț de 475 € pentru piese și manoperă pentru înlocuirea și programarea unității de control a setărilor de masaj. Destul de frustrant, având în vedere că tocmai am făcut revizia mașinii, dar cel puțin toate celelalte funcții ale scaunelor auto funcționează încă normal în timp ce mă gândesc ce să fac. Oprirea completă a sistemului de masaj al scaunului, fără niciun avertisment, a fost îngrijorătoare, dar știind că alții s-au confruntat cu defecțiuni similare ale modulului de control mă face să mă simt mai bine în legătură cu diagnosticul. Deoarece tapițeria mașinii trebuie parțial îndepărtată pentru a accesa totul, probabil că voi lăsa dealerul să se ocupe de reparație, mai degrabă decât să încerc să o fac singur. Apreciez că toată lumea și-a împărtășit experiențele cu problemele de defecțiune ale comutatorului și costurile de reparație. M-a ajutat foarte mult să înțeleg cu ce mă confrunt. Voi actualiza odată ce voi rezolva problema, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă la comenzile scaunului de masaj.

(Tradus din Engleză)