Fumul negru și problemele DPF afectează Discovery TD5

Hei acolo! Am avut probleme similare cu Land Rover Range Rover Sport 3.0 TD6 (2003) anul trecut, la aproximativ 155.000 KM. Simptomele erau exact ca ale tale, fum negru, lumina motorului, putere redusă și acel miros puternic de motorină. L-am dus la garaj și s-a dovedit că DPF era complet înfundat cu funingine. Mecanicul mi-a arătat că ciclul de regenerare a eșuat de mai multe ori din cauza tiparelor mele de condus pe distanțe scurte, care nu permiteau temperaturi de regenerare adecvate. În cazul meu, au trebuit să facă mai întâi o regenerare forțată a DPF, dar asta nu a fost suficient. Filtrul era prea deteriorat și trebuia înlocuit. Cu siguranță a fost o lucrare serioasă de reparații, le-a luat trei zile să finalizeze totul, inclusiv testarea. De atunci, am condus mai mult în mod regulat pentru a ajuta la regenerarea naturală și folosesc motorină de mai bună calitate. Nicio problemă în ultimele 8 luni. Sper că acest lucru vă va ajuta în luarea deciziilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face. V-ar deranja să împărtășiți cât de mult v-a costat întreaga reparație? De asemenea, ești curios dacă ai apărut alte probleme de la remediere? Încerc să fac un buget pentru asta și vreau să mă asigur că sunt pregătit pentru eventualele probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să ajut! Da, am ajuns să plătesc 1550,00 € pentru a remedia problema mea cu DPF. Cu siguranță nu a fost ieftin, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Mecanicul a constatat că filtrul de particule diesel era încărcat puternic din cauza kilometrajului mare, dar l-a rezolvat complet. De când l-am reparat, Range Rover Sport al meu a mers ca de vis, nu mai e fum negru, lumina motorului a rămas stinsă și puterea a revenit la normal. Nu am avut nicio problemă legată de DPF în ultimele luni. Și mirosul de motorină a dispărut complet. Cu toate acestea, un sfat, m-am asigurat că îl iau pe unități mai lungi în mod regulat de la reparație, ceea ce ajută la menținerea curată a DPF-ului prin regenerare naturală. S-a trecut și la diesel premium, ceea ce pare să ajute. Nu au apărut alte probleme de la remediere. Rețineți că aceste sisteme DPF au nevoie de întreținere adecvată pentru a evita problemele viitoare. Conducerile regulate pe autostradă și combustibilul de bună calitate sunt cei mai buni prieteni ai tăi! Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ai fost perfect, cu siguranță a fost DPF. A trebuit să plătesc 1700,00 € pentru toată treaba, puțin mai mult decât ați plătit, dar cel puțin acum e rezolvat. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte bun, mi-a arătat tot ce făceau și mi-a explicat de ce s-a întâmplat problema. Au făcut mai întâi o curățare temeinică, apoi au ajuns să înlocuiască filtrul deoarece era prea deteriorat. A durat aproximativ patru zile în total, dar diferența este incredibilă! Gata cu fumul negru, motorul funcționează fără probleme și acel miros enervant de motorină a dispărut. Cu siguranță urmez sfatul tău cu privire la unitățile mai lungi și la combustibilul premium. Planificăm deja câteva curse de weekend pentru a menține DPF fericit. Mecanicul mi-a dat și câteva sfaturi despre tiparele de conducere pentru a preveni ca acest lucru să se repete. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor în acest sens. Este o ușurare să-l reparăm corect!

(Tradus din Engleză)