Fumul negru și pierderea de putere la motoarele pe benzină BMW Seria 1: eficiența convertorului catalitic NOx discutabilă

Hei, am pățit ceva similar cu BMW-ul meu seria 3, care este un model mai vechi (cu doar câțiva ani mai tânăr). Ultima dată când a fost în garaj au trebuit să facă niște lucrări. În principal am avut o problemă cu sistemul de alimentare, care a avut aceleași simptome ca ale tale. De asemenea, a trebuit să refacem puțin motorul. Funinginea pe care o menționați indică o combustie incompletă. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă. Este important să o verificați cât mai curând posibil, altfel riscați să vă deteriorați și mai mult vehiculul. Ați verificat vreodată senzorul lambda? Acesta poate declanșa uneori un mesaj de eroare. Sincer să fiu, mie mi se pare o problemă de amestec slab. O caracteristică a acesteia este un miros puternic de evacuare și o pierdere de putere. Dacă convertorul catalitic a parcurs mulți kilometri, eficiența sa poate scădea. Verificați-o la garaj, ar putea fi aceste lucruri. Sper că vă ajută! Mult noroc prietene!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat, sună ca o mulțime de probleme. Deci a fost și o problemă cu sistemul de alimentare și cu motorul în cazul tău, înțeleg. Nu am verificat încă senzorul lambda, dar cu siguranță voi face asta. Ceea ce mă interesează în mod deosebit, vă amintiți cumva cât ați ajuns să plătiți pentru reparație? Și au apărut alte probleme după vizita la atelier sau ați observat ceva diferit de atunci? Mulțumesc încă o dată și salutări!

(Tradus din Germană)

Moin Moin, sigur, nicio problemă! Desigur, costurile de reparație sunt întotdeauna un factor important. În cazul meu, costul total al reparației convertorului catalitic NOx a fost de 1550 €. Nu este deloc ieftin, vă spun eu, dar probabil că este necesar dacă este învechit sau foarte încărcat. Așa că socotiți costuri similare pentru BMW-ul dvs. Seria 1. De la vizita la atelier, vechea mea mașină funcționează din nou ca un ceas și problema cu eficiența scăzută a convertorului catalitic NOx a fost rezolvată. Merge din nou ca pisica lui Schmitz! Nu au mai apărut alte probleme până acum. Așadar, cei câțiva dolari au fost bine investiți. Uneori trebuie să muști din glonț și să dai ceva mai mult pentru ca mașina să funcționeze din nou fără probleme. Mult noroc cu vizita la garaj și sperăm că nu va trebui să plătiți mai mult. Cele mai bune salutări înapoi!

(Tradus din Germană)

Vă mulțumesc foarte mult pentru informațiile utile, serios! Experiențele dvs. par foarte încurajatoare, în ciuda costurilor ridicate ale reparațiilor. Dar aveți dreptate, uneori trebuie să scormoniți adânc în buzunare pentru a vă asigura că mașina funcționează bine din nou. Cred că a sosit momentul să-mi duc BMW-ul la garaj, acum sunt mult mai bine informat cu privire la ceea ce s-ar putea să mă confrunt. Sper ca costul să rămână similar cu al tău și ca problema să fie rezolvată în cele din urmă. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturile tale minunate! Să sperăm că mașina mea va merge din nou ca pisica lui Schmitz după aceea! Să aveți o zi frumoasă și toate cele bune!

(Tradus din Germană)

Servus, Problema cu defecțiunile NOX nu este necunoscută la acest vehicul sau în acești ani de model. Catalizatorii NOX sunt adesea sulfurați din cauza călătoriilor scurte. Dacă sistemul este în general în ordine convertorul catalitic NOX poate fi regenerat în mod similar cu un DPF sau, în acest caz, desulfurat. Cu toate acestea, sonda NOX (seamănă cu o sondă lambda cu electronică) este adesea defectă și trebuie înlocuită. Cu toate acestea, cumpărați numai piese de schimb originale, altfel bucuria nu va dura foarte mult!

(Tradus din Germană)