100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

LauWin19

Fum negru și smucituri în timpul accelerării la Kia Sorento '07: Posibile probleme ale filtrului de particule diesel

Miros puternic de eșapament

|

Eșecul regenerării DPF

|

Sacadare la accelerare

|

Fum negru din evacuare la accelerare

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Salut tuturor, am niște probleme cu Kia Sorento '07, motor diesel cu puțin peste 30.000 KM pe contor. În ultima vreme, ea a fost acționează în sus - puffing afară fum negru atunci când am apăsat accelerația, și chiar sacadat în timpul accelerării. Lumina motorului este aprinsă și există un miros îngrozitor de eșapament. De asemenea, regenerarea DPF a eșuat, așa că bănuiesc că filtrul de particule diesel este supraîncărcat sau ceva de genul ăsta. Doar mă întrebam, a mai avut cineva aceste probleme? Și cum a reușit mecanicul dvs. să le repare? Dornic să evit o altă experiență proastă la garaj cu asta. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


AxelXpert

Hei acolo, amuzant ar trebui să menționați, am avut o problemă similară cu modelul meu diesel Kia Sedona '09 în urmă cu aproximativ un an. Îmi amintesc mirosul îngrozitor de evacuare fiind un simptom greu de omis. Mașina scotea niște fum negru și nu mai era la fel de receptivă nici la accelerare. Inițial, nu eram sigur ce era în neregulă, dar lumina de avertizare a motorului meu se aprinsese la fel ca a ta. La fel cum ai bănuit și în cazul mașinii tale, filtrul de particule diesel (DPF) era cauza tuturor problemelor. Acesta este o parte esențială a oricărei mașini diesel, deoarece captează și stochează funinginea de eșapament pentru a reduce emisiile. Dacă DPF nu se poate "regenera" corespunzător, poate cauza tot felul de probleme, inclusiv cele pe care le descrieți. Partea cea mai dificilă a fost să aflu cauza principală a defecțiunii DPF. În cazul meu, am descoperit că nu era rezultatul unor drumuri scurte, al motorinei proaste sau al contaminării cu ulei, ci consecința unui DPF defect intern. Atelierul meu a efectuat o verificare completă și a confirmat că, într-adevăr, DPF-ul era deteriorat intern. A trebuit să îl înlocuiască complet - curățarea ar fi fost doar o soluție temporară și nu am vrut să risc să se întâmple din nou. Prin urmare, din experiența mea, ar fi bine să efectuați o diagnosticare completă pentru a exclude alte posibilități și să solicitați mecanicului să verifice DPF-ul. Este destul de grav dacă nu este rezolvat prompt și nu pot să subliniez îndeajuns importanța de a-l avea în stare bună pentru a preveni deteriorarea motorului. Este esențial să apelați la un mecanic în care aveți încredere, care să nu facă doar ceea ce este profitabil din exterior, ci să cerceteze cu adevărat problema. Rămâneți cu el, poate fi rezolvat! Noroc!

(Tradus din Engleză)

LauWin19 (Autor)

Hei acolo, Tocmai am citit de-a lungul și problemele tale sună exact ca ceea ce 2010 Kia Sorento meu a fost trăgând de vara trecută. Fum negru, accelerație proastă, lumina motorului și mirosul ăla împuțit de evacuare. Asta a fost un iad de un timp lemme spune ya. S-a dovedit a fi DPF-ul meu, exact cum spuneți voi. Se pare că și al meu era distrus pe dinăuntru. L-am pus pe mecanicul meu să-l înlocuiască, și de atunci nu a mai cauzat nicio problemă. Spune, îți amintești cât ai plătit până la urmă ca să repari nenorocitul ăla? Și a mai apărut ceva de când l-ai reparat? Noroc!

(Tradus din Engleză)

AxelXpert

Hei! Mă bucur să aud că și tu ai trecut peste problema DPF. Bestiile astea consumatoare de benzină ne dau de furcă uneori! Ca să-ți răspund la întrebare, repararea acelui DPF defect nu a fost chiar o plăcere când a venit vorba de factură - m-a costat în final în jur de 1550 €. Totuși, având în vedere miza, consider că au fost bani bine cheltuiți. În ceea ce privește orice alte probleme, sunt ușurat să spun că, de când am dus-o la mecanic, lucrurile merg destul de bine - nu mai este nevoie de o încărcare puternică a DPF, nu mai sunt nori negri de care să mă despart de fiecare dată când apăs pe accelerație și adio mirosului neplăcut de eșapament. Așadar, un sfat de la un șofer diesel la altul - fii atent și nu întârzia dacă motorul tău începe să se comporte nebunește, mai ales când vine vorba de aspectul DPF. Dă-i puțină TLC și va fi bine! Noroc!

(Tradus din Engleză)

LauWin19 (Autor)

Salut băieți, vă mulțumesc pentru că ne-ați împărtășit experiențele și sfaturile voastre. Amândoi ați avut o situație destul de dificilă cu mașinile voastre și mă bucur că ați rezolvat-o. Sunt mai convins acum că DPF-ul Sorento-ului meu este vinovat. Sfatul de a obține un diagnostic complet are sens, mai bine să previi decât să regreți, nu? Mai ales când este vorba de o componentă atât de vitală ca DPF, nu are rost să riscăm. 1550 € totuși, care este un ban destul de, dar mesagerie cu voi doar confirmă că nu-mi pot permite să ignore această problemă. Dacă este de gând să prevină deteriorarea motorului în viitor și de a obține masina mea înapoi la normal, merită. Voi rezerva o vizită la garaj săptămâna aceasta, urați-mi noroc, băieți! Din nou, apreciez foarte mult ajutorul vostru. Voi lăsa o actualizare odată ce este sortat. Până atunci, conducere fericită băieți! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate